2月16日，成都市雙流區(qū)人民政府與順豐航空有限公司就順豐航空中國(guó)西部總部項(xiàng)目在成都雙流正式舉行簽約儀式。項(xiàng)目落成后，順豐航空將加大全貨機(jī)投入，建立以寬窄體結(jié)合、遠(yuǎn)中程兼顧的高載量國(guó)際化全貨運(yùn)機(jī)隊(duì)，加密航線網(wǎng)絡(luò)布局，搭建與全球主要航空貨運(yùn)樞紐節(jié)點(diǎn)城市相連的國(guó)際國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線，構(gòu)建內(nèi)連鄂州，輻射全國(guó)，覆蓋亞太、歐美，暢達(dá)全球的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)了解，順豐航空在雙流機(jī)場(chǎng)布局北京、杭州、深圳、上海4條全貨機(jī)航線，開(kāi)通了孟加拉國(guó)達(dá)卡、尼泊爾加德滿都2條國(guó)際全貨機(jī)航線。2020年在雙流機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)貨郵吞吐量14.7萬(wàn)噸、增長(zhǎng)36.6%、占機(jī)場(chǎng)30.4%；2021年在雙流機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)貨郵吞吐量15.8萬(wàn)噸、增長(zhǎng)7.8%、占機(jī)場(chǎng)25.2%。

　　順豐集團(tuán)副總裁、順豐航空董事長(zhǎng)李勝介紹，項(xiàng)目在投運(yùn)后10年內(nèi)，運(yùn)行50架以上飛機(jī)，在雙流機(jī)場(chǎng)新增15萬(wàn)噸/年以上的全貨機(jī)貨運(yùn)吞吐量，旨在打造運(yùn)行順暢、航網(wǎng)通暢且具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的專業(yè)航空物流集成運(yùn)營(yíng)商，構(gòu)建“貨順其流”的全球“空中絲綢之路”。

　　作為國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)快遞航空公司，順豐航空看好航空貨運(yùn)的價(jià)值，并對(duì)成都的戰(zhàn)略發(fā)展充滿信心。疫情以來(lái)，國(guó)際供應(yīng)鏈出現(xiàn)了諸多變化，集裝箱供需失衡、運(yùn)價(jià)大幅上漲等問(wèn)題頻發(fā)，對(duì)全球貿(mào)易發(fā)展帶來(lái)了負(fù)面影響。航空港口作為基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，通過(guò)空陸聯(lián)動(dòng)暢通了現(xiàn)代物流體系和國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系，航空貨運(yùn)一直保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，成都航空市場(chǎng)活躍，航線網(wǎng)絡(luò)、客運(yùn)吞吐量位居全國(guó)前列，與客運(yùn)的遙遙領(lǐng)先不同，成都航空市場(chǎng)貨運(yùn)雖也排名靠前，但尚存較大發(fā)展空間。

　　“作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)第四極，成都向西向南開(kāi)放的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、市場(chǎng)前景廣闊。順豐集團(tuán)已與地方政府在西部航空貨運(yùn)樞紐、中歐班列合資公司等項(xiàng)目中達(dá)成長(zhǎng)期協(xié)議，形成穩(wěn)定堅(jiān)固合作關(guān)系?！表権S集團(tuán)負(fù)責(zé)人告訴《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者，順豐航空去年不斷升級(jí)在蓉投入的機(jī)型以獲得更大的承重能力，同時(shí)加開(kāi)、加密其貨運(yùn)航線，以期更好得服務(wù)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。

　　面對(duì)這樣旺盛的市場(chǎng)需求，雙流已從供給端做好了準(zhǔn)備。雙流航空經(jīng)濟(jì)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)部部長(zhǎng)韓林在接受《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)介紹，隨著成都“兩場(chǎng)一體”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)“客貨樞紐”建設(shè)快速發(fā)展，2022年1月，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際（地區(qū)）貨時(shí)同比增長(zhǎng)56.1%，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

　　據(jù)了解，此次簽約的順豐航空中國(guó)西部總部項(xiàng)目是繼順豐四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園、順豐西部航空貨運(yùn)樞紐、物聯(lián)云倉(cāng)項(xiàng)目后，順豐集團(tuán)在雙流機(jī)場(chǎng)周邊布局的第四個(gè)項(xiàng)目。這標(biāo)志著順豐航空在雙流區(qū)的航空物流生態(tài)布局進(jìn)一步完善。

　　“總投資5億元的順豐四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園已于2021年11月正式建成投運(yùn)，順豐在省內(nèi)60%的快遞在此實(shí)現(xiàn)快速集散與中轉(zhuǎn)分揀。預(yù)計(jì)于2024年投運(yùn)的順豐西部航空貨運(yùn)樞紐將實(shí)現(xiàn)航空快件直集直散?！彪p流區(qū)航空經(jīng)濟(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹道，前者可以將它理解為貨物的“空陸中轉(zhuǎn)站”，后者則是貨物的“候機(jī)廳”。而此次簽約的順豐航空中國(guó)西部總部項(xiàng)目則將加大運(yùn)力投入，搭建與全球主要航空貨運(yùn)樞紐節(jié)點(diǎn)城市相連的國(guó)際國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線。

　　無(wú)論是國(guó)際航空樞紐還是中國(guó)航空經(jīng)濟(jì)之都，都要求跳出通道看通道，擺脫傳統(tǒng)的物流樞紐的定位，聚集航空制造、貿(mào)易等高端要素。而這也是雙流區(qū)對(duì)空客公司、順豐航空兩家“鏈主”企業(yè)的期待。