“云上宜賓”高端對(duì)話活動(dòng)在京順利舉辦，活動(dòng)由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部主辦，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心與歐陽明高院士工作站共同承辦。歐陽明高院士同六位動(dòng)力電池領(lǐng)域杰出企業(yè)家展開對(duì)話，圍繞行業(yè)發(fā)展的新技術(shù)、新趨勢(shì)、新問題進(jìn)行了深入的探討。

“云上宜賓”現(xiàn)場(chǎng)照片

　　參加對(duì)話活動(dòng)的行業(yè)權(quán)威人士包括寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司首席科學(xué)家吳凱、孚能科技（贛州）股份有限公司董事長兼CEO王瑀、中創(chuàng)新航科技股份有限公司研究院院長鄭翔、寧波容百新能源科技股份有限公司董事長白厚善、深圳吉陽智能科技有限公司董事長陽如坤和北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司董事長兼總經(jīng)理俞會(huì)根。

歐陽明高院士

　　“云上宜賓”高端對(duì)話活動(dòng)由新華網(wǎng)、央視網(wǎng)、中國網(wǎng)、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)等15家核心媒體在25個(gè)平臺(tái)進(jìn)行線上直播?；顒?dòng)獲得廣泛關(guān)注，在線觀看量超過300萬人次。

　　歐陽明高院士與各位嘉賓就“動(dòng)力電池供應(yīng)鏈安全”、“技術(shù)性能潛力”、“未來動(dòng)力電池技術(shù)趨勢(shì)”和“西部地區(qū)發(fā)展機(jī)遇”等話題展開討論，并發(fā)表權(quán)威觀點(diǎn)，具體內(nèi)容整理如下。

　　建立穩(wěn)健的供需體系并開展電池材料的智能回收以應(yīng)對(duì)上游材料價(jià)格波動(dòng)問題

　　歐陽明高院士認(rèn)為，從總體供需角度看，材料供給可滿足長期需求，但由于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展、新冠疫情等因素導(dǎo)致短期供需缺口的產(chǎn)生，應(yīng)建立電池材料穩(wěn)健的供需體系、電池材料的高效智能回收體系。

　　受產(chǎn)業(yè)周期、疫情、國際局勢(shì)緊張等多重因素影響，動(dòng)力電池上游原材料成本漲幅不斷增加。從產(chǎn)業(yè)鏈整體的角度看，各個(gè)鏈條上的企業(yè)都承擔(dān)成本上升的壓力。

　　建立穩(wěn)健的電池材料供需體系。企業(yè)層面，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)應(yīng)抱著共創(chuàng)共贏的態(tài)度去建立長期、穩(wěn)定、友好的合作關(guān)系。整車、電池、電池的上游材料以及資源端要協(xié)同考慮，提高電池材料長短期需求預(yù)測(cè)和籌備能力。國家層面，已經(jīng)逐步對(duì)上游擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)行有效的引導(dǎo)和布局，進(jìn)一步自主開發(fā)國內(nèi)資源，并在國際合作方面同澳洲、南美等區(qū)域建立更加緊密的雙邊合作，以保障原材料的供給。同時(shí)，技術(shù)創(chuàng)新是解決金屬的短缺或者成本不能滿足整車廠的需求情況下的有效方案。

　　開展電池材料的高效智能回收。電池回收不僅僅是回收企業(yè)的責(zé)任，高效、自動(dòng)化、智能的回收跟電池本身的結(jié)構(gòu)、架構(gòu)有很大關(guān)系。因此在電池的初始設(shè)計(jì)端，包括電芯、電池包的設(shè)計(jì)，需要考慮將來的拆解便利性。在下一代的電池回收體系中，智能化水平、自動(dòng)化水平將會(huì)得到更大的提升，能夠?qū)υ牧系墓?yīng)提供進(jìn)一步的保障。

　　繼續(xù)深挖鋰離子電池高比能量、高安全、長壽命和快充發(fā)展?jié)摿?/strong>

　　面對(duì)電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能市場(chǎng)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池在高安全、高比能量、長壽命和快充等方面的表現(xiàn)受到消費(fèi)者關(guān)注。不同場(chǎng)景、不同細(xì)分市場(chǎng)在產(chǎn)品性能需求方面具有差異性，如何做好產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性和高性能之間的平衡，是行業(yè)企業(yè)更多要考慮的問題。

　　動(dòng)力電池比能量水平不斷攀升。目前三元方形電池能量密度接近300Wh/kg，軟包電池已達(dá)到330Wh/kg；半固態(tài)電池能量密度也已突破360Wh/kg，預(yù)計(jì)到2025年將實(shí)現(xiàn)400Wh/kg；未來鋰硫電池能量密度有望達(dá)到600Wh/kg。同時(shí)，安全也是電池企業(yè)的生命線。不管是高鎳、低鈷/無鈷、高錳等技術(shù)的不斷創(chuàng)新和迭代，均是以保證電池安全性能為前提條件。

　　在循環(huán)壽命方面，隨著電池材料技術(shù)不斷創(chuàng)新，同時(shí)各家電池廠商已在電池系統(tǒng)技術(shù)推陳出新，使乘用車?yán)m(xù)航里程突破一千公里，動(dòng)力電池壽命已經(jīng)超過整車壽命。

　　多家整車廠布局大功率快充。目前乘用車快充功率大約為50-150KW，下一步快充功率將提升到350KW，充電10分鐘可行駛400公里，可以應(yīng)用在高速公路休息區(qū)等場(chǎng)景，緩解充電等待焦慮。

　　歐陽明高院士指出，我們既要有各指標(biāo)的平衡、又要有絕對(duì)值的提升，每家電池企業(yè)還要有自己的特色，堅(jiān)持多樣化發(fā)展。鋰電池性能指標(biāo)應(yīng)當(dāng)兼顧不同應(yīng)用場(chǎng)景需求，實(shí)現(xiàn)電池綜合效益最大化。我們認(rèn)為電池各個(gè)性能指標(biāo)絕對(duì)值都將繼續(xù)提升，這是技術(shù)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)。

與會(huì)嘉賓

　　動(dòng)力電池技術(shù)呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢(shì)且想象空間巨大

　　在低碳發(fā)展目標(biāo)指引下，汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。動(dòng)力電池作為新能源汽車核心關(guān)鍵部件，其技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是行業(yè)最關(guān)心話題之一。短期來看技術(shù)路線相對(duì)明確，中長期相關(guān)技術(shù)正在積極布局，并呈現(xiàn)多元化發(fā)展，未來想象空間巨大。

　　三元與磷酸鐵鋰各具特色，適用不同的細(xì)分市場(chǎng)。未來，動(dòng)力電池很有可能出現(xiàn)更多材料體系方面的創(chuàng)新。從目前來看，鈉離子低溫充電、快充性能表現(xiàn)十分突出，錳酸鋰、錳酸鐵鋰等錳基固態(tài)電池經(jīng)濟(jì)性、低溫性能表現(xiàn)優(yōu)異，兩者憑借各自優(yōu)勢(shì)，均已進(jìn)入行業(yè)新一代動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)布局之列。

　　結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面呈現(xiàn)百花齊放態(tài)勢(shì)，但最終都是最大化提升電池包體積利用效率。目前，各動(dòng)力電池企業(yè)紛紛推動(dòng)電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的創(chuàng)新，有軟包、硬殼、圓柱之分，有長刀、短刀之別，更有CTP、CTC、One-Stop、麒麟電池等層出不窮，各有各的優(yōu)勢(shì)，在推動(dòng)電池包體積利用率的道路上不斷努力。

　　歐陽明高院士表示，我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)目前創(chuàng)新勢(shì)頭迅猛，需要繼續(xù)保持。歐美日等發(fā)達(dá)國家也在動(dòng)力電池領(lǐng)域持續(xù)深耕，并各具優(yōu)勢(shì)。因此，我們?cè)谀_踏實(shí)地推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，還要仰望星空，持續(xù)關(guān)注和儲(chǔ)備中長期相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新方向。

　　西部地區(qū)已迎來動(dòng)力電池與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇

　　近年來，在“成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈”、“一帶一路”、長江城市群、RCEP等國家戰(zhàn)略布局之下，西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，汽車消費(fèi)呈現(xiàn)快速增長勢(shì)態(tài)，發(fā)展?jié)摿εc優(yōu)勢(shì)日益顯現(xiàn)。

　　歐陽明高院士認(rèn)為，新一輪動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇會(huì)給西部帶來很多增長的動(dòng)力，寧德時(shí)代已在宜賓建設(shè)200GWh全球單一最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，四川省的動(dòng)力電池產(chǎn)能總規(guī)劃也位居國內(nèi)前列。

　　與會(huì)嘉賓一致認(rèn)為，西部地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，尤其是鋰資源儲(chǔ)量豐富，隨著資源開發(fā)提速，將會(huì)吸引更多企業(yè)布局；西部綠色電力資源豐富，在低碳生產(chǎn)、能源轉(zhuǎn)型等方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

　　與會(huì)嘉賓一致認(rèn)為西部地區(qū)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?#xff0c;將會(huì)形成新的產(chǎn)業(yè)集群。中創(chuàng)新航、孚能科技等企業(yè)表示，已經(jīng)逐步在西南地區(qū)開展布局，涉及上游材料、電池生產(chǎn)、研發(fā)及檢測(cè)等環(huán)節(jié)。

　　會(huì)上，各位嘉賓還就“上游材料價(jià)格波動(dòng)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的影響”、“動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)劃布局”、“動(dòng)力電池制造工藝及裝備”等相關(guān)話題展開討論，為行業(yè)發(fā)展厘清思路，指明發(fā)展方向。

　　歐陽明高院士表示，今天的討論非常有意義，這也是我們“世界動(dòng)力電池大會(huì)”的一個(gè)前奏，由于中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在全球所具備的領(lǐng)導(dǎo)地位，我們當(dāng)之無愧的可以舉辦“世界動(dòng)力電池大會(huì)”。

嘉賓合影

　　歐陽明高院士誠邀各位企業(yè)家和行業(yè)專家7月相聚宜賓，共商產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路、新趨勢(shì)，促進(jìn)我國能源轉(zhuǎn)型和低碳發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。