當下選車時應該注重什么？是品牌，是顏值，還是質量、油耗和性價比？這些雖然也很重要，但相比來說，最重要的應該是口碑。對一個汽車品牌來說，如果沒有口碑，就不會有好的銷量。對消費者來說，如果沒有口碑，就不會有安全保障！縱觀當前新能源汽車市場，AITO問界就是一個有著極高口碑的新能源品牌。

　　之所以這么說，是因為切切實實有證據支撐。根據第三方調查機構益普索（Ipsos）針對數十個車型和汽車品牌的NPS（車主凈推薦值）調研顯示，AITO問界M5車型NPS值高達86.4%，位列行業(yè)第一陣營，領先傳統(tǒng)BBA等一眾豪華品牌。正所謂，官方說好不重要，消費者用得好才是真的好。

　　話說回來，也許有的人會說評估任何事物整體來看會更有說服力。沒錯，尤其是汽車。當我們放大參考范圍就會發(fā)現，AITO問界的綜合質量不僅獲得了廣大消費者的一致認可，也獲得了多家知名媒體的高度評價。根據汽車之家《2022年度乘用車新車質量報告》，AITO問界在新能源品牌新車質量排行高居榜首，遠超行業(yè)平均分值。可以說，可靠的品質獲得了良好的用戶口碑，而高口碑又能反哺品牌進一步成長。

　　當然，賽力斯“智造”和華為的深度賦能也是AITO問界不斷刷屏的重要原因。賽力斯汽車負責新車的研發(fā)、智能制造、服務以及創(chuàng)造全生命周期的用車體驗，華為通過電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術進行賦能。得益于雙方優(yōu)勢，問界M5智駕版，以及近日工信部公示的全新問界M7，在同級別車型中算得上天花板級的存在。此外，前不久，AITO問界第十萬臺量產車在賽力斯兩江智慧工廠下線，從第一臺到10萬臺用時15個月，這也讓AITO問界成為最快達成這一里程碑的新能源車品牌。作為參照，理想用了23個月。

　　而在6月13日，理想汽車CEO李想微博發(fā)布長文，在談及“理想汽車的驅動力”，長文中一段話表示：“2022年三季度，問界M7的發(fā)布和操盤，直接把理想ONE打殘了，我們從來沒遇到過這么強的對手，很長一段時間我們毫無還手之力……”

　　從內容中不難了解到，在談到理想ONE停產緣由時，李想稱是問界M7給了他們巨大的壓力，直接讓理想ONE賣不出去。由此可以得知，AITO問界產品實力頂。

　　說到問界M7，最近工信部公示了全新問界M7，就目前獲知的信息來看，它又將是一款非常亮眼的產品，全新設計前臉、新增大五座、激光雷達上車等等，更多的信息等待官方公布。不過基于此前品牌積攢的深厚實力和良好用戶口碑，全新問界M7想必也是一款非?？勾虻钠焚|好車，后續(xù)更多信息值得我們繼續(xù)關注。