中鐵三局成達(dá)萬(wàn)9標(biāo)項(xiàng)目，繼全線第一家工程指揮部入住、全線第一家鋼筋廠通過(guò)驗(yàn)收、全線首家進(jìn)地清表、全線第一家完成貫通測(cè)量等“17項(xiàng)第一”后，項(xiàng)目全體參建員工繼續(xù)努力。12月4日，中鐵三局成達(dá)萬(wàn)9標(biāo)項(xiàng)目花房子村特大橋12#首個(gè)承臺(tái)順利澆筑，成為全線首家開(kāi)始橋梁承臺(tái)施工的單位，為項(xiàng)目全面進(jìn)入生產(chǎn)會(huì)戰(zhàn)階段奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　成達(dá)萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)486.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)內(nèi)“八橫八縱”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。成達(dá)萬(wàn)9標(biāo)全長(zhǎng)26.809km，主要工程為：路基8.071km，橋梁12.241km，隧道6.497km，制架梁356孔，雙塊式無(wú)砟道床及枕軌運(yùn)輸安裝53.618km。此次，澆筑的成達(dá)萬(wàn)高鐵花房子村特大橋12#承臺(tái)，尺寸為長(zhǎng)6.4米、寬9.5米，高2米。

　　自10月1日進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部以“開(kāi)工必先開(kāi)工必快開(kāi)工必優(yōu)”的理念。面對(duì)征地拆遷、新冠疫情等不利影響，迅速組建項(xiàng)目機(jī)構(gòu)，調(diào)集精兵強(qiáng)將，加強(qiáng)資源配置，搶占建設(shè)主動(dòng)權(quán)。項(xiàng)目全體建設(shè)者僅用時(shí)48天的時(shí)間，完成了承臺(tái)首件工程所有前置條件，建設(shè)完成工程指揮部、鋼構(gòu)件加工廠、中心試驗(yàn)室、拌合站、樁基首件施工完成并順利通過(guò)業(yè)主及監(jiān)理單位評(píng)估驗(yàn)收等工作，為首個(gè)橋梁承臺(tái)的順利開(kāi)工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員及相關(guān)部門全程跟進(jìn)，多次召開(kāi)專題會(huì)議，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際編制優(yōu)化了科學(xué)合理的施工方案，通過(guò)明確人員分工、制訂應(yīng)急預(yù)案、提前調(diào)配生產(chǎn)要素、詳細(xì)技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)全程盯控、強(qiáng)化過(guò)程控制、確保物資供應(yīng)和機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)等一系列有效舉措的落實(shí)，使各環(huán)節(jié)緊密銜接，確保了承臺(tái)的順利澆筑。

　　成達(dá)萬(wàn)高鐵建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。

　　（單位：中鐵三局成達(dá)萬(wàn)項(xiàng)目）