1500多家參展企業(yè)、278款新能源車型、117款全球首發(fā)車型、163場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)……一連串?dāng)?shù)字彰顯2024（第十八屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“北京車展”）之熱。

　　業(yè)界用諸多表述形容本屆車展的“卷”——從概念車、自動(dòng)駕駛等技術(shù)革新，到價(jià)格比拼、品牌博弈，競(jìng)爭(zhēng)空前激烈；新能源車駛向“舞臺(tái)中央”，新老勢(shì)力自主品牌攜前沿技術(shù)亮相，爭(zhēng)相展示智電融合最新成果……中國(guó)汽車工業(yè)的全球影響力在北京車展上得到了空前的贊許和肯定。

　　北京車展自1990年創(chuàng)辦以來(lái)，規(guī)模不斷擴(kuò)大，展會(huì)功能也由過(guò)去單純的產(chǎn)品展示，發(fā)展到今天企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布、全方位形象展示、全球最前沿技術(shù)創(chuàng)新信息交流的平臺(tái)和窗口。筆者認(rèn)為，北京車展之于中國(guó)汽車行業(yè)的意義，早已延伸出展館之外。

　　一是承載著點(diǎn)燃消費(fèi)熱情、提振汽車行業(yè)信心的重任。國(guó)內(nèi)外車企對(duì)北京車展寄予了厚望，期待本屆車展能夠通過(guò)其影響力和帶貨力，釋放出新動(dòng)能。事實(shí)證明，本屆北京車展不負(fù)眾望。在總展出面積達(dá)23萬(wàn)平方米的展館中，一輛輛全球首發(fā)的進(jìn)口新車，猶如跨國(guó)車企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)投下的信任票。而隨著合資品牌、自主品牌最新車型的亮相，疊加以舊換新和各地促消費(fèi)政策的實(shí)施，本屆車展有望帶動(dòng)汽車消費(fèi)掀起新一輪“小高潮”。

　　二是把脈汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。北京車展被視為國(guó)內(nèi)乃至全球汽車技術(shù)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。從三電技術(shù)到平臺(tái)架構(gòu)，從自動(dòng)駕駛到智能座艙，從操作系統(tǒng)到車云互聯(lián)，本屆北京車展上，自主品牌全面崛起，各類自研新科技密集“上車”，同時(shí)華為、百度、地平線等“鏈主”企業(yè)也紛紛走向臺(tái)前……在新能源汽車賽道上，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在加速趕超，實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的躍遷。

　　三是以創(chuàng)新變革推動(dòng)再發(fā)展。本屆車展主題是“新時(shí)代 新汽車”，新時(shí)代下，汽車行業(yè)的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換進(jìn)入白熱化階段，上半場(chǎng)新能源之戰(zhàn)方興未艾，下半場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)交鋒已是硝煙四起?？鐕?guó)車企的技術(shù)展示，合資品牌的“電動(dòng)反攻”，一定程度也會(huì)推動(dòng)甚至倒逼本土企業(yè)求新求變，鍛造核心競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)變革和轉(zhuǎn)型升級(jí)的巨大挑戰(zhàn)。（龔夢(mèng)澤）