每一位卡哥的背后都有一位牽腸掛肚的卡嫂，而卡嫂最大的焦慮就是對卡友安全的擔心，然而“商用車安全”卻是一個世界性難題。根據交通運輸部數據顯示，中國商用車保有量雖然占全部機動車的比重不足10%，但導致的事故卻占四分之一，其中導致一次死亡3人以上的事故竟然高達三分之一。努力降低商用車事故率，保障司機生命安全早已成為中國商用車行業(yè)長期關注的焦點。

奧鈴M卡銷量長虹??創(chuàng)造行業(yè)安全記錄

據統(tǒng)計，在所有交通事故中，輕卡事故所占比例呈逐年上升趨勢，這其中很重要的一個原因就是卡友們?yōu)榱松畈粩啾疾?#xff0c;經常在高強度作業(yè)下疲勞駕駛。而輕卡用戶在購車時往往更關注經濟效益和性價比，非常容易忽視車輛的安全性這一關鍵因素。

安全是底線，也是責任。作為中國輕卡領軍品牌的福田奧鈴，旗下奧鈴M卡自上市以來，持續(xù)熱銷，累計銷量突破3萬輛，但據奧鈴售后服務數據顯示，在近3年奧鈴M卡發(fā)生的40多起車禍事故中，奧鈴M卡司機零死亡率創(chuàng)造了行業(yè)安全記錄，可以說這是奧鈴M卡卓越的產品品質和扎實的主被動安全配置的最好證明。

駕駛室抗壓超7噸? 破除卡嫂焦慮 嚴守安全“生命線”

奧鈴M卡之所以能在安全性方面能有如此優(yōu)異的表現，離不開其全新一代平臺的開發(fā)和安全至上的設計理念。采用全新一代SM2平臺開發(fā)的奧鈴M卡，整車被動安全體系更加完善，從駕駛室到車門均采用高強鋼制造，特別是在車門這一事故逃生中的“生死門”上，奧鈴M卡特別內置了四根安全防撞梁，較同類產品還要多兩根，杜絕了發(fā)生事故后車門受擠壓變形打不開的情況。

2021年，國家修訂頒布了GB26512—2021《商用車駕駛室成員保護》，這項最新的法規(guī)全面提高了商用車駕駛室安全標準，對車輛總質量不超過7.5噸的商用車，駕駛室必須滿足正面、頂部、后圍等多個角度的碰撞強度要求。而奧鈴M卡以高標準、一體化的安全體系造就了M卡駕駛室抗壓能力超過7噸，這一數據可以說做到了輕卡行業(yè)的“天花板”，不僅全面滿足國家最新標準，而且還滿足了標準更嚴苛的歐標ECER29碰撞法規(guī)，真正做了遙遙領先，最大限度保障卡友的生命安全。

在主動安全方面，奧鈴M卡采用了多項主被動安全技術，如威伯科進口的ABS防抱死系統(tǒng)、制動間隙自調裝置、非貫通式轉向器、斷氣剎等四大主動設計，進一步提高了整車的安全性能。多項制動安全的組合拳讓M卡的制動距離較同行業(yè)減少了10%，達到了20.12m。此外，奧鈴M卡還安裝了和乘用車一樣的智能報警系統(tǒng)，車門沒有鎖緊時，會有報警提示，從細節(jié)上杜絕安全隱患。

道路千萬條，安全第一條。作為中國輕卡第一品牌，福田奧鈴謹記企業(yè)責任，始終以客戶為中心，在守護卡友安全的行動上從未停歇。福田奧鈴M卡憑借全新平臺開發(fā)、卓越的被動安全體系和多項主被動安全技術，為中國輕卡市場樹立了安全新標桿。希望在賺錢路上，由奧鈴M卡締造的“0人身事故”這一紀錄永遠也不要被打破，奧鈴M卡為用戶提供的安全守護，讓每一位卡友都能高效賺錢的同時安心出行，平安回家。