全國(guó)人大代表、江汽集團(tuán)高級(jí)工程師周福庚,每年都會(huì)向大會(huì)呈交多項(xiàng)有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的議案建議,今年呈交議案建議中,有一項(xiàng)《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化新能源乘用車使用環(huán)境的建議》引起了多家媒體的關(guān)注。
據(jù)該《建議》介紹,新能源乘用車作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),在從中央到地方政策的大力支持下歷經(jīng)數(shù)年高速發(fā)展,截至2021年底,全國(guó)新能源乘用車保有量達(dá)784萬(wàn)輛(其中純電動(dòng)汽車640萬(wàn)輛),我國(guó)新能源乘用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了舉世矚目的成就。
但是,延續(xù)了十余年的新能源乘用車財(cái)政補(bǔ)貼政策,開(kāi)始進(jìn)入完全退出倒計(jì)時(shí),新能源乘用車購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止,2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼,這給新能源乘用車的市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)一定程度的不確定性。
同時(shí),成本壓力較大,產(chǎn)品市場(chǎng)售價(jià)上漲勢(shì)在必行,將打擊消費(fèi)者購(gòu)買新能源乘用車的積極性。因此,要想增大用戶購(gòu)買和使用新能源乘用車的吸引力,減少用戶的購(gòu)車用車顧慮,可站在用戶的角度思考用戶用車場(chǎng)景,從新能源乘用車使用環(huán)節(jié)著手,如提高新能源乘用車充電便捷性、實(shí)施波谷充電免費(fèi),多措并舉,為用戶創(chuàng)造便利、實(shí)惠的用車條件,激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)買欲望
周福庚在《建議》表示,新能源乘用車,特別是純電動(dòng)車在使用過(guò)程中,存在充電不方便問(wèn)題,特別在節(jié)假日期間,高速公路服務(wù)區(qū)充電樁較少,供不應(yīng)求。據(jù)統(tǒng)計(jì),2021年國(guó)慶假期有409個(gè)充電站出現(xiàn)了排隊(duì)現(xiàn)象,充電需求量大,給消費(fèi)者出行帶來(lái)極大的不便。因此給予新能源乘用車在使用環(huán)節(jié)政策支持具有重要意義,具體表現(xiàn)在:提高新能源乘用車充電便捷性,及時(shí)打消消費(fèi)者疑慮。即使全國(guó)新能源乘用車保有量近年來(lái)呈現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),但仍有很多消費(fèi)者對(duì)新能源乘用車持觀望態(tài)度,其中一個(gè)重要的因素就是車輛續(xù)航里程不足以滿足遠(yuǎn)程出行需求,中途需充電,因此充電便捷性將在很大程度上減少消費(fèi)者的困擾。
同時(shí),減少消費(fèi)者對(duì)新能源乘用車即將取消補(bǔ)貼引起售價(jià)上升的敏感度。由于新能源乘用車雖然首次購(gòu)買成本偏高,但通過(guò)實(shí)施波谷充電免費(fèi),可以讓新能源乘用車全生命周期的使用成本有著燃油車無(wú)法比擬的顯著優(yōu)勢(shì),從而大大促進(jìn)消費(fèi)者積極購(gòu)買。
為此,周福康提出兩點(diǎn)建議:1.夜晚波谷充電免費(fèi)。波谷電量充沛,且電費(fèi)較為便宜,建議建立獨(dú)立的新能源乘用車電價(jià)機(jī)制,實(shí)行波谷充電免費(fèi),給予充分的優(yōu)惠,以進(jìn)一步減少消費(fèi)者的用車成本。
2.加大高速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。創(chuàng)新高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)機(jī)制,加快國(guó)內(nèi)主要高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)管理,破解高速公路“充電難”問(wèn)題,改善新能源乘用車充電便捷性。