7月9日上午11點，一架波音757全貨機從成都雙流國際機場起飛，經(jīng)過2個半小時飛行，抵達(dá)尼泊爾加德滿都。裝卸完貨物后，下午5點35分，它起飛返航成都，順豐航空正式開通了成都到加德滿都的貨運直航。

　　順豐從開辟新航線，到雙流建總部，這是雙流推動機場從“客運為主”向“客貨樞紐”轉(zhuǎn)型的縮影，未來，將加速構(gòu)建全球樞紐城市的貨運航線網(wǎng)絡(luò)，到2025年基本建成泛歐泛亞航空貨運樞紐，推動成都航空貨運吞吐量突破100萬噸。

　　據(jù)介紹，順豐航空雙流到加德滿都的貨運航線，出口到加德滿都的產(chǎn)品主要包括電子產(chǎn)品和服裝等，價值超百萬元，貨物重達(dá)26噸，從加德滿都進(jìn)口的產(chǎn)品主要包括工藝品、羊毛地毯、紡織品等，貨物重達(dá)20噸，價值也超過百萬元。其中，首航的這家進(jìn)口企業(yè)是雙流本地的企業(yè)。

　　“往返都是滿載的狀態(tài)?！痹撠?fù)責(zé)人表示，雖然飛機的業(yè)載量是28噸，但考慮到加德滿都機場是高原機場，目前的運載量已屬于滿載狀態(tài)。據(jù)悉，順豐航空在本次首航后將保持每周2班的飛行頻率。

　　“我們密集開通國際貨運航線，一方面是國際貿(mào)易市場開始回暖，另一方面是順豐自身的產(chǎn)業(yè)布局?！痹撠?fù)責(zé)人表示，一些亞洲國家的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤咔橛绊憞?yán)重，對中國的進(jìn)口需求量增加。這些國家距離成都的航線距離較短，更適合在雙流開辟新航線。

　　此外，根據(jù)航空布局，順豐航空已在雙流機場周邊建設(shè)了順豐航空中國西部總部、順豐四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園、順豐西部航空貨運樞紐、物聯(lián)云倉。這標(biāo)志著順豐航空在雙流區(qū)的航空物流生態(tài)布局進(jìn)一步完善。

　　其中，順豐四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園在去年已經(jīng)投運，順豐在省內(nèi)60%的快遞在此進(jìn)行快速集散與中轉(zhuǎn)分揀。順豐西部航空貨運樞紐將實現(xiàn)航空快件直集直散，預(yù)計于2024年投運。

　　雙流近年來已經(jīng)吸引遞多家航空運營公司，開通了多條國際貨運航線。遞四方把一級口岸落戶成都雙流，并陸續(xù)開通了成都至倫敦、成都至馬德里、成都至俄羅斯等航線，在成都建設(shè)跨境電商進(jìn)出境口岸及國際航空貨運轉(zhuǎn)運（分撥）中心。今年5月，空港宏遠(yuǎn)將目前世界上最大的民用貨機波音747-8F投放在雙流，并邀請比利時航空執(zhí)飛成都至布魯塞爾航線，進(jìn)一步提升成都連接歐洲的空中貨運能級。

　　截至今年上半年，成都雙流國際機場（地區(qū)）全貨機及客改貨航線航班架次同比增長66%，貨運量達(dá)9.8萬噸，占國際（地區(qū)）貨運量84.5%，增幅率達(dá)到75.5%，雙流國際貨運航線橋頭堡的優(yōu)勢進(jìn)一步凸現(xiàn)。

　　據(jù)悉，雙流正加快“客貨并舉”發(fā)展步伐，加速建設(shè)西部航空貨運樞紐，為成都構(gòu)建全球貨運網(wǎng)絡(luò)體系架起“空中絲綢之路”，有效彌補成都全貨機運力發(fā)展不足、全貨機運量占比不高的短板。