近日，全球領(lǐng)先的車路協(xié)同無人駕駛公司中智行公布了其專利指標，中智行不但在專利數(shù)量上居于行業(yè)前列，而且更能體現(xiàn)專利質(zhì)量的數(shù)據(jù)也都穩(wěn)居行業(yè)前沿：在中智行的整體專利中，發(fā)明專利占比超過9成、并且發(fā)明專利的授權(quán)率也達到85%以上。

　　在科學(xué)科技是第一生產(chǎn)力的無人駕駛領(lǐng)域，擁有專利的數(shù)量的質(zhì)量是衡量公司核心競爭力的重要標志。從發(fā)展初期All in車路協(xié)同開始，中智行就以全國性的視野著眼于車路協(xié)同的“標準打造”和“全技術(shù)布局”。從中智行的專利申請范圍來看，中智行的專利涉及到無人駕駛的感知、預(yù)測、規(guī)劃、控制各個環(huán)節(jié)，遍布車端、路端、軟件、硬件各個層面，基本具備了全領(lǐng)域全覆蓋的能力。

　　無人駕駛企業(yè)的專利主要分為實用新型專利和發(fā)明專利，與實用新型專利相比，發(fā)明專利具有更高的技術(shù)含量，在申請難度和授權(quán)率上也更難。從過去一年的數(shù)據(jù)來看，中智行的發(fā)明專利占比超過9成；在發(fā)明專利的申請數(shù)據(jù)中，中智行有85%的發(fā)明專利獲得了授權(quán)通過。這兩個數(shù)據(jù)說明中智行獲得的專利質(zhì)量更高，也說明中智行的技術(shù)儲備更為深厚。

　　技術(shù)發(fā)展的背后是人才的支撐。無人駕駛技術(shù)是跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的技術(shù)集成，各方面的人才優(yōu)勢也是無人駕駛公司能夠快速發(fā)展的重要優(yōu)勢。近幾年來，隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，無人駕駛領(lǐng)域已經(jīng)成為中國最優(yōu)秀的各領(lǐng)域人才聚集的行業(yè)。中智行建立了基于車路協(xié)同的研發(fā)體系和人才結(jié)構(gòu)，核心團隊均來自人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、主機廠商、高校等領(lǐng)域頭部機構(gòu)，是世界級的車路協(xié)同無人駕駛團隊，核心骨干平均10年以上無人駕駛相關(guān)開發(fā)經(jīng)驗，具備軟硬兼?zhèn)涞难邪l(fā)實力。

　　隨著全球無人駕駛行業(yè)的不斷發(fā)展，行業(yè)的數(shù)據(jù)的知識產(chǎn)權(quán)的價值得到更高的認可，數(shù)據(jù)和技術(shù)安全也得到了更充分的重視。自動駕駛在中國需要完全自主可控的知識產(chǎn)權(quán)和體系，這在目前已經(jīng)成為行業(yè)的共識。此外，和知識產(chǎn)權(quán)相關(guān)的數(shù)據(jù)積累應(yīng)用等數(shù)據(jù)安全問題對于行業(yè)未來的技術(shù)路線、資本加注方向和資源分配也都會起到?jīng)Q定性的作用。

　　中智行自成立以來立足中國，致力于成為一家在自動駕駛領(lǐng)域自主可控的企業(yè)。目前公司所有的研發(fā)中心均設(shè)在國內(nèi)，并且形成的知識產(chǎn)權(quán)均100%在國內(nèi)注冊。以中智行此前發(fā)布的硬件平臺Goku為例，平臺在研發(fā)過程中，從芯片選型到PCB電路原理圖設(shè)計，再到各個部件之間適配性和對車規(guī)級需求的考量，特別是在核心算法的優(yōu)化上，整個開發(fā)過程均自主完成，具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。開發(fā)出Goku平臺的中智行硬件試驗室也已經(jīng)具備車路協(xié)同無人駕駛領(lǐng)域車輛端及路端車規(guī)級硬件產(chǎn)品的研發(fā)能力，成為了國內(nèi)領(lǐng)先的無人駕駛硬件試驗室。

　　作為最早獲得長三角一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試牌照的無人駕駛公司，中智行在全球范圍內(nèi)率先打造了單車智能+車路協(xié)同的高級別無人駕駛實施方案，是中國唯一實現(xiàn)車、路、云全棧技術(shù)架構(gòu)的公司。目前，由中智行主持打造的高標準車路協(xié)同路段目前已經(jīng)在蘇州、南京、北京、上海等地進行鋪設(shè)，在這些路段上，依靠車、路、云配合的高等級無人駕駛路測已經(jīng)取得了實質(zhì)性突破，實現(xiàn)了高級別的無人駕駛。

　　在實現(xiàn)了技術(shù)突破以后，中智行的專利申請會加速推進。2022年，中智行將進一步提高專利申請的質(zhì)量和數(shù)量，在更多的技術(shù)細分領(lǐng)域挖掘布局，同時在申請量上實現(xiàn)指數(shù)級的提升，建立知識產(chǎn)權(quán)護城河、凝聚核心競爭力，以科技實力推動中國車路協(xié)同無人駕駛行業(yè)的發(fā)展。