10月27日，南深高鐵南玉段控制性工程—六景郁江特大橋首節(jié)鋼箱梁成功安裝，標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入鋼箱梁施工階段。

南深高鐵南玉段是廣西自主投資建設(shè)的第一條時(shí)速350公里的高速鐵路，正線全長(zhǎng)193.31公里，西起廣西南寧市南寧東站，東止廣西玉林市玉林北站，是南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分。

六景郁江特大橋全長(zhǎng)11.465公里，主橋長(zhǎng)621.5米。大橋主跨320米，由混凝土梁、鋼混結(jié)合段及鋼梁三部分組成。大橋鋼混段單側(cè)懸臂施工長(zhǎng)15米，由2.7米長(zhǎng)混凝土梁和12.3米鋼梁組成，懸灌重量為1800噸，由于鋼混段施工位于航道中間，需要采用懸吊施工工藝。建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新思路方法，將鋼梁分為4.65米和7.65米兩次吊裝，再進(jìn)行混凝土分段澆筑的施工工藝，解決超長(zhǎng)、超重鋼混段懸灌施工難題。

本次安裝完成的是鋼混段的首節(jié)鋼箱梁，長(zhǎng)4.65米，寬15.2米，高5.75米，重達(dá)157噸，在生產(chǎn)基地集中加工建造，由運(yùn)輸船舶運(yùn)輸至橋址處后，經(jīng)“千噸級(jí)”懸臂造橋機(jī)牽引提升35米，精準(zhǔn)安裝到位，大橋順利進(jìn)入鋼箱梁施工階段。

南深高鐵南玉段建成通車后，南寧至玉林的行車時(shí)間將由最快1小時(shí)44分縮短至50分鐘左右，對(duì)優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”，實(shí)現(xiàn)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。（總臺(tái)記者 何盈 張卉）