談及數(shù)字化，這是一個幾乎所有領(lǐng)域都在使用的概念。當(dāng)下，數(shù)字化正在經(jīng)歷從以企業(yè)為中心向產(chǎn)業(yè)為中心轉(zhuǎn)移、從追求效能為主的價值訴求向追求業(yè)務(wù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)發(fā)展的價值訴求轉(zhuǎn)變，不斷增加的不確定性也為數(shù)字化的發(fā)展蒙上了一層陰影。

　　基于這樣的趨勢預(yù)判，以“數(shù)字中國”為己任的神州數(shù)碼應(yīng)該如何面對客戶的數(shù)字化需求？日前，神州數(shù)碼政企大客戶部總經(jīng)理湯凱在“數(shù)云融合大客戶業(yè)務(wù)實踐”分享會接受媒體專訪時表示，客戶的數(shù)字化需求甚至已經(jīng)復(fù)雜到自己也說不清楚，市場正在呼喚一個能夠與客戶共同研究、規(guī)劃、建設(shè)、運營的全新市場角色，神州數(shù)碼就致力于成為領(lǐng)先的數(shù)字化轉(zhuǎn)型合作伙伴。

　　企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，究竟需要怎么做？

　　“一般而言，我們可以把企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型分成兩個階段，第一階段主要追求效率價值驅(qū)動，聚焦流程優(yōu)化等數(shù)字化功能提升；第二階段主要追求在戰(zhàn)略價值驅(qū)動，追求生態(tài)數(shù)字化、智能化發(fā)展等數(shù)字價值釋放?！睖珓P介紹。

　　那么，對于政府或大型央企而言，它們究竟需要什么樣的數(shù)字化？這就需要回答兩個問題：客戶要數(shù)字化哪些具體業(yè)務(wù)？客戶想要把業(yè)務(wù)做到什么程度？

　　在湯凱看來，想要回答客戶的問題，首先要從業(yè)務(wù)全生命周期視角和產(chǎn)業(yè)鏈主線兩條路線來看。一方面，企業(yè)可能從研發(fā)、制造、運營等任一點切入，繼而完成數(shù)字化的規(guī)劃、實施、運營。另一方面，對于處于行業(yè)龍頭位置的大型央企而言，其更需要的是從企業(yè)數(shù)字化走向產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，構(gòu)造整個產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化。

　　想法很豐滿，現(xiàn)實很骨感。神州數(shù)碼董事長兼總裁郭為在《數(shù)字化的力量》中曾提出：數(shù)字化浪潮有認知挑戰(zhàn)，技術(shù)挑戰(zhàn)和場景挑戰(zhàn)三大挑戰(zhàn)。因此，神州數(shù)碼認為未來的數(shù)字化一定要做高價值業(yè)務(wù)，這也意味著數(shù)字化轉(zhuǎn)型要直面企業(yè)和產(chǎn)業(yè)最具挑戰(zhàn)的痛點。

　　具體來看，央企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的痛點在哪里？湯凱認為，央企過去在數(shù)字化建設(shè)過程中，主要聚焦數(shù)字化建設(shè)，而這并非數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重點。未來，數(shù)字化轉(zhuǎn)型要將數(shù)字技術(shù)嵌入業(yè)務(wù)，讓業(yè)務(wù)真正實現(xiàn)數(shù)字化。然而，如今的數(shù)字技術(shù)層出不窮，我們不僅面臨新技術(shù)與客戶業(yè)務(wù)結(jié)合的價值痛點，也面臨從海量新技術(shù)中剝離“噪音”的重要難點。比如，客戶可能就會困惑于隱私計算的技術(shù)成熟度、建設(shè)必要性、投資落地挑戰(zhàn)等問題，這就需要像神州數(shù)碼這樣專業(yè)的技術(shù)服務(wù)商為客戶帶來全鏈路的價值。

　　更重要的是，在場景創(chuàng)新越來越成為數(shù)字化轉(zhuǎn)型核心價值點的當(dāng)下，這對數(shù)字化服務(wù)商提出著更高要求。因此，我們必須深度嵌入產(chǎn)業(yè)的全生命周期場景中，真正找到數(shù)字化的價值所在。郭為在《數(shù)字化的力量》中曾指出資產(chǎn)數(shù)字化、產(chǎn)業(yè)數(shù)聯(lián)、決策數(shù)智化和企業(yè)無邊界是數(shù)字化未來的4個主要方向。沿著這4條主脈絡(luò)，神州數(shù)碼均已在大型央企中取得場景實踐突破。

　　在幫助民機制造業(yè)客戶進行資產(chǎn)數(shù)字化的過程中，神州數(shù)碼打造的研云平臺就把客戶貫穿始終的研發(fā)能力通過協(xié)同研發(fā)的方式進行本質(zhì)提升，完成了飛機研發(fā)過程中所有模塊、所有研發(fā)單位都可以基于同一平臺進行協(xié)同研發(fā)，大幅提升了民機制造的研發(fā)效率。在實現(xiàn)了從工具鏈到數(shù)據(jù)的打通后，神州數(shù)碼再將數(shù)字化一步步延展到了客戶的制造、運營等方方面面。在幫助軌道交通領(lǐng)域客戶實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)數(shù)聯(lián)的過程中，神州數(shù)碼從主車制造切入，圍繞龍頭企業(yè)實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)上下游的協(xié)同和對接……類似的案例不勝枚舉。事實上，這一方法論已經(jīng)在高端裝備制造、軌道交通等行業(yè)形成復(fù)制，正在成為越來越多央企的數(shù)字化的首要選擇。

　　發(fā)力深水區(qū)，怎么才能做好數(shù)字化轉(zhuǎn)型？

　　在解決了怎么做的最基本問題后，究竟如何才能做好數(shù)字化？這就需要在數(shù)字化從淺層次進入深水區(qū)的同時，不斷創(chuàng)新做法，進而釋放數(shù)字化的價值。

　　湯凱介紹，由于客戶的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進入深水區(qū)，其對數(shù)字化的需求也越來越復(fù)雜，許多傳統(tǒng)市場角色在客戶的數(shù)字化轉(zhuǎn)型面前也就越來越失效。為此，神州數(shù)碼的新愿景就是“成為領(lǐng)先的數(shù)字化轉(zhuǎn)型合作伙伴”，我們要真正和客戶一起，共同探討問題、面對痛點、形成需求，走在市場格局變化的前面。在這個過程中，我們作為客戶的數(shù)字化專業(yè)伙伴存在，而客戶也成為了我們的行業(yè)伙伴，從而共同推進了行業(yè)的下一步數(shù)字化。

　　圍繞數(shù)字化轉(zhuǎn)型新階段和新項目案例，神州數(shù)碼在二十余年的實踐過程中，不斷創(chuàng)新思路，總成出了5個顛覆。第一，我們要顛覆傳統(tǒng)市場格局。第二，我們要用全新的營銷模式面對未來。第三，我們要迎接傳統(tǒng)業(yè)務(wù)過程的轉(zhuǎn)變。第四，我們要適應(yīng)新的組織模式。第五，我們要應(yīng)對產(chǎn)品形態(tài)的不斷變化。

　　在央企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中，一個非常明顯的特征是：龍頭效應(yīng)正在凸顯。一般而言，央企所在的行業(yè)生態(tài)非常巨大，圍繞著央企數(shù)字化的進程，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的供應(yīng)鏈必然會被波及，這也為產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的中小企業(yè)數(shù)字化發(fā)展帶來契機。

　　湯凱表示，依然存在的一個很核心的問題是，央企的數(shù)字化成熟度千差萬別，甚至兩極分化。目前，高端裝備制造領(lǐng)域?qū)τ跀?shù)字化轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新要求愈加迫切，但還有很多傳統(tǒng)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程比較緩慢。面對這樣的數(shù)字化現(xiàn)狀，對于一個企業(yè)來講，流程、政策是否得到有效支撐等流程挑戰(zhàn)也是在多樣化的商業(yè)模式中必然遇到的現(xiàn)實問題。

　　在神州數(shù)碼看來，融合了數(shù)據(jù)與算力的“數(shù)云融合”整體戰(zhàn)略布局，能夠為企業(yè)賦能泛在的敏捷業(yè)務(wù)應(yīng)變能力和融合的數(shù)字業(yè)務(wù)驅(qū)動能力。從技術(shù)范式顛覆的視角來看，以數(shù)據(jù)為核心、價值為驅(qū)動的“數(shù)云融合”，成為數(shù)字經(jīng)濟新的特征，兩者融合產(chǎn)生共振效益，形成指數(shù)級增長飛輪，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供最大化的價值。

　　總的來說，以數(shù)字技術(shù)為基座的數(shù)字化，讓技術(shù)范式的顛覆成為必然。數(shù)據(jù)已經(jīng)成為數(shù)字時代最重要的生產(chǎn)要素。以不斷累積數(shù)據(jù)資產(chǎn)為目標的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，已成為企業(yè)的一項整體戰(zhàn)略，支撐企業(yè)追求業(yè)務(wù)敏捷化、業(yè)務(wù)快速迭代和形成第二增長曲線，從而構(gòu)建新的增長飛輪，實現(xiàn)新的價值躍升。