科技飛速發(fā)展，航空業(yè)的未來已不局限于萬米高空。2024年的春天，低空經(jīng)濟(jì)成為一個(gè)熱門詞。

　　中國民航局29日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國已有超126萬架無人機(jī)，同比增長約32%。2023年，民用無人機(jī)累計(jì)飛行超2300萬小時(shí)。民航局已批準(zhǔn)建立民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)17個(gè)、試驗(yàn)基地3個(gè)，覆蓋城市、海島、支線物流、綜合應(yīng)用拓展等場景。

　　工業(yè)和信息化部等四部門最新發(fā)文提出，到2030年，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟(jì)增長的強(qiáng)大推動力，形成萬億級市場規(guī)模。

　　大幅增長的無人機(jī)數(shù)量，多個(gè)批準(zhǔn)建立的無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)，印證著低空經(jīng)濟(jì)正成為我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一片新藍(lán)海。

　　今年的政府工作報(bào)告提出，積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎。近段時(shí)間，國內(nèi)不少地方搶抓機(jī)遇探索低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新模式、新路徑。

　　那么，什么是低空經(jīng)濟(jì)？

　　據(jù)民航局綜合司副司長孫文生介紹，低空經(jīng)濟(jì)既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機(jī)為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式，是一種容納并推動多領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)，具有明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征。

　　而低空經(jīng)濟(jì)與你我的距離，其實(shí)比想象的還要近。

　　深圳星河World商場天臺，無人機(jī)有序升降，高效完成外賣配送；青島平度，農(nóng)民使用植保無人機(jī)播種撒肥，管理農(nóng)田省時(shí)省力；今年2月，全球首條跨海跨城的電動“空中的士”首飛，從深圳到珠海僅需20分鐘，低空載人運(yùn)輸正在“解鎖”城市三維立體化交通網(wǎng)……

　　通用航空航線越來越廣、無人機(jī)新業(yè)態(tài)越來越多、飛行更加安全可控……近些年，低空經(jīng)濟(jì)在農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的應(yīng)用越來越多，市場發(fā)展前景廣闊。

　　這背后，離不開日漸完備的產(chǎn)業(yè)鏈支撐。

　　在國家首批通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)之一的安徽蕪湖，從航空新材料、通航整機(jī)，到臨空經(jīng)濟(jì)、低空運(yùn)營，200多家通航產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)在此集聚。

　　在海南，通航產(chǎn)業(yè)已成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，吸引通航企業(yè)競相落地，低空旅游、短途運(yùn)輸、航空攝影、商務(wù)飛行、飛行培訓(xùn)等業(yè)務(wù)迅速增長……

　　工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通用航空產(chǎn)業(yè)是低空經(jīng)濟(jì)的主體，將以應(yīng)用場景創(chuàng)新和大規(guī)模示范應(yīng)用為牽引，加快通用航空技術(shù)和裝備迭代升級，建設(shè)現(xiàn)代化通用航空先進(jìn)制造業(yè)集群，打造中國特色通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式，為培育低空經(jīng)濟(jì)新增長極提供有力支撐。

　　作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，要先讓更多飛行器飛起來，才能壯大低空經(jīng)濟(jì)?？沼蚬苤啤⑦m航審定、飛行保障等，都需要進(jìn)一步優(yōu)化提升。

　　對此，民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，民航局將配合有關(guān)部門做好空域分類和低空空域管理改革試點(diǎn)，增加低空可飛空域，并在航空器適航審定、低空飛行服務(wù)保障、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、市場準(zhǔn)入、安全監(jiān)管等方面加強(qiáng)研究和謀劃，助力低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。