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青島地鐵4號(hào)線開通 海信技術(shù)“上崗”護(hù)航!

2022-12-29 09:23 來(lái)源:中國(guó)企業(yè)網(wǎng) 次閱讀
 
青島地鐵4號(hào)線開通 海信技術(shù)“上崗”護(hù)航!
  12月26日,青島地鐵4號(hào)線正式開通!作為地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)的承建方,由海信打造的地鐵“大腦與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”——地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)與通信系統(tǒng)正式“上崗”,為乘客的每一趟出行、地鐵的每一次暢達(dá)保駕護(hù)航,陪伴青島地鐵4號(hào)線履行使命。

  首次實(shí)現(xiàn)供電、通信同步“雙通”;首次實(shí)現(xiàn)通信系統(tǒng)“0”問(wèn)題通過(guò)評(píng)審;首次實(shí)現(xiàn)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、門禁等系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)的人機(jī)界面統(tǒng)一集成……海信不僅以領(lǐng)先的技術(shù)為青島地鐵4號(hào)線安全運(yùn)行保駕護(hù)航,更助力4號(hào)線成就了一個(gè)個(gè)破紀(jì)錄的“首次”。

  首次實(shí)現(xiàn)供電、通信同步“雙通”

  青島地鐵4號(hào)線起于人民會(huì)堂站、止于大河?xùn)|站,全長(zhǎng)約31公里、設(shè)25座車站(其中12座換乘站),是將市區(qū)軌道交通串聯(lián)成網(wǎng)的東西向骨干線路,這條有著“金腰帶”之譽(yù)的線路把青島軌道交通線網(wǎng)“穿線成網(wǎng)”,構(gòu)筑起“貫穿東西、四通八達(dá)”的地下客運(yùn)走廊。

  通信系統(tǒng)有著地鐵“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”之稱,它將實(shí)現(xiàn)無(wú)線手臺(tái)通話、調(diào)度電話通話、公務(wù)電話通話等功能,解決地下動(dòng)車調(diào)試和綜合聯(lián)調(diào)的通信困難,是地鐵建設(shè)重要里程碑。在青島4號(hào)線通信系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中,海信團(tuán)隊(duì)奮戰(zhàn)180余天,從2021年12月首站進(jìn)場(chǎng)到2022年5月全線“通信通”,創(chuàng)造了青島地鐵歷史上供電與通信首次同步“雙通”的記錄!



  在看得見(jiàn)的青島速度的背后,為人所不知的是海信的默默付出。從前期備貨到后期調(diào)試,海信堅(jiān)持多想一點(diǎn)、多走一步、多做一些,不僅提前半年就實(shí)現(xiàn)了設(shè)備到貨,為后續(xù)工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),更在安裝調(diào)試過(guò)程中,采取有電即調(diào)、單站調(diào)試、邊調(diào)邊驗(yàn)等措施,克服電壓不穩(wěn)、頻繁掉電等不利條件,打破了“電通”后才可進(jìn)行通信傳輸環(huán)網(wǎng)調(diào)試的慣例,創(chuàng)造了供電、通信同步建設(shè)的“海信模式”。

  首次實(shí)現(xiàn)通信系統(tǒng)“0”問(wèn)題通過(guò)評(píng)審

  為了保證地鐵安全運(yùn)營(yíng),專家組在4號(hào)線開通前夕展開了為期4天的審查評(píng)估工作。通信系統(tǒng)是地鐵安全運(yùn)行的重要保障,自然也是審查評(píng)估工作的重中之重。



  評(píng)審第一天,在泰山路站,專家組現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了無(wú)線手臺(tái)通話、調(diào)度電話通話、公務(wù)電話通話、廣播互控、CCTV互看等車站通信功能測(cè)試,又在電客車上進(jìn)行了車載相關(guān)通信功能測(cè)試,又來(lái)到控制中心進(jìn)行了中心級(jí)通信功能測(cè)試……最終經(jīng)測(cè)試各項(xiàng)功能均可正常使用,評(píng)審順利通過(guò)!專家組對(duì)通信系統(tǒng)的準(zhǔn)備工作和測(cè)試效果提出了表?yè)P(yáng),也首次實(shí)現(xiàn)通信系統(tǒng)“0”問(wèn)題通過(guò)評(píng)審!

  首次深度集成火災(zāi)報(bào)警和門禁系統(tǒng)

  綜合監(jiān)控系統(tǒng)作為地鐵大腦,一直是地鐵運(yùn)行的核心關(guān)鍵產(chǎn)品,而操刀為青島地鐵4號(hào)線打造最強(qiáng)大腦的正是海信。青島地鐵4號(hào)線首次實(shí)現(xiàn)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、門禁等系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)的人機(jī)界面統(tǒng)一集成。將車站級(jí)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的工作站和門禁系統(tǒng)工作站的所有功能集成到綜合監(jiān)控軟件平臺(tái)內(nèi),提升了綜合監(jiān)控軟件集成度,減少了車控室的監(jiān)控終端數(shù)量,充分提升了運(yùn)營(yíng)效率,同時(shí)減少了運(yùn)維成本。

  從神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)到最強(qiáng)大腦,海信技術(shù)在青島地鐵4號(hào)線上默默發(fā)光發(fā)熱,為每一班次地鐵的出發(fā)與到達(dá)保駕護(hù)航。12月26日,當(dāng)?shù)谝话嗔熊囻偝稣九_(tái),對(duì)所有參建青島地鐵4號(hào)線的海信人來(lái)說(shuō),這是一個(gè)值得被銘記的時(shí)刻?;仡欗?xiàng)目建設(shè)歷程,海信人不等不靠,在困難中堅(jiān)守執(zhí)著,在逆境下向陽(yáng)而生,用技術(shù)和實(shí)力攻克了一個(gè)又一個(gè)難題,為4號(hào)線的開通運(yùn)營(yíng)打下了牢固基石!
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上一條:數(shù)據(jù)賦能智慧交管建設(shè) 海信大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)創(chuàng)新局2022-12-29
下一條:聯(lián)想方案服務(wù)案例獲人民網(wǎng)《踐行二十大精神系列報(bào)道》收錄2022-12-29

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