作為一家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)、研發(fā)摩擦材料制品的公司，北京天宜上佳新材料有限公司主打產(chǎn)品是高鐵剎車(chē)片。

不要小瞧這一小小的高鐵剎車(chē)片。一個(gè)8輛編組的動(dòng)車(chē)的動(dòng)量為500噸，在時(shí)速300公里狀態(tài)下，這么一個(gè)龐然大物產(chǎn)生的動(dòng)能可想而知。因此，在緊急制動(dòng)的情況下，要求它在3800米的距離必須停住。所以，像京滬高鐵長(zhǎng)期運(yùn)行的16輛編組的龐然大物，如果遇到緊急狀況，必須在6500米停住。而剎車(chē)片在瞬時(shí)產(chǎn)生的高溫則達(dá)到了1000攝氏度—1200攝氏度。在這一高溫下，要求摩擦材料的性能不衰退，且需要反復(fù)工作。也就是說(shuō)，這一小小的剎車(chē)片確實(shí)需要很高的技術(shù)含量和適應(yīng)十分惡劣的工作環(huán)境。

可是，自2006年公司引進(jìn)了五型車(chē)之后，到2013年長(zhǎng)達(dá)8年的時(shí)間，高鐵剎車(chē)片一直被德國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品長(zhǎng)期壟斷。

為改變這一現(xiàn)狀，天宜上佳研發(fā)團(tuán)隊(duì)用時(shí)4年時(shí)間，累計(jì)投入1.2億元人民幣，用科技創(chuàng)新終結(jié)了德國(guó)人長(zhǎng)達(dá)8年的壟斷，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)替代。也因?yàn)楣镜某晒ρ邪l(fā)，使得德國(guó)商主動(dòng)降低價(jià)格按時(shí)交貨。

所以，科技創(chuàng)新、自主創(chuàng)新一定能夠?yàn)閲?guó)爭(zhēng)光。天宜上佳作為一家民營(yíng)企業(yè)做了其應(yīng)該做的，而今天成績(jī)的取得得益于國(guó)家飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境，得益于鐵總的自主化、國(guó)產(chǎn)化的部署。

提到鐵總，可能大家會(huì)想到高鐵的晚點(diǎn)。因此，借助這個(gè)平臺(tái)，向在座的各位領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，奮斗在鐵路一線的所有的干部、員工，他們的工作環(huán)境非常的艱苦，他們的勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系，就不給大家一一講述所見(jiàn)所聞。但是仍希望在座的各位領(lǐng)導(dǎo)、朋友鼓一下掌，為我們奮斗在鐵路一線的鐵路人，是他們成就了高鐵，鑄造了中國(guó)高鐵的輝煌。也借助大家的掌聲給他們一個(gè)感恩。

偉人說(shuō)過(guò)，任何一個(gè)事物外因是條件，內(nèi)因是根本。沒(méi)有團(tuán)隊(duì)共同努力和創(chuàng)新就不可能有公司的今天。公司在這四年當(dāng)中收獲了一支敢想敢拼的一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。