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數(shù)字賦能“物流之都”升級(jí)迭代

2024-09-08 10:10 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)-《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》 次閱讀
 
數(shù)字賦能“物流之都”升級(jí)迭代

  近日,在山東臨沂市蘭山區(qū)蘭華智慧物流城二樓倉(cāng)儲(chǔ)區(qū),一輛輛叉車推著貨物進(jìn)進(jìn)出出。臨沂大運(yùn)星供應(yīng)鏈公司的4萬(wàn)件貨物經(jīng)由貨運(yùn)電梯出貨裝車,發(fā)往天津、河南等地。臨沂大運(yùn)星供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人劉攀告訴記者:“過(guò)去,臨沂的物流園區(qū)大多只有分撥、運(yùn)輸功能,倉(cāng)儲(chǔ)是短板。如今,新園區(qū)普遍按照‘上倉(cāng)下運(yùn)’標(biāo)準(zhǔn)建造,貨物出入庫(kù)、貨物跟蹤、訂單管理、車輛調(diào)度等環(huán)節(jié)全程可視。我們還專門為電商量身定制了分撥倉(cāng)系統(tǒng),對(duì)貨物進(jìn)行清分,可以根據(jù)重量匹配最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。”

  依托商貿(mào)優(yōu)勢(shì),臨沂物流業(yè)迅速成長(zhǎng),3000多條物流線路通達(dá)全國(guó)所有港口和縣級(jí)以上城市,被中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)授予“中國(guó)物流之都”稱號(hào)。2023年,臨沂物流總額達(dá)9334億元。與近萬(wàn)億元產(chǎn)業(yè)“光環(huán)”形成鮮明對(duì)比的是,眾多中小物流企業(yè)在價(jià)格戰(zhàn)里瘋狂“內(nèi)卷”,在提升服務(wù)上卻創(chuàng)新不足,導(dǎo)致臨沂缺少頭部物流企業(yè),“有山無(wú)峰”成為物流之都的一大缺憾。另外,城市的快速發(fā)展將原來(lái)39個(gè)物流園區(qū)嵌入其中,數(shù)以萬(wàn)計(jì)的大貨車穿行市區(qū)帶來(lái)諸多城市管理難題。

  在數(shù)字經(jīng)濟(jì)大潮下,以“攬貨、配載、裝車、發(fā)運(yùn)”為主的傳統(tǒng)物流服務(wù)明顯跟不上需求,亟需進(jìn)一步整合行業(yè)鏈條,補(bǔ)齊倉(cāng)配一體、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、供應(yīng)鏈金融等業(yè)態(tài)短板,以智慧化升級(jí)為企業(yè)和商戶提供更優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)。為此,臨沂在蘭山區(qū)西部規(guī)劃建設(shè)了占地176平方公里的現(xiàn)代物流城,布局臨沂商谷、國(guó)際陸港、產(chǎn)業(yè)基地和濱水宜居四大片區(qū)。其中,國(guó)際陸港承載鐵路物流園、快遞分撥中心、公路物流中心等功能,集聚一批智慧物流園區(qū)項(xiàng)目。今年7月,蘭山區(qū)1700多家物流企業(yè)搬離分散在城區(qū)的老物流園區(qū),入駐緊鄰京滬高速的12個(gè)新物流園區(qū)。

  相較于傳統(tǒng)物流園區(qū),新物流園區(qū)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),按照“倉(cāng)配一體”模式運(yùn)營(yíng)。二樓為倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、一樓為專線物流,企業(yè)或商家只需將貨物存放在倉(cāng)儲(chǔ)區(qū),接到訂單后即可實(shí)現(xiàn)快速裝車發(fā)貨。蘭山區(qū)還在物流園區(qū)周邊布局了一批智能云倉(cāng),作為電商前置倉(cāng)、大宗商品交割倉(cāng)、冷鏈倉(cāng),推廣應(yīng)用智能裝備和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。同時(shí),探索建立“第三方倉(cāng)庫(kù)代管、代發(fā)貨”平臺(tái),客戶在手機(jī)APP上下指令,就可實(shí)現(xiàn)貨物調(diào)配和發(fā)貨。

  “從老物流園區(qū)搬進(jìn)現(xiàn)代物流城,不只是一次空間的轉(zhuǎn)換,更是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的重新定義和升級(jí)。特別是標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)建設(shè),意味著更多大型企業(yè)可以把高端訂單放在臨沂進(jìn)行周轉(zhuǎn)和集散,這將大大提高我們物流的附加值?!碧m山商城管委會(huì)國(guó)際陸港建設(shè)服務(wù)中心主任杜慶明介紹。

  6月23日,山東省商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)大腦暨臨沂商貿(mào)物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)上線,標(biāo)志著臨沂商貿(mào)物流發(fā)展進(jìn)入數(shù)字賦能、互聯(lián)互通新階段。平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)為“1+3+N”,即在一個(gè)平臺(tái)上集成業(yè)務(wù)中心、技術(shù)中心、數(shù)據(jù)中心3個(gè)中心,提供包括車輛服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)在內(nèi)的眾多應(yīng)用系統(tǒng),向商城廣大商戶、專線物流和運(yùn)力主體提供全面、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的信息服務(wù),引領(lǐng)商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)、迭代發(fā)展。

  “4分鐘,包裹準(zhǔn)時(shí)送達(dá)!”7月16日,臨沂現(xiàn)代物流城“無(wú)人機(jī)+物流”模式實(shí)現(xiàn)首飛,兩路載貨無(wú)人機(jī)分別飛行10分鐘、4分鐘,安全降落在中通快遞臨沂轉(zhuǎn)運(yùn)中心和中通配送運(yùn)營(yíng)點(diǎn),這是臨沂構(gòu)建低空智慧物流體系的一次新實(shí)踐,也是臨沂物流首次實(shí)現(xiàn)“無(wú)人機(jī)+無(wú)人車+無(wú)人倉(cāng)”全流程無(wú)人化操作。

  “相較于快遞小件包裹,物流企業(yè)的運(yùn)輸對(duì)象多是大件非標(biāo)貨物,裝卸全靠工人經(jīng)驗(yàn)。這一問(wèn)題可通過(guò)智能三維建模配合可視化系統(tǒng)來(lái)解決?!迸R沂大學(xué)物流學(xué)院副教授曹松榮介紹,他的團(tuán)隊(duì)目前正依托順和國(guó)際智慧物流園開展“商貿(mào)物流園區(qū)節(jié)點(diǎn)動(dòng)態(tài)感知與倉(cāng)配運(yùn)智能調(diào)度應(yīng)用示范”課題研究。這項(xiàng)研究重點(diǎn)聚焦物流快進(jìn)快出、非標(biāo)貨物的智能識(shí)別與快拼快裝快卸、貨物全程可視化跟蹤等。成果應(yīng)用后,將實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、配載和運(yùn)輸調(diào)度的無(wú)人化作業(yè),預(yù)計(jì)可使操作成本降低10%,作業(yè)效率再提高10%。

  作為山東省歐亞班列三大集結(jié)中心之一,臨沂已開行24條中歐貨運(yùn)班列。暢通國(guó)際物流,構(gòu)建營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),國(guó)際商城得以高效拓展。目前,臨沂市已布局建設(shè)海外商城、海外倉(cāng)達(dá)31處,持續(xù)深化“市場(chǎng)采購(gòu)+跨境電商+海外倉(cāng)”發(fā)展路徑,推進(jìn)商城國(guó)際化向縱深發(fā)展。 (經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 王金虎)

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