有機(jī)構(gòu)分析稱,我國新能源車市場已經(jīng)邁入第四階段——新能源車大眾消費時代。新能源汽車不斷向三四線城市下沉,不僅激發(fā)了大量“油換電”需求,還成為越來越多首次購車群體的選擇。
在新能源車不斷普及的同時,安全問題日益凸顯,尤其是電池安全。歐盟科學(xué)院院士、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授孫金華曾在報告中指出:電動汽車著火率約為0.03%,略高于傳統(tǒng)燃油車的0.01%~0.02%,起火事故主要發(fā)生在車輛行駛階段和充電階段。電池?zé)崾Э厥切履茉窜嚻鸹鸬闹苯釉?。如果電池遭受碰撞、擠壓、針刺、過度充放電、外部加熱,很可能造成短路,累積大量熱量,一旦電池溫度超過安全閾值,就會引起熱失控。
以主流的三元鋰電池為例,其在早期過熱或電解液泄漏階段將逐步釋放出微量的可燃?xì)怏w,如一氧化碳(CO)、磷酸二甲酯與氫氣等,電芯爆噴后會釋放大量的煙霧,同時伴隨著電池包內(nèi)氣體壓力的變化。隨著新能源車的不斷普及,政府、汽車產(chǎn)業(yè)鏈以及消費者將越來越重視電池安全問題,通過傳感技術(shù)手段對熱失控早期進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警或?qū)⒊蔀樾履茉窜嚇?biāo)配。
與此同時,人們追求更加智能、舒適的駕乘體驗,車內(nèi)生命遺留監(jiān)測、防入侵預(yù)警,還有車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測及凈化、二氧化碳濃度監(jiān)測等功能,也將逐漸應(yīng)用、普及。深耕氣體傳感器領(lǐng)域的漢威科技集團(tuán)已經(jīng)在以上領(lǐng)域推出一系列相關(guān)傳感器解決方案,可以為人們提供更好的駕乘體驗,守護(hù)人們的生命財產(chǎn)安全。相關(guān)稿件