中新網(wǎng)西安6月15日電(張遠(yuǎn) 李弢 齊超)15日凌晨，隨著一聲機(jī)車汽笛長鳴，滿載55車機(jī)械配件、電子產(chǎn)品以及日用百貨等貨物的X8155次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往德國杜伊斯堡。這是當(dāng)日全國鐵路實施新的列車運行圖之后，西安首趟加密開行的境內(nèi)外全程時刻表班列。

圖為班列整裝待發(fā)。李弢 攝

自6月15日起，中歐班列(西安—杜伊斯堡)境內(nèi)外全程時刻表班列將從過去的每周“兩去一回”增加到每周“四去三回”，成為全國開行密度最大的全程時刻表班列，為降低全社會物流成本，助力對外貿(mào)易，服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展提供充足的運能保障。

為推動形成穩(wěn)定的中歐班列境內(nèi)外運輸時效，更好滿足客戶物流需求，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司從2022年10月開始組織開行中國西安至德國杜伊斯堡的境內(nèi)外全程時刻表中歐班列，到2023年7月1日，西安至杜伊斯堡全程時刻表班列再次提檔升級，實現(xiàn)了“兩去一回”的常態(tài)化開行，其以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、高效的運行，受到國內(nèi)外客戶的廣泛好評和信賴。

“隨著全程時刻表班列口碑的不斷提升，越來越多貨品附加值高、要求時效快的客戶把目光投向了全程時刻表班列，今年以來，我們公司就收到超300柜的訂艙需求?！痹谖靼步?jīng)營跨境物流貨物代理業(yè)務(wù)的林海峰介紹道。而僅在西安國際港務(wù)區(qū)，就有幾十家這樣的貨物代理公司。

為了滿足不斷增加的國際貨運需求，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司積極向國鐵集團(tuán)進(jìn)行申請，進(jìn)一步加大西安至杜伊斯堡全程時刻表班列的開行頻次。此次調(diào)圖后，中歐班列(西安—杜伊斯堡)境內(nèi)外全程時刻表班列將從過去的每周“兩去一回”增加到每周“四去三回”，成為全國開行密度最大的全程時刻表班列。截至6月15日，中歐班列(西安至德國杜伊斯堡)境內(nèi)外全程時刻表班列已累計開行188列，其中去程137列，返程51列。

去程班列每周二、周三、周五、周六凌晨3時55分從西安國際港站發(fā)車，運行9908公里，12天左右便可抵達(dá)德國杜伊斯堡。回程班列每周二、周三、周四從德國杜伊斯堡發(fā)車，12天左右抵達(dá)西安國際港站。全程運行時間較普通班列壓縮30%以上。同時，中歐班列也是最為綠色的運輸方式之一，平均碳排放量是航空運輸?shù)?/15、公路運輸?shù)?/7。

為做好此次班列的開行工作，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司發(fā)揮鐵路大運量、低成本、高效率優(yōu)勢，從運輸組織、貨運調(diào)度等方面加強(qiáng)協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化班列運輸方案。西安國際港站作為本次班列的始發(fā)站，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則，實現(xiàn)承運、查驗、轉(zhuǎn)運的快速無縫銜接，確保班列按規(guī)定車次、時刻發(fā)車，提升開行品質(zhì)。

近年來，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司始終將中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)作為融入共建“一帶一路”的重要抓手，加強(qiáng)與西安浐灞國際港管委會、中鐵集裝箱西安分公司、西安國際陸港集團(tuán)多式聯(lián)運公司等相關(guān)單位合作，不斷加大中歐班列開行力度，目前已開通國際運輸干線18條，實現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋。同時，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)陸貨源集結(jié)，“+西歐”線路已拓展至24條，中歐班列內(nèi)陸集結(jié)中心作用進(jìn)一步凸顯。今年以來，中歐班列(西安)累計開行突破2萬列，開行量、貨運量、重箱率三項核心指標(biāo)位居全國第一。

隨著中歐班列(西安—杜伊斯堡)境內(nèi)外全程時刻表班列的加密開行，對進(jìn)一步加強(qiáng)中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)，加快建設(shè)陜西內(nèi)陸改革開放高地，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)注入了強(qiáng)勁動能。(完)