今年“五一”黃金周，全國民航運(yùn)輸旅客941.2萬人次，日均運(yùn)輸旅客188.2萬人次。日均旅客運(yùn)輸量比去年同期增長508%，比2019年同期增長4.2%。

　　“出行的人多了，我們的生意也慢慢變好了”，這是北京出租車司機(jī)于治平今年以來的最大感受。這位從業(yè)十多年的資深的哥認(rèn)為，機(jī)場和火車站是最能反映出行熱度的地方。他對(duì)記者說：“這兩個(gè)地方人流量大，乘客乘車距離遠(yuǎn)，而且基本上不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶碌那闆r?！?/p>

　　隨著全國各地旅客出行量開始穩(wěn)步回升，民航業(yè)隨之加快了復(fù)蘇的步伐。每天早上，通往北京首都機(jī)場的高速收費(fèi)站又重現(xiàn)了汽車排隊(duì)場景，于治平明顯感覺到機(jī)場又重新“火”了起來。

　　事實(shí)上，在大環(huán)境回暖和民航的積極調(diào)整下，各地居民出行意愿加強(qiáng)，民航出行旅客量正在穩(wěn)步攀升。3月26日起，全國各大機(jī)場和各航空公司（以下簡稱“航司”）開始執(zhí)行2023年夏秋季航班計(jì)劃，在新航季的助力下，中國民航業(yè)也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。隨后的五一黃金周，更是為民航業(yè)的復(fù)蘇進(jìn)程再度添磚加瓦。

　　新航季帶來新機(jī)遇

　　3月以來，在馬蜂窩、攜程等出行平臺(tái)上，很多人討論的問題不是“去哪里玩”，而是“機(jī)票價(jià)格感覺比之前貴了”。記者通過查詢發(fā)現(xiàn)，近期從北上廣等一線城市去往全國各地的機(jī)票價(jià)格都有所上漲，而且有的地區(qū)漲幅還不小。

　　“這幾年沒能和家里人一起出去玩過。最近全國各地天氣回暖，就想帶著孩子去西北旅游放松一下?！甭糜芜_(dá)人劉文凌對(duì)記者說，“最近這段時(shí)間機(jī)票漲了不少錢，之前從廈門飛到西北地區(qū)的機(jī)票也就500元，現(xiàn)在基本上都漲到了1200元左右?！?/p>

　　在劉文凌看來，機(jī)票價(jià)格上漲說明旅行人數(shù)增加了，相關(guān)配套的景點(diǎn)設(shè)施也都開放了。與此同時(shí)，已經(jīng)3年多沒有旅游，也讓劉文凌一家人格外期待接下來的旅行。

　　“在民航業(yè)，夏秋兩季的出行人數(shù)要明顯多于冬季?！北本┐髮W(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授薛旭分析說，“一方面，天氣轉(zhuǎn)暖，出行更方便，可選擇的目的地也更多；另一方面，清明、“五一”、端午、“十一”、中秋等重要節(jié)假日都在夏秋季，這也會(huì)進(jìn)一步激發(fā)人們的出行意愿?！?/p>

　　正如薛旭所說，為了抓住寶貴的夏秋出行季，全國各大航司也圍繞著夏秋季航班計(jì)劃進(jìn)行了有針對(duì)性的部署和安排，力爭乘著出行的熱潮，加速增長恢復(fù)的腳步。

　　3月以來，中國國際航空股份有限公司（以下簡稱“國航”）開始執(zhí)行2023年夏秋季航班計(jì)劃。國航公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著航空客運(yùn)市場逐步回暖復(fù)蘇，國航優(yōu)化運(yùn)力，發(fā)揮樞紐網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，持續(xù)從班次量、寬體機(jī)投入、出港時(shí)刻、航班號(hào)等方面提升航線品質(zhì)。

　　記者了解到，國航在夏秋季計(jì)劃執(zhí)行國內(nèi)航班日均1547班次、國際及地區(qū)航班日均101班次。國航還將著力優(yōu)化北京往返上海、杭州、成都、重慶、廣州、深圳的6條國航快線，優(yōu)化后整/半點(diǎn)航班占比為87%，帶給旅客“快人一步，隨到隨走”的出行體驗(yàn)。

　　中國東方航空集團(tuán)有限公司（以下簡稱“東航”）也在新航季織密了航空交通網(wǎng)。東航新聞中心李盛表示，東航夏秋季國際航班恢復(fù)至每周426班，地區(qū)航班達(dá)到186班，合計(jì)每周計(jì)劃始發(fā)班次612班；從上海虹橋機(jī)場始發(fā)的國際及港澳臺(tái)航班達(dá)到每周56班。

　　此外，包括天津航空、吉祥航空、春秋航空在內(nèi)的多個(gè)航司，也都在夏秋新航季持續(xù)恢復(fù)航班，新增一批國內(nèi)熱門商旅目的地航線；同時(shí)，還將根據(jù)境外目的地地面保障力量的恢復(fù)情況，不斷恢復(fù)更多的國際地區(qū)航班。

　　正是憑借不斷的優(yōu)化航線和航班排期，民航從業(yè)者讓更多人感受到了民航業(yè)復(fù)蘇的“溫度”。今年“五一”黃金周，全國民航運(yùn)輸旅客941.2萬人次，日均運(yùn)輸旅客188.2萬人次，日均旅客運(yùn)輸量比去年同期增長508%，比2019年同期增長4.2%。其中，4月28日旅客運(yùn)輸量達(dá)到212.7萬人次，超過2019年的187.4萬人次。這樣的表現(xiàn)讓不少消費(fèi)者直呼：“熟悉的‘假日模式’又回來了?！?/p>

　　打造溫暖出行體驗(yàn)

　　“天上飛機(jī)來來往往”不僅考驗(yàn)著航司的運(yùn)行能力，同時(shí)也對(duì)各大機(jī)場的服務(wù)保障水平提出了更高要求。

　　北京大興機(jī)場新聞中心來靖晗對(duì)記者說：“3月26日起，大興機(jī)場正式啟動(dòng)2023年夏航季航班計(jì)劃，本航季將持續(xù)至10月28日結(jié)束，共計(jì)217天。隨著國內(nèi)外旅游政策及市場需求變化，大興機(jī)場協(xié)同各航司周密部署新航季航班，便利旅客出行。”

　　據(jù)悉，為保障航班換季，北京大興機(jī)場聯(lián)合各駐場單位全面推進(jìn)“興心相印”中的全鏈條服務(wù)，重點(diǎn)包括急客保障、尋人、找物、老年人幫扶等方面。針對(duì)旅客引導(dǎo)服務(wù)，大興機(jī)場增派志愿者、指廊管家的崗位力量，動(dòng)態(tài)調(diào)整96158話務(wù)線路，及時(shí)滿足旅客咨詢需求。其中，大興機(jī)場志愿服務(wù)覆蓋進(jìn)出港早晚高峰時(shí)段，內(nèi)容涵蓋旅客問訊與幫扶，助力旅客出行往來更加順暢。

　　“大興機(jī)場積極跟進(jìn)航班入場計(jì)劃及資源分配情況，持續(xù)做好資訊精準(zhǔn)告知，動(dòng)態(tài)更新線下、線上信息，確保旅客服務(wù)資訊準(zhǔn)確、及時(shí)觸達(dá)?！眮砭戈媳硎?#xff0c;在行李提取環(huán)節(jié)，大興機(jī)場本著“轉(zhuǎn)盤相對(duì)集中、臨近行李查詢、優(yōu)先使用大轉(zhuǎn)盤”的原則，動(dòng)態(tài)分配行李轉(zhuǎn)盤，提升行李提取效率。

　　北京首都機(jī)場則結(jié)合新航季航班運(yùn)行特點(diǎn)及重大資源調(diào)整情況，統(tǒng)籌調(diào)配人員及各類保障資源，切實(shí)做好重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)時(shí)段、重要設(shè)備的檢查及安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并結(jié)合夏季高溫、雷雨頻發(fā)等天氣特點(diǎn)，完善航班保障方案和應(yīng)急預(yù)案，做好航班正常和服務(wù)工作協(xié)同，確保旅客出行順暢。

　　值得注意的是，為了進(jìn)一步提高運(yùn)行品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，為旅客提供更加便捷順暢的出行體驗(yàn)，北京首都機(jī)場于3月26日零點(diǎn)恢復(fù)使用T3-D（3號(hào)航站樓D區(qū)），用于部分國航及深航的國內(nèi)進(jìn)出港航班保障。

　　按照規(guī)劃，T3-D恢復(fù)使用后，除保留國際進(jìn)港功能外，將主要用于國航及深航部分國內(nèi)進(jìn)出港航班使用，同時(shí)將為首都機(jī)場恢復(fù)10個(gè)近機(jī)位的運(yùn)行資源，給出行旅客提供更便捷的服務(wù)體驗(yàn)。

　　3月底，沈陽桃仙機(jī)場根據(jù)新航季航班時(shí)刻特點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整部分值機(jī)柜臺(tái)功能布局。同時(shí)，桃仙機(jī)場已實(shí)現(xiàn)旅客值機(jī)、安檢、登機(jī)全流程電子化，并倡導(dǎo)旅客體驗(yàn)“無紙化”綠色出行。

　　雖然當(dāng)前消費(fèi)者出行意愿強(qiáng)，旅游已形成熱潮，不過在夏秋航季更容易出現(xiàn)沙塵、雷暴、大風(fēng)、冰雹等極端天氣情況。業(yè)內(nèi)人士提醒，各大航司和機(jī)場應(yīng)加強(qiáng)天氣形勢研判，持續(xù)關(guān)注天氣發(fā)展趨勢并靈活運(yùn)用調(diào)時(shí)機(jī)制，做好關(guān)鍵崗位人員培訓(xùn)和運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)提示，確保風(fēng)險(xiǎn)可控，讓旅客平穩(wěn)、順利地抵達(dá)目的地。

　　“此次夏秋航季的航班計(jì)劃調(diào)整和‘五一’出行熱潮，體現(xiàn)出多個(gè)明顯特征?！毖π穹治稣f，北上廣深以及新一線城市例如西安、成都、蘇州等核心干線密度有所提升，這一方面說明商務(wù)往來需求提升，另一方面也有望激發(fā)國內(nèi)旅游客流量的進(jìn)一步回升。

　　在薛旭看來，民航業(yè)正在平衡商務(wù)出行需求與旅游出行需求。今年下半年，民航業(yè)有望進(jìn)一步為跨省游的恢復(fù)提供動(dòng)力?！邦A(yù)計(jì)在今年年底，我國旅游客流有望恢復(fù)至2019年水平?！毖π裱a(bǔ)充說。

　　中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 張真齊 來源：中國青年報(bào)