本報(bào)北京5月11日訊 公安部交通管理局今天召開全國農(nóng)村交通安全管理工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，部署各地公安交管部門深入貫徹國務(wù)院安委辦關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作的通知要求，積極推動(dòng)黨政領(lǐng)導(dǎo)下的綜合治理、協(xié)同治理，堅(jiān)持以現(xiàn)代化治理方式破解深層次難題，全力為農(nóng)村群眾出行創(chuàng)造良好道路交通環(huán)境。

會(huì)議認(rèn)為，2022年以來，各地公安交管部門認(rèn)真貫徹國務(wù)院安委辦和公安部有關(guān)部署，與交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、鄉(xiāng)村振興、保險(xiǎn)等部門積極推動(dòng)農(nóng)村交通安全協(xié)同共治，取得良好成效，在農(nóng)村地區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量、駕駛?cè)藬?shù)量均年增1100多萬的情況下，一次死亡3人以上較大交通事故同比下降18．2％，未發(fā)生重特大交通事故。

會(huì)議指出，農(nóng)村交通安全仍處在爬坡過坎期，道路基礎(chǔ)條件較差、車輛安全性能較差、群眾交通安全意識(shí)較差、管理力量薄弱問題依然是最大短板。特別是隨著鄉(xiāng)村振興全面推進(jìn)，縣域城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程加快，快速增長(zhǎng)的農(nóng)村交通要素與傳統(tǒng)的管理模式和效能之間的矛盾日趨尖銳，城鄉(xiāng)高度融合衍生的農(nóng)村出行新態(tài)勢(shì)更加復(fù)雜，通勤化和務(wù)農(nóng)務(wù)工集體出行等特征更加明顯，農(nóng)村道路交通安全形勢(shì)的嚴(yán)峻性、復(fù)雜性依然突出，群死群傷事故階段性、局部性多發(fā)的局面依然嚴(yán)峻，迫切需要通過高水平治理、高質(zhì)量發(fā)展來應(yīng)對(duì)農(nóng)村交通安全領(lǐng)域的新形勢(shì)新挑戰(zhàn)。

會(huì)議要求，各地公安交管部門要深入推進(jìn)農(nóng)村交通安全責(zé)任體系、協(xié)同共治力量、勸導(dǎo)管理模式、隱患治理機(jī)制、交通安全文化“五大建設(shè)”。以責(zé)任體系為根本點(diǎn)，推動(dòng)健全農(nóng)村交通安全工作責(zé)任清單和考核評(píng)價(jià)制度，壓實(shí)縣鄉(xiāng)黨委政府和相關(guān)部門責(zé)任。以力量建設(shè)為關(guān)鍵點(diǎn)，加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)交警中隊(duì)規(guī)范化建設(shè)，深化警保合作“兩站兩員”建設(shè)，推動(dòng)勸導(dǎo)員與農(nóng)村護(hù)路員、農(nóng)機(jī)服務(wù)員、鄉(xiāng)村振興隊(duì)等力量融合發(fā)展。以勸導(dǎo)管理為發(fā)力點(diǎn)，堅(jiān)持研判引領(lǐng)，探索建立分級(jí)分類管理機(jī)制，突出風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)，在重點(diǎn)交通違法勸導(dǎo)管控上再加力，創(chuàng)新方式方法推動(dòng)工作提質(zhì)增效。

記者董凡超