行業(yè)發(fā)展瞬息萬變，2024兩輪車行業(yè)角逐鹿死誰手，且看開局之戰(zhàn)！
　　“先行業(yè)而動，逆風破局”。新日，已經(jīng)準備好了。據(jù)悉，新日電動車將于3月26日在江蘇無錫召開年度戰(zhàn)略峰會。本次會議由張崇舜董事長親自掛帥，這意味著新日將再次攪動行業(yè)風云，破局之勢箭在弦上。
　　那么，新日將如何在激烈的競爭中突圍？又會亮出什么樣的利劍來迎戰(zhàn)即將到來的銷售旺季？其實從這幾年新日的發(fā)展中可窺見一斑。

　　早在3月初，新日股份副總裁王晨陽總在行業(yè)媒體的采訪中提到：近年來，新日企業(yè)戰(zhàn)略在重塑，始終把科技創(chuàng)新放在發(fā)展的第一位，走出了發(fā)展的新階段。無論市場如何變化，新日以技術與產(chǎn)品的核心競爭力一次又一次帶領行業(yè)邁上新高度，為消費者帶來顛覆性的多元出行體驗。

　　科技引領發(fā)展，一路開天辟地
　　作為深耕電動車領域20余年的品牌，新日為何能夠長久屹立于電動兩輪行業(yè)之峰，究其根源，是新日始終堅持“技術為王、產(chǎn)品為基”，鍛造核心科技鑄就核心競爭力，打造具有新日特色的差異化產(chǎn)品，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的同時，讓用戶享受便捷與美好出行。
　　“電池、電機、電控”是電動車的三大核心部件。新日立足產(chǎn)品核心，在關鍵技術領域不遺余力地創(chuàng)新與科技研發(fā)，成為了行業(yè)發(fā)展的重要推動者與核心技術的輸送者。
　　電池是電動車的生命之源。2020年新日以遠超行業(yè)的技術標準，推出汽車級鋰電池，成為行業(yè)首家將新能源汽車技術落實于兩輪車的企業(yè)。獲得了清華大學教授的專業(yè)證言，國家級媒體《科技日報》的權威報道和央視網(wǎng)的認證點贊，迄今未有其他品牌能及。

　　2023年，新日再一次升級能源技術。與業(yè)內(nèi)權威達成戰(zhàn)略合作攻克技術難題，研發(fā)兩輪車應用鈉電池，獲得了“鈉電市場應用先鋒獎”。同時，領先完成了鈉電車的量產(chǎn)下線，正式宣告開啟行業(yè)鈉電元年。引發(fā)海內(nèi)外媒體的報道，成為行業(yè)焦點。

　　電機是電動車的心臟。兩輪車行業(yè)一直囿于電機=動力之困，面對此困境，新日率先破舊出新，經(jīng)過六次技術迭代后，2023年重磅推出雙芯雙動力系統(tǒng)2.0。攜手諾貝爾物理學獎獲得者謝爾登·格拉肖聯(lián)合打造超導電機，讓兩輪車實現(xiàn)越野級的爬坡性能和賽道級的速度體驗兩大性能升級。

　　電控是電動車電機和電池性能穩(wěn)定的關鍵。在電控方面，新日BMS智能電池管理系統(tǒng)，以多項安全防護和智能保護功能，全方位為用戶安全出行保駕護航。
　　在電動車核心技術領域，新日不斷向上、向深耕耘，為用戶帶來腳踏實地的出行體驗躍升。同時新日也積極擁抱數(shù)字化、智能化的發(fā)展趨勢，獨創(chuàng)“人-手機-車”三合一的SUNRAOS智能駕趣平臺，全面提升出行駕趣，以智能技術賦能消費者拓寬出行邊界。

　　科技賦能精品，悅享升級駕趣
　　新日以技術為發(fā)展核心的戰(zhàn)略，帶來了產(chǎn)品的蝶變.多元化的產(chǎn)品讓千千萬萬新日用戶正在享受美好出行的魅力。

　　新日雙芯雙動力系統(tǒng)2.0的應用代表車型——新日幻影F9，以顛覆性的強勁動力征服了珠峰108拐與絕望坡。讓消費者看到了兩輪電動車可城可野的多樣性，出行不再受地形條件限制，拓展了騎行場景的想象邊界。
　　新日自主研發(fā)跨騎車型MIKUSuper，以充滿科技力量感的懸浮式跨騎設計、強勁的動力體驗，以及智能操控的集大成表現(xiàn)，獲得了第二十四屆中國專利獎“中國外觀設計銀獎”，成為行業(yè)內(nèi)唯一獲此專利榮譽的品牌。

　　一路走來，新日電動車帶給行業(yè)，帶給用戶太多驚喜。正如新日股份副總裁王晨陽所說：掌握核心科技的新日，正在以產(chǎn)品撬動更多圈層的消費者，實現(xiàn)銷量和聲量的雙豐收，新日也將在產(chǎn)品力反哺品牌力與渠道力的路上越走越遠。
　　綜上，我們可以看出在品牌發(fā)展的過程中，新日電動車始終把科技置于核心戰(zhàn)略位置，并且延續(xù)至今。由此我們是否可以推測，新日本次戰(zhàn)略峰會主題將圍繞科技主題繼續(xù)深耕。而此次峰會上，新日是否又會發(fā)布震動行業(yè)的技術和產(chǎn)品呢？3月26日，讓我們拭目以待！