汽車智能化以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的出海潮為中國汽車品牌的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。近日,益普索分別在北京、上海、深圳舉辦了三場主題為“GONEV,GOGROW”的汽車行業(yè)增長閉門分享會。100多位來自汽車行業(yè)的客戶與益普索德國、法國、中國的專家就海外消費者需求、產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌創(chuàng)立、提升智能汽車用戶體驗等議題展開了深入的交流,共同探討新時期的汽車增長之路。
2023年,中國汽車出口量突破526萬輛,首次超過日本成為世界第一的汽車出口大國。同期,新能源汽車出口120.3萬輛、同比增長77.2%,新能源汽車已然成為驅(qū)動中國品牌汽車“出?!钡暮诵膭恿?。中國汽車品牌及新能源車在海外市場的成績彰顯出中國汽車工業(yè)的進(jìn)步,“走出國門”對于中國汽車品牌來說也是開辟新藍(lán)海市場的戰(zhàn)略舉措之一。然而,海外市場的征途并非坦途。
作為全球領(lǐng)先的市場研究集團(tuán),益普索在近期的汽車行業(yè)增長益享會上,圍繞著“全球新能源汽車市場趨勢洞察”“理解不同市場消費者需求差異”“以用戶為中心的駕駛體驗管理”“中國企業(yè)如何在新情境下打造成功的汽車品牌”等話題展開分享,針對汽車客戶面臨的新問題提出了系統(tǒng)的、可行的解決方案。
從全球的角度來看,新近走出國門的中國品牌在海外市場依然是相對較新的品牌,無論是在品牌知名度,還是消費者好感度方面都還有很大的提升空間。對于中國汽車品牌來說,不同市場中的消費者對產(chǎn)品的態(tài)度及其需求點與國內(nèi)用戶不盡相同,想要成功贏得海外市場還有更多需要攻克的難度。比如,在中國,較成熟的充電基礎(chǔ)設(shè)施為新能源車的擴(kuò)張鋪平了道路,助力新能源車逐漸成為主流的消費選擇。但在全球其他市場,消費者對新能源車的接受度,以及充電設(shè)施的便捷程度卻遠(yuǎn)非如此。
不同的汽車消費市場中,核心消費群體有著較大差異,因此對于創(chuàng)新的車輛外觀、車型、內(nèi)飾風(fēng)格、后排空間和儲物空間設(shè)計、中控和屏幕操作等的偏好都存在很大不同,任何一個環(huán)節(jié)的差錯都會導(dǎo)致新車的發(fā)布失敗。
益普索中國汽車與出行發(fā)展服務(wù)線負(fù)責(zé)人邱清儒在演講中舉了一個有趣的例子:“過去我們向國際車企解釋中國客戶喜歡‘大氣‘的設(shè)計,但是卻很難解釋什么叫‘大氣‘,這是國際車企進(jìn)入中國市場時遇到的一個典型問題。而對于當(dāng)今中國出海的車企來說,類似的當(dāng)?shù)叵M者需求,正是我們需要通過市場研究來挖掘和理解的?!?br />
深入了解當(dāng)?shù)叵M者的需求,并建立產(chǎn)品及品牌策略成為與會嘉賓的共識。對用戶的需求進(jìn)行系統(tǒng)的分析和理解成為汽車品牌成功出海的關(guān)鍵。過去,用戶僅是把汽車作為代步工具,而隨著汽車智能化程度的提升,發(fā)掘更多元的用戶使用場景、優(yōu)化人車互動、提升用戶體驗成為增加汽車價值的重要途徑。益普索在汽車行業(yè)增長益享會中分享到,目前主機(jī)廠對汽車產(chǎn)品的開發(fā)已超越了物理層面的設(shè)計與優(yōu)化,例如諸多廠商開始將智能座艙的研發(fā)升級為一種出行體驗的再造與優(yōu)化。
中國汽車品牌的成功出海,離不開對用戶需求及習(xí)慣的深度挖掘與研究。在海外市場中,品牌更需要對不同用戶需求、海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化分析,最終形成可參考并實際落地的方案;同時,也要細(xì)化對用戶分析的顆粒度,才能在新的場景中創(chuàng)造獨特的價值,從而提升產(chǎn)品的競爭力。
隨著中國汽車品牌在全球市場的崛起,益普索將憑借全球視野和深厚的行業(yè)經(jīng)驗,通過AI技術(shù)和質(zhì)量反饋體系,為客戶提供更精準(zhǔn)的市場洞察和策略建議。同時,也將持續(xù)助力中國汽車品牌深入理解海外市場,為其全球擴(kuò)張之路提供堅實的數(shù)據(jù)支持和智能化解決方案,加速釋放中國汽車品牌的增長潛能。
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