某個(gè)春日，云南一位農(nóng)民播下一?？Х确N子。多年以后，由這粒種子長(zhǎng)出的咖啡豆最終來(lái)到上海，在國(guó)家會(huì)展中心（上海）等待客人品嘗。不同于普通咖啡，它有個(gè)特殊的身份——碳中和咖啡。

　　在6月11日開(kāi)幕的首屆上海國(guó)際碳中和博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“碳博會(huì)”）上，由一杯碳中和咖啡出發(fā)，記者發(fā)現(xiàn)，各行各業(yè)都與“碳達(dá)峰碳中和”產(chǎn)生了千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。在碳博會(huì)上，你能看到申能這樣的能源企業(yè)、歐萊雅這樣的消費(fèi)品企業(yè)、特斯拉這樣的汽車企業(yè)、寶武這樣的鋼鐵企業(yè)、浦發(fā)銀行這樣的金融企業(yè)……

　　對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，有關(guān)碳的話題似乎有些遙遠(yuǎn)。但是只要在碳博會(huì)上看一看、聽(tīng)一聽(tīng)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，“碳”已經(jīng)來(lái)到我們身邊。不管是積極地還是消極地，它很快將影響每家企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、每個(gè)人的生活。越來(lái)越清晰的是，低碳不是喊給消費(fèi)者聽(tīng)的，也不是做給上級(jí)部門(mén)看的。正如碳博會(huì)上一家參展企業(yè)的負(fù)責(zé)人所說(shuō)，低碳將是企業(yè)未來(lái)生存的必選項(xiàng)。

　　還是讓我們從那杯碳中和咖啡出發(fā)，看看企業(yè)為什么要降碳，整個(gè)經(jīng)濟(jì)又如何和碳關(guān)聯(lián)在一起。

　　碳中和咖啡出自碳博會(huì)上的申能集團(tuán)展臺(tái)。碳中和咖啡的口味和普通咖啡一樣，區(qū)別在于咖啡的生產(chǎn)流程實(shí)現(xiàn)了碳中和。也就是說(shuō)，在這杯咖啡生產(chǎn)過(guò)程中，排放的碳等于吸收的碳。申能集團(tuán)旗下申能碳科技的總經(jīng)理助理須文曦解釋說(shuō)：“我們通過(guò)兩個(gè)渠道做到碳中和。一是盡量使用清潔技術(shù)，減少咖啡生產(chǎn)、運(yùn)輸過(guò)程中的碳排放；二是購(gòu)買(mǎi)碳減排量或是使用碳配額，注銷后，就可以中和掉生產(chǎn)咖啡實(shí)際產(chǎn)生的碳排放。這樣到您手中的咖啡就實(shí)現(xiàn)碳中和了。”

　　一家能源集團(tuán)做碳中和咖啡，目的不是咖啡本身，而是展示企業(yè)的碳中和之路。企業(yè)為什么有意愿減碳？最直接的答案是：碳也是一種可交易的商品。2020年12月30日，生態(tài)環(huán)境部印發(fā)了《2019—2020年全國(guó)碳排放權(quán)交易配額總量設(shè)定與分配實(shí)施方案（發(fā)電行業(yè)）》，2225家發(fā)電企業(yè)被列入名單。這些企業(yè)均有碳排放配額，用不完的配額可以在全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)出售，不夠用的則需要購(gòu)買(mǎi)配額。

　　以華能國(guó)際電力股份有限公司為例，2022年出售碳排放配額交易收入約4.78億元，購(gòu)買(mǎi)碳排放配額支出約1.04億元，凈收益達(dá)3.74億元，成為當(dāng)年從全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)中獲益最高的電力上市企業(yè)。

　　碳排放配額不僅可以用來(lái)交易，還可以作為資產(chǎn)抵質(zhì)押融資。這樣，金融行業(yè)也和碳產(chǎn)生了聯(lián)系。2021年5月，浦發(fā)銀行上海分行向申能碳科技發(fā)放了一筆500萬(wàn)元貸款，作抵押的正是這家公司的碳資產(chǎn)。除了碳資產(chǎn)抵質(zhì)押融資，浦發(fā)銀行上海分行還實(shí)踐落地了包括綠色債券、可持續(xù)關(guān)聯(lián)貸款、可持續(xù)關(guān)聯(lián)債券、可再生能源補(bǔ)貼確權(quán)貸款、碳中和科技貸等綠色金融產(chǎn)品，逐步探索出一條商業(yè)銀行綠色發(fā)展之路。

　　目前，國(guó)內(nèi)納入碳配額、碳交易的只有發(fā)電一個(gè)行業(yè)。生態(tài)環(huán)境部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鋼鐵、有色、建材、石化、化工、造紙、航空等其他七個(gè)高排放行業(yè)已開(kāi)展碳排放數(shù)據(jù)前期準(zhǔn)備工作，下一步將統(tǒng)籌考慮經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的形勢(shì)，成熟一個(gè)行業(yè)納入一個(gè)行業(yè)。

　　對(duì)于那些沒(méi)有碳排放硬性指標(biāo)的絕大多數(shù)行業(yè)、企業(yè)來(lái)說(shuō)，減碳的動(dòng)力來(lái)自哪里？畢竟減碳是新增的一項(xiàng)約束性條件，短期內(nèi)可能為企業(yè)帶來(lái)額外的成本。

　　當(dāng)然，動(dòng)力之一是社會(huì)責(zé)任，但更重要的是市場(chǎng)邏輯。

　　“從整個(gè)業(yè)務(wù)的可持續(xù)角度來(lái)講，我們沒(méi)有太多選擇?！逼嚵悴考髽I(yè)佛吉亞的亞洲戰(zhàn)略和發(fā)展副總裁李京誠(chéng)說(shuō)，“產(chǎn)業(yè)鏈下游的主機(jī)廠越來(lái)越關(guān)注碳減排，我們作為上游企業(yè)，必須按照主機(jī)廠的要求去做。如果我們達(dá)不成這些基本指標(biāo)的話，可能以后連報(bào)價(jià)參與競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)都沒(méi)有?！崩缥譅栁忠严蚍鸺獊喌裙┴浬烫岢?#xff0c;2025年完全使用可再生能源電力。

　　為了達(dá)到減碳目標(biāo)，佛吉亞所屬集團(tuán)制定了碳中和戰(zhàn)略的三個(gè)階段性目標(biāo)：截至2025年，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部排放碳中和；截至2030年降低產(chǎn)業(yè)鏈上下游各項(xiàng)活動(dòng)45%的碳排放；自2045年起，實(shí)現(xiàn)所有范圍的碳中和。

　　李京誠(chéng)說(shuō)，減碳對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是新的約束，也可能帶來(lái)新的機(jī)會(huì)。例如，佛吉亞研發(fā)的一種天然麻纖維內(nèi)飾材料，不僅比傳統(tǒng)材料輕10%—25%，而且減少碳排放最高達(dá)80%。自2013年量產(chǎn)以來(lái)，這種材料已經(jīng)用于上千萬(wàn)輛汽車。

　　復(fù)旦大學(xué)環(huán)境經(jīng)濟(jì)研究中心主任李志青說(shuō)：“減碳是全球發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)的‘碳達(dá)峰碳中和’也是根據(jù)這個(gè)趨勢(shì)制定的發(fā)展目標(biāo)。信號(hào)已經(jīng)非常明確。企業(yè)無(wú)論是被動(dòng)還是主動(dòng)減碳，都是對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的一種反應(yīng)。我認(rèn)為，生態(tài)發(fā)展目標(biāo)確定之后，企業(yè)騰挪的余地已經(jīng)越來(lái)越小，如果不提前行動(dòng)的話，可能未來(lái)?yè)p失會(huì)更大?！?/p>

　　在碳博會(huì)特斯拉展臺(tái)，涌入了大批看車的觀展者。盡管在室內(nèi)展出，特斯拉還是搭建了一個(gè)仿照野外環(huán)境的露營(yíng)沙龍，在這里，車主們分享著關(guān)于低碳的故事。他們說(shuō)，特斯拉電動(dòng)汽車已累計(jì)行駛28億公里，減少65萬(wàn)噸碳排放，相當(dāng)于為地球種下了130萬(wàn)公頃森林……

　　現(xiàn)代人對(duì)綠色的追求，是企業(yè)走向低碳的動(dòng)力源泉。碳博會(huì)里的那杯碳中和咖啡，今天還是新鮮事物，未來(lái)也許會(huì)成為每家咖啡店菜單上的主打產(chǎn)品。