2022年,是佳都科技董事長劉偉在全國政協(xié)十三屆會議履職的第五年。今年,劉偉帶來的一份《關于加快新基建領域數(shù)字節(jié)能系統(tǒng)建設,助力雙碳目標早日實現(xiàn)的提案》引起《中國企業(yè)報》記者的關注。
2021年3月,國務院辦公室印發(fā)《2030年前碳達峰行動方案》,提出“到2030年,非化石能源消費比重達到25%左右,單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上”的目標。但可再生能源具有波動性、間歇性等特性,而用電負荷同樣具有季節(jié)性高峰、時段性高峰等特點,而這些因素的疊加會使得未來能源系統(tǒng)面臨巨大的挑戰(zhàn)。2021年國內經歷了用電緊缺的情況,不少城市不得不采取限電、停電等措施,極大影響了經濟生產和居民生活,因此,為確保碳達峰碳中和戰(zhàn)略目標的順利實現(xiàn),保障我國在實現(xiàn)雙碳過程中的能源系統(tǒng)高效與安全運行勢在必行。
劉偉表示,數(shù)字節(jié)能平臺的建設將有助于解決上述問題。通過構建節(jié)能平臺,將能源生產和能源負荷數(shù)據(jù)進行互通互聯(lián),采集能源生產側和能源使用側的數(shù)據(jù),通過人工智能和大數(shù)據(jù)分析等技術對能源系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)聚合與協(xié)調優(yōu)化,從而降低峰值電力負荷,達到提高能源效率與可靠性、穩(wěn)定性的目的。
“在我熟知的智慧軌道交通、智慧城市等新基建領域,存在大量的智慧能源調節(jié)需求和機會?!眲フf,地鐵是城市用電大戶(約占全社會總用電量的1%-2%),而地鐵車站用電量占到其中40-50%,以大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、云計算等人工智能核心技術打造的智慧地鐵平臺,通過智能節(jié)能控制技術的調節(jié),車站空調系統(tǒng)可以達到最佳的能效狀態(tài)。
劉偉認為,智慧地鐵平臺能夠有效提升地鐵車站的電力綜合調節(jié)能力,不僅助力整個城市保障能源系統(tǒng)安全穩(wěn)定,也能夠極大提高能源使用效率。他說,以廣州來舉例,如果應用到全市的地鐵車站,每年可以節(jié)能超過1億度電,在車站空調節(jié)能的基礎上,平臺還可以實現(xiàn)對于全線網(wǎng)或者單線路地鐵車站空調系統(tǒng)的需求側的整體響應調節(jié),在不影響地鐵車站使用效果的情況下進行空調柔性負荷調節(jié),從而降低全社會用電峰值負荷,經測算,地鐵車站空調系統(tǒng)的峰值用電負荷可降低10-20%。
為此,劉偉在《關于加快新基建領域數(shù)字節(jié)能系統(tǒng)建設,助力雙碳目標早日實現(xiàn)的提案》中,提出以下三點建議:
一、建議政府從政策層面全面推動落實新基建領域節(jié)能降碳要求。從鼓勵節(jié)能科技創(chuàng)新、提升節(jié)能管理、深化傳統(tǒng)行業(yè)綠色革命、提高節(jié)能社會管理等方方面面的政策上細化要求,例如在政府項目,特別是智慧城市、軌道交通等新基建建設等招投標中增設節(jié)能減排指標所占比重,直接促進政府大型投資項目減碳降碳要求;將節(jié)能降碳技術創(chuàng)新、成果轉化、落地應用等列入相關政府部門、國企、科研院校有關績效考核等,切實從政策層面推動節(jié)能減碳增效行動,建設能源節(jié)約型社會。
二、加大新基建領域數(shù)字節(jié)能體系建設力度。以新網(wǎng)絡、新設施、新平臺、新終端為代表的“新基建”項目對能源需求強大,但也在調節(jié)行業(yè)和自身能效方面有其便利性。應推動新基建項目優(yōu)化用能結構、提升新基建項目在通信、運算、存儲、傳輸設備方面的用能標準,同時,在構建人工智能算法平臺與賦能平臺、打造各行各業(yè)的多維數(shù)據(jù)融合平臺、推動生產生活及社會治理智慧化創(chuàng)新應用時,同步推動能源大腦平臺等的植入和建設,實現(xiàn)智慧節(jié)能等智慧化應用的全面鋪開建設,對試點成功的節(jié)能降碳平臺和項目要推動規(guī)模化落地應用。
三、鼓勵利用大數(shù)據(jù)、人工智能促進新能源建設及節(jié)能減排力度,增加節(jié)能領域人工智能應用場景。鼓勵節(jié)能降碳科技創(chuàng)新,支持該領域“新能源+儲能”、核算計量、節(jié)能優(yōu)化控制、電源靈活調節(jié)、電力負荷調節(jié)等關鍵核心技術攻關,特別支持遙感測量、大數(shù)據(jù)、云計算等人工智能技術用于相關行業(yè)的科技創(chuàng)新,進一步增加政策支持力度,促進相關技術成果轉化應用,促進產學研用一體化建設。
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