在這個(gè)充滿變革與機(jī)遇的時(shí)代，國(guó)產(chǎn)傳感器行業(yè)正迎來(lái)前所未有的“芯”機(jī)遇。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，尤其是新能源汽車的崛起，作為汽車智能化的關(guān)鍵部件，傳感器需求量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)傳感器技術(shù)的不斷進(jìn)步，國(guó)產(chǎn)傳感器在性能、可靠性等方面已經(jīng)具備了與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力。

根據(jù)納芯微最新發(fā)布的2023年業(yè)績(jī)報(bào)告，其傳感器產(chǎn)品營(yíng)收實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，2023年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16575.36萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)49.18%。

納芯微電子市場(chǎng)經(jīng)理毛懌奇表示：“國(guó)產(chǎn)傳感器產(chǎn)業(yè)要想真正走向全球，除了需要在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量、品牌建設(shè)等方面下足功夫，還需要借整車出口海外的東風(fēng)，發(fā)展一批具有本土乃至全球影響力的汽車零部件供應(yīng)商，產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同，加速國(guó)產(chǎn)傳感器走向全球的步伐，努力成為全球傳感器行業(yè)的中堅(jiān)力量?！?/p>

全球芯片需求激增，積極應(yīng)對(duì)出海挑戰(zhàn)

當(dāng)前，汽車電動(dòng)化和智能化已成為驅(qū)動(dòng)汽車芯片增長(zhǎng)的兩大核心引擎，全球范圍對(duì)芯片的需求不斷增加。中國(guó)產(chǎn)業(yè)政策為芯片企業(yè)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境和機(jī)會(huì)，中國(guó)企業(yè)在研發(fā)和生產(chǎn)方面取得了顯著進(jìn)步，技術(shù)實(shí)力的提升使之能夠制造出具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高質(zhì)量和高性能芯片產(chǎn)品。

毛懌奇表示，作為汽車芯片供應(yīng)商，納芯微的目標(biāo)是成為在汽車電子領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位的芯片供應(yīng)商。在應(yīng)對(duì)當(dāng)前的出海挑戰(zhàn)方面，首先需要了解客戶端的一些明確需求，根據(jù)這些需求不斷提高產(chǎn)品應(yīng)用的可行性，生產(chǎn)符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求的產(chǎn)品類型，以此反哺于車廠，進(jìn)一步擴(kuò)大或提升整車出口的優(yōu)勢(shì)。

他介紹說(shuō)，目前納芯微已經(jīng)在德國(guó)、日本、韓國(guó)等海外地區(qū)構(gòu)建了銷售團(tuán)隊(duì)，希望通過(guò)本土化銷售更好服務(wù)本地客戶。同時(shí)，納芯微也正積極地與全球Tier 1合作，開發(fā)定制化產(chǎn)品，以滿足當(dāng)前火熱的新能源汽車發(fā)展賽道的需求。

納芯微傳感器產(chǎn)品已被廣泛應(yīng)用于汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)、汽車熱管理系統(tǒng)、域控制系統(tǒng)、車身電子以及智能座艙系統(tǒng)當(dāng)中。面對(duì)出海機(jī)會(huì)，納芯微也在考慮利用全球化資源來(lái)實(shí)現(xiàn)全球化經(jīng)營(yíng)，通過(guò)獨(dú)立研發(fā)、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)來(lái)支持一些海外客戶，相當(dāng)于建立一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)體系。當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)可能還需要很長(zhǎng)時(shí)間。

中國(guó)芯片企業(yè)出海過(guò)程中面臨的另一個(gè)挑戰(zhàn)在于，不僅有本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還面臨全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，甚至還有貿(mào)易摩擦等方面的挑戰(zhàn)。納芯微在全球化道路上態(tài)度堅(jiān)定，嘗試才剛剛開始?！拔覀兿Ｍ磥?lái)通過(guò)全球化布局獲得更多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，”毛懌奇說(shuō)。

事實(shí)上，傳感器公司和全球Tier 1合作，雙方可以互相賦能，對(duì)Tier 1來(lái)說(shuō)，既可以保證供應(yīng)鏈安全，傳感器公司又可以充分理解本土市場(chǎng)需求，可謂一舉兩得。

拓展汽車市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，合作把握新機(jī)遇

拓展市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景非常關(guān)鍵的點(diǎn)，是與合作伙伴一起理解場(chǎng)景需求，一起定義產(chǎn)品，才能把握目前快速增長(zhǎng)市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

納芯微的汽車產(chǎn)品是從傳感器起家，最早開發(fā)的是壓力傳感器調(diào)理芯片，同步布局了溫濕度傳感器、壓力傳感器、磁傳感器以及電流、角度檢測(cè)產(chǎn)品。

目前，汽車芯片增長(zhǎng)最快的兩大核心引擎是電動(dòng)化和智能化。納芯微的一些傳感器產(chǎn)品已開始應(yīng)用在智能化領(lǐng)域，比如智能座艙的空調(diào)出風(fēng)口溫濕度傳感器，它可以調(diào)節(jié)舒適度，提高駕乘人員的舒適性；空調(diào)熱管理傳感器可以實(shí)現(xiàn)冷媒壓力監(jiān)測(cè)，更好地控制溫度，特別是滿足電池本身對(duì)溫度的要求。

此外，底盤應(yīng)用正在從傳統(tǒng)的真空助力剎車模式轉(zhuǎn)向One-box線控模式。納芯微的傳感器可以幫助監(jiān)控剎車力度，助力自動(dòng)駕駛發(fā)展。納芯微還積極助力客戶開發(fā)定制化產(chǎn)品，比如納芯微與大陸集團(tuán)子公司陸博就乘用車關(guān)鍵零部件輪速傳感器本土化項(xiàng)目達(dá)成了深度合作，共同推動(dòng)更智能、更安全的汽車技術(shù)進(jìn)步。

在電動(dòng)化賽道，需要使用DC-DC逆變器、OBC等等，這些高壓供電或大電流供電場(chǎng)景離不開安全性，傳感器可以發(fā)揮很大作用，包括磁傳感器的電流檢測(cè)、壓力傳感器的電池包熱失控檢測(cè)，都可以防止發(fā)生意外，保護(hù)乘客的安全。

汽車價(jià)格戰(zhàn)下的傳感器降本之道

現(xiàn)在，新車發(fā)布速度非?？?#xff0c;產(chǎn)品上市時(shí)間非常短，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。車廠和零部件廠商并不滿足于芯片公司提供平替產(chǎn)品，他們需要更高性能、更易設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，且希望提供系統(tǒng)級(jí)方案。至于芯片，原本用在高端車型的也逐漸普及到中低端車型，傳感器公司如何化解產(chǎn)品降價(jià)壓力呢？

毛懌奇認(rèn)為，現(xiàn)在行業(yè)越來(lái)越卷，價(jià)格變化隨時(shí)發(fā)生。這是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果，逼得芯片廠商無(wú)論如何要?dú)⒊鲆粭l血路。但是在面對(duì)市場(chǎng)激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)下，不能只一味的跟隨，必須要聚焦行業(yè)，貼近市場(chǎng)，快速響應(yīng)，在深度理解行業(yè)應(yīng)用和客戶需求的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新，構(gòu)建差異化的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。而這也正是國(guó)產(chǎn)芯片公司能為客戶創(chuàng)造的真正價(jià)值所在，圍繞應(yīng)用持續(xù)創(chuàng)新，以創(chuàng)新降本，比如原來(lái)實(shí)現(xiàn)某一個(gè)功能可能需要很多外圍器件，通過(guò)電路上的一些創(chuàng)新，在實(shí)現(xiàn)同等功能的前提下簡(jiǎn)化電路。這意味著芯片廠商需要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用有深入的理解，才能根據(jù)應(yīng)用設(shè)計(jì)出更合適、更簡(jiǎn)化的電路。其次，要提升集成化水平。傳統(tǒng)汽車的電子化程度不高，現(xiàn)階段芯片廠商正在把更多外圍器件集成到一個(gè)小小的芯片中，通過(guò)這樣的方式幫助客戶降本，同時(shí)又可以將芯片本身附加值拉高。

拋開設(shè)計(jì)層面談成本優(yōu)化，一方面，要選擇性價(jià)比更高的晶圓廠和更加成熟的封裝廠，在滿足客戶要求的前提下，在封裝上進(jìn)行創(chuàng)新。半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，單靠設(shè)計(jì)公司去優(yōu)化成本非常有限，需要與供應(yīng)鏈，比如從晶圓、封裝、標(biāo)定層面共同降本，而不是簡(jiǎn)單地將各個(gè)環(huán)節(jié)的毛利壓低。

突破MEMS傳感器設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化應(yīng)用

MEMS傳感器在汽車行業(yè)應(yīng)用非常廣泛，從安全氣囊到剎車系統(tǒng)，再到電子穩(wěn)定系統(tǒng)都需要MEMS。但是，MEMS制造工藝非常復(fù)雜，產(chǎn)品非常多樣化，不同產(chǎn)品需要用不同工藝，同時(shí)又受限于專利限制和壟斷。對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，如何實(shí)現(xiàn)MEMS傳感器量產(chǎn)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

毛懌奇認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)MEMS量產(chǎn)需要應(yīng)對(duì)一些挑戰(zhàn)。第一，MEMS本身工藝非常獨(dú)特，包括微機(jī)械加工、表面或體加工、鍵合、封裝等等，需要對(duì)這些工藝進(jìn)行深入研究并掌握，才能確保生產(chǎn)效率和產(chǎn)品性能，比如一致性、穩(wěn)定性和可靠性。

第二，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)而言，MEMS研發(fā)不可能一蹴而就，需要持續(xù)自主研發(fā)，根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和優(yōu)化，而且還要時(shí)刻保持對(duì)前沿技術(shù)動(dòng)態(tài)的關(guān)注。比如傳統(tǒng)傳感器內(nèi)部有多顆芯片，現(xiàn)在逐漸把敏感單元和調(diào)理芯片集成到一顆芯片中。

除了技術(shù)研發(fā)層面，像納芯微這樣的公司是生產(chǎn)外包、晶圓外包的設(shè)計(jì)公司，更需要關(guān)注供應(yīng)鏈管理，比如傳感器大多是非標(biāo)器件，其生產(chǎn)制造涉及很多環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)品性能的定制，封裝定制、非標(biāo)設(shè)備的定制以及測(cè)試程序定制開發(fā)。這往往就需要跟原材料供應(yīng)商、設(shè)備生產(chǎn)商、封裝測(cè)試服務(wù)商建立很緊密合作關(guān)系，以確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和可靠性。

另外，每個(gè)環(huán)節(jié)都有不同的供應(yīng)商，所以質(zhì)量管理體系要可控，必須建立完善的質(zhì)量管理體系來(lái)實(shí)現(xiàn)MEMS量產(chǎn)，從原材料入庫(kù)到產(chǎn)品出廠的每個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行質(zhì)量管控，確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和一致性。

納芯微在質(zhì)量管控方面的投入相當(dāng)大，人員占比也非常高，整個(gè)質(zhì)量管控流程都按照車規(guī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。幾年前，納芯微就獲得了TUV萊茵ISO26262的功能安全管理體系A(chǔ)SIL D認(rèn)證；2023年，也榮獲權(quán)威認(rèn)證測(cè)試機(jī)構(gòu)VDE頒發(fā)的“優(yōu)秀質(zhì)量獎(jiǎng)”。

在實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)時(shí)，最核心的環(huán)節(jié)在于產(chǎn)能提升，小批量生產(chǎn)之后需要保證大批量的穩(wěn)定生產(chǎn)。在這個(gè)過(guò)程中需要跟設(shè)備廠商、封裝廠商緊密配合，通過(guò)生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)流程的優(yōu)化來(lái)提升效率。

最后一個(gè)環(huán)節(jié)是產(chǎn)品銷售，對(duì)于汽車行業(yè)，客戶支持和服務(wù)非常重要，需要建立完善的客戶服務(wù)體系，能夠及時(shí)響應(yīng)客戶的需求，同時(shí)還要和客戶保持高度密切的聯(lián)系，以確保MEMS傳感器能夠在同質(zhì)化產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)一些差異化競(jìng)爭(zhēng)，從而在市場(chǎng)上保持領(lǐng)先地位。

總之，實(shí)現(xiàn)MEMS量產(chǎn)，不僅要求廠商具備研發(fā)、工藝的基本能力，也需要整個(gè)供應(yīng)鏈持續(xù)提升質(zhì)量和產(chǎn)能，此外，在下游客戶服務(wù)方面也需要全面提升和完善。