參考消息網(wǎng)4月28日?qǐng)?bào)道 據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站4月26日?qǐng)?bào)道，中國(guó)企業(yè)以8年來最快的速度向海外投資。

　　報(bào)道說，隨著中國(guó)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)在海外建設(shè)更多工廠，中國(guó)的海外投資正在走向8年來的最高點(diǎn)，這一轉(zhuǎn)變可能會(huì)軟化對(duì)北京出口熱潮的批評(píng)。

　　上周公布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國(guó)對(duì)外非金融類直接投資達(dá)到近2430億元人民幣。這是自2016年以來一季度的最高數(shù)據(jù)，比去年同期增長(zhǎng)近13%。

　　報(bào)道還說，中國(guó)領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行業(yè)(如電動(dòng)汽車和太陽(yáng)能)的企業(yè)沖在前面。這些投資在海外市場(chǎng)創(chuàng)造就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，而不是通過向這些市場(chǎng)大量出口導(dǎo)致當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商破產(chǎn)，從而可能有助于緩解貿(mào)易緊張關(guān)系。

　　報(bào)道援引法國(guó)外貿(mào)銀行亞太區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿莉西亞·加西亞-埃雷羅的話表示：“中國(guó)希望在海外生產(chǎn)，從而減少貿(mào)易順差。我預(yù)計(jì)這種節(jié)奏會(huì)積極保持下去，但它們還是會(huì)面臨保護(hù)主義。”

　　20世紀(jì)80年代的日本能夠利用其世界領(lǐng)先的汽車制造商的海外投資來緩和外交關(guān)系。但它并不像今天的中國(guó)那樣被當(dāng)成美國(guó)的戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。新加坡國(guó)立大學(xué)教授、世界銀行前中國(guó)事務(wù)主管伯特·霍夫曼表示，這意味著北京可能無法效仿。他說，美國(guó)和歐洲“對(duì)中國(guó)的投資抱有巨大懷疑”。

　　本周公布的另一份報(bào)告顯示，中國(guó)對(duì)東盟的制造業(yè)投資激增，去年幾乎增加了3倍，是美國(guó)、韓國(guó)和日本企業(yè)總和的將近兩倍。

　　中國(guó)企業(yè)在關(guān)鍵原材料加工領(lǐng)域(比如印度尼西亞的鎳礦和冶煉廠)投入了大量資金。它們還在進(jìn)行下游投資。奇瑞汽車公司本周宣布計(jì)劃成為最新一家在泰國(guó)設(shè)立工廠的中國(guó)汽車制造商，目標(biāo)是明年開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

　　奇瑞本月還簽署了另一項(xiàng)協(xié)議，收購(gòu)日產(chǎn)公司在西班牙的一家老廠，并且在那里生產(chǎn)電動(dòng)汽車。作為全球最大的電動(dòng)汽車制造商，比亞迪在巴西的工廠上個(gè)月正式開工，這是該公司在亞洲以外的第一家電動(dòng)汽車工廠，計(jì)劃在2025年初投產(chǎn)。比亞迪在匈牙利也有一個(gè)大項(xiàng)目，該國(guó)已經(jīng)成為中國(guó)在歐洲的商業(yè)活動(dòng)中心。

　　報(bào)道還說，在太陽(yáng)能行業(yè)，由于許多國(guó)家對(duì)依賴一個(gè)地緣政治對(duì)手獲得對(duì)能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要的設(shè)備感到不安，主導(dǎo)全球生產(chǎn)的中國(guó)制造商正在尋求加大海外投資。

　　隆基綠能和天合光能宣布了在美國(guó)建廠的計(jì)劃。在該國(guó)，作為拜登政府推動(dòng)發(fā)展可再生能源的舉措之一，它們可以獲得慷慨的政府補(bǔ)貼。

　　增加建廠標(biāo)志著中國(guó)擺脫了直到不久前還是中國(guó)海外支出主要內(nèi)容的基礎(chǔ)設(shè)施投資。（編譯/葛雪蕾）