三月的池州在陽光下繽紛溢彩，煞是妝容濃烈。不巧的是我去的那天細雨霏霏，柳樹滴水，一些生在江堤上的草木雖是蒼綠如墨玉，但在泠泠的煙雨中煢煢孑孑，如同青銅在寂靜的曠野回味昨日生命勃發(fā)時的熱灼。
　　蘇州中材黨委副書記、總經理夏毅告訴我，眼前的這些景象其實早些年就呈現(xiàn)了，直到現(xiàn)在還沒有結束，一旦屬于春天的所有元素匯集，光明、暖煦、嶄新和力量，這些沉寂的江河大堤就會呼喚應答起來，向著壯麗的未來浩蕩時，一輪金屬質地的熔鑄就嗶嗶勃勃綿延開來——從橫山村到長江邊上的烏沙碼頭，36公里的廊道穿山越嶺展鋪壯錦，一路昭彰風華卓越的建設者。
　　綠道新開，云程發(fā)軔
　　春捎著花香來了。糜艷的光色染透櫸樹的葉脈，鵝黃的芽葉連翹弄粉的花蝶。岸柳的新芽抽得鮮，也抽得濃稠，像一團綠意的云霞，裊裊柔絲在詩意無窮的河風的梳理下依依地斜垂，滴落點點翠。蘆葦成叢的秋浦河邊，山雀、竹枝、海棠、水仙、涼亭、石凳、竹柵、瓦舍以及遠處的高塔和龍門架，一并在水光間交映。一戶人家門前的花木開得艷，渲染著秋浦河的春色和寧靜，遇此種景致，倒也端量不出同王鑒的春山煙靄圖相差，真用得上《石頭記》里的那句話：“非范石湖田家之詠不足以盡其妙耶?！边@里的人們，結廬負暄、抱甕灌園，稠靡的江南春天在潑墨的生宣上洇洇開來。
　　蘇州中材副總經理、項目常務副指揮長谷建可站在細雨中的秋浦河池州公共礦山盾構機工作段面，顯得莊重嚴肅。遠處的綠色長廊蜿蜒撲面，和綠皮火車相比，更顯得氣象萬千。
　　在盾構機秋浦河作業(yè)現(xiàn)場，紅色的土壤在昨日雨水的浸泡下顯得暲目，抬眼遠望，皖南的春色已經鋪天蓋地，置入闊大的春天里，秋浦河盾構機作業(yè)現(xiàn)場不會因為細雨空濛而冷卻。
　　沿著70余級臺階走到井底，高大的龍門架下井然堆放各種作業(yè)基料，電瓶車、鋼軌、1.5米寬的高輕度水泥扣板，轟鳴的輸送機，三五位身著橘紅色的工作服的工人，一絲不茍地部兵排陣，儼然戰(zhàn)場一般。“這是紅色的世界，土是紅色的，水是紅色的，衣服和帽子是紅色的，更重要的是大家都有一顆紅心?！表椖繄?zhí)行總監(jiān)李海濤說，“這里有紅色，還有綠色，一顆綠色的發(fā)展之心?！币豢貌菰诰谏蠄皂g成長，使得紅色更紅，綠色愈翠。
　　“這是池州歷史上第一個采取盾構機作業(yè)的工業(yè)工程，”三號線秋浦河盾構機項目經理張彥這樣驕傲地介紹，“做了唯一，就爭第一?！?br />　　“貴池區(qū)公共礦產品運輸廊道建設項目秋浦河隧道工程全長1206米，包括明挖箱涵段、盾構段、山嶺段，其中盾構段隧道全長852米。盾構隧道內徑為Φ5400mm，管壁厚300mm、隧道外徑6000mm，管片通用環(huán)環(huán)寬1500mm。盾構隧洞采用單層預制鋼筋混凝土管片襯砌，錯縫拼裝。盾構機型為土壓平衡盾構?！毙羞M在6.5米寬的隧道壁上的狹窄通道上，項目技術負責人指著巨大的水泥扣件介紹。
　　“秋浦河隧道盾構段沿廊道線路走向，在秋浦河南岸和北岸分別設盾構工作井，盾構隧道下穿秋浦河，交角約57°，現(xiàn)狀穿越段秋浦河寬度約400m，河道北側為大壩、農田及村莊，南側為矮山坡。秋浦河隧道盾構段頂部與秋浦河河道底部航道線標高最小凈距9.8m?！毙羞M在隧道最深處的685米處，李海濤說，“咱們頭頂就是秋浦河的最深處?！?br />　　一眼看不見頭的隧道里只有道壁上的燈光明亮，隧道地面上的鋼軌在工人的鋪設下延長，一包包的泥沙用編織袋包裹嚴整，幾位清理泥漿的工人用力地拖著一根管子向垃圾清運車，巨大的通風管伸向前方。清脆的鋼鐵聲在隧道內反復跌宕，直到回聲漸至嗡嗡消遁——這讓幽暗的作業(yè)面充滿了神秘。
　　“這是集團內第一次采取盾構機作業(yè)，領導們高度重視。從前期的地質評估到現(xiàn)有地勘以及現(xiàn)場實際情況，無不體現(xiàn)了嚴謹、科學和求是的態(tài)度。就拿施工安全的可靠性，技術的先進性，經濟的合理性以及安全環(huán)保性上的各個指標來研判，都不下十幾次。最后呈現(xiàn)的這個結果就是采用復合式土壓平衡盾構機的杰作”。谷建可告訴筆者。
　　土壓平衡盾構施工是一種地下隧道施工技術，特別適用于軟土地層和含水地層。在土壓平衡盾構施工中，盾構機利用土艙內的土體壓力來平衡開挖面的土壓力和水壓力，從而維持開挖面的穩(wěn)定，確保隧道施工安全可靠。
　　作為亞洲最長礦產品廊道運輸線路，秋浦河盾構隧道貫通工程自然是項目重大里程碑節(jié)點目標，盾構隧洞采用單層預制鋼筋混凝土管片襯砌，錯縫拼裝。隧道在盾構掘進過程中主要穿越粉質黏土、中粗砂、卵石土、全風化砂礫巖、強風化砂礫巖、中風化砂礫巖等土層。因為是首次實施且面臨地質情況復雜之不利因素，導致掘進參數(shù)不理想，掘進速度低，并進行地下開倉換刀等挑戰(zhàn)，項目部及各參建方集思廣益，創(chuàng)新思維，發(fā)揚“鐵軍”精神，在連續(xù)作戰(zhàn)124天的卓絕奮戰(zhàn)中，最終確保了隧道安全、高效貫通。
　　“我們聚焦黨的政策，凝心聚魂；我們聚焦重大使命，全力以赴；我們聚焦重點任務，鼓勁加油；我們聚焦重要節(jié)點，在上級的正確領導下，加上中材礦山的通力協(xié)作，唱響發(fā)展中國式現(xiàn)代化的主旋律，奏響最強音，傾力呈現(xiàn)打造高質量高品質的綠色樣板工程。”夏毅坦言瑯瑯。
　　躬逢其盛，與有榮焉！
　　紅壤上的綠樹在微雨中展示新貌，和鋼鐵林立的工業(yè)文明分屬不同陣營，在春天的景致里像對峙，又像對話。或者，它們只是共同組成了此地春天的多重奏，為接下來的無盡盛典隆重開幕。自然與人類的關系，就該像這多重奏一樣有對抗，有默契，有和諧。
　　隧道井口的一塊巨石吸引了我。它上面生長著一層淡黃色的春色，呈不規(guī)則狀。它的向著陽光的一面長著一棵不知名的野花。“這塊巨石是打豎井時發(fā)現(xiàn)的，項目部當時想這是一個好兆頭，就作為奠基石用了?！蓖械囊晃皇┕ふ呓榻B。在風雨洗禮之后，它和所有的建設者一起見證了工程進度，一起為每一米進取而肅穆起敬。在隧道貫通的重大時刻，它以綠色講述了故事，并呈現(xiàn)著春天的顏色——這個春天熳爛在浩蕩的廊道深處。
　　這塊無名的巨石，簡直就是一部蘇州中材在池州的拓荒史。在它的身后，逶迤奔涌的廊道像大地上的織布機，一梭一梭地將壯麗河山交織在一起，放大美和文明的空間。
　　壯美山川麗，細沙聚高臺！
　　有那么一刻，我覺得這片葳蕤的版圖只能適合有著傳統(tǒng)厚植的蘇州中材，它的每一棵樹木都是負載歷史時光的，在這里的每一位建設者都對應一種情懷和精神。在我的想象里，那種精神和情懷一樣，闊大，遒勁，拼搏和奉獻，最終抵達初心。而通向奔宕新材料的廊道，大大勝出了詩仙太白的抒情！
　　東風放歌行，萬里春潮涌。站在新時代的歷史起點，向建設者致敬，為未來壯行。
　　時代征程，長歌浩蕩
　　在池州的山丘澗嶺中行走，所行經的道路總是崎嶇綿延，在起伏的視線中變化著景致，像萬花筒一般地旋轉。
　　一滴雨水打在玻璃上，像一朵無色的野花頓然開放，靡靡著淡藍色的霧氣；一瓣洇透的葉子在汽車的引擎蓋上，恰到好處地人設了情趣，在一山一嶺的山水空間，我的心情也與云水齊飛，與春天同潤。
　　知所從來，方明所往。從2022年的春天出發(fā)，蘇州中材與池州一起走在高質量發(fā)展的路上，它的每一步都將在這片土地上烙印詩行。從春天起步，在春天里結晶，綠色成為大美池州的底色，也成為蘇州中材發(fā)展的亮色。
　　“36公里廊道是什么概念？”谷建可反問，“張照益、張彥、吳同波就像鐵路警察一樣，各管一段，各自精勁，各自協(xié)同，從梅街鎮(zhèn)開始到涓橋鎮(zhèn)到秋江街道和烏沙鎮(zhèn)，一廊橫空，貫穿西東?！?br />　　這條廊道除了穿越秋浦河隧道之外，還要穿越8個山體隧道，上跨G236\G237兩個國道、兩條高速公路、兩條鐵路以及3處縣道、37處村村通道路，下穿兩條±800KV特高壓輸送線路和高壓燃氣輸送管道多處，工作難度可想而知?！安华氂诖?#xff0c;我們還要全力配合政府遷移2個大型養(yǎng)雞場、一個大型木材廠、遷改上百條高、低壓線路和光纜線路，涉及開山、填壑、封道路、引水，特別是動遷近百座墳墓，千言萬語也道不盡其間的辛楚。功夫不負有心人，出水才見兩腿泥，最終還是克服了這些難題，不可謂不堅不韌不拔?！?br />　　追風莫停留，平蕪是春山。
　　實干方能興企、實干方能壯企、實干方能強企，中材人用行動再次作了證明！
　　跨越G236、G237國道上面的廊道，跨度68米，總重140噸，需要2臺500噸吊車配合吊裝方能作業(yè)，在狹小的空間內高效高質完成此項任務，唯有將國道封閉后，確保吊裝不受干擾、車輛通行安全且不受阻才能安裝。
　　“封閉國道安裝廊道！”在池州交通管理史上是首次，交通管理部門沒有管理流程可借鑒，需要向省交通廳和省交警總隊報備和申請?！笆掷m(xù)好不容易辦齊了，施工時的道路交通疏導又擺在眼前，難度巨大，壓力巨大?！崩詈f，本段僅過境大車每天有4000輛，全封閉后，這些大型車輛必須繞行滬渝高速才能通行，備用的讓行路線不能實現(xiàn)大車通行，僅僅是中小車通行。引導交通的控制點超過50個，兩端最遠的管控引流點的距離超過50公里，關鍵控制點18個，重點管控4個高速公路進出口點?！皟H此一項工作涉及地方部門多達十余個。”
　　心中有丘壑，眉目作山河。
　　越是任重道遠，越要志存高遠，越是萬水千山，越要壯志如山。在蘇州中材建設者砥礪開拓的道路上，厚植創(chuàng)新理念，賡續(xù)鐵軍傳統(tǒng)，以“新松恨不高千尺”的勇毅開拓進取，以“會當水擊三千里”的氣魄踏浪前行，以“初心若磐書未來”的志向坦途疾步，不管是雄關險隘，還是風高浪急，都壓不垮奮斗志，難不倒建材人。
　　“創(chuàng)力千鈞，畢力豎碑！”
　　2023年12下旬，一支近百人（交警62人，項目部員工40人）的管控隊伍在池州交警支隊成立了。這支隊伍經過緊張的演練后，為管廊架設做了最為精準的服務?！?輛交警車在最顯著的地方或駐扎或巡回，公司11輛帶有標記的車輛在交通管理部門劃定的地方引流過境大車，池州市交警支隊黨委委員親自坐鎮(zhèn)指揮，9個中隊隊長對每個封閉和管控點進行分片區(qū)督導和管控，市公路管理中心的相關領導和專業(yè)技術人員也現(xiàn)場督導，這種場面令人難忘?！?br />　　“感謝之情沁入肺腑，唯有俯下身、沉下心，做實事、做好事、動真情，源源不斷推出有品質、有格局、有溫度的項目，奉獻給熱忱有加的當?shù)卣腿嗣??！碧K州中材黨委書記、執(zhí)行董事王軍表示。
　　茍日新，日日新，又日新。在新時代的新征程上中材人再一次把創(chuàng)新精神迭代升級，以更加生動的事例佐證奮斗者英姿，向春天講好中材故事，為大地勾勒美麗形象。
　　青山巍巍，江水泱泱
　　無涯的青山和春天在細雨中愈發(fā)青翠，像一匹綠色的綢子繃緊在蒼穹。
　　白色的豐田霸道在山中靜靜行駛，春天深處的廊道冊封綠色的章節(jié)。車窗外，青山和春天默默對話，和它們不同陣營的廊道像閃耀光彩的樓梯，構成了邊緣整齊的綠色軍團，沿著坡地逐漸抬高，一塊又一塊深諳色的綠色出現(xiàn)，不遠處的江水肆意喧騰浪花，一排一排地向前，生機盎然，夾岸排雪。
　　人與自然合奏的華章在春天——江南的小城之春幽深地鋪敘開來。
　　“剛才經過的地方是涓橋，也是鉆越±800KV特高壓線施工所在地。特高壓線是國家重點輸送線路，電力輸送到浙江省。在此施工，意義重大難度巨大?！崩詈f，“溝通無極限，任勞也無怨，在與池州電力管理部門積極對接的過程中，雙方對此項工作都異常謹慎，從安全、技術和管控等方面著眼，無不目盡毫厘，無不科學規(guī)范，無不嚴格遵循。施工時，嚴格按照方案施工，按照報備流程、管控機制進行施工組織，絕對保證遵守規(guī)則不偏離，技術規(guī)范不走樣，安全細節(jié)不僥幸、施工細節(jié)不馬虎，做好自身工作，配合他人管控。有關部門原定封路12個小時，最終我們用了一半的時間就完成了整體吊裝，結果幾近完美?！?br />　　“廊道和高壓輸送塔像這片熱土上的時代脈絡，交織一起合鳴壯闊樂章。在這洪流、旁流波瀾壯闊的裹挾之中，唯有那些深諳‘各美其美，美人之美，天下大同’之事物方可站穩(wěn)腳跟，立足當下，展望星空?！泵棵磕罴按耸?#xff0c;谷建可都感喟不已。
　　“我們和電力公司的協(xié)作模式和方法，已經成為電力管理部門和其他施工單位合作的標準模式和標準流程，是他們推廣的最默契的合作單位和最合規(guī)的單位之一。”項目部的劉志才難掩自豪。
　　行走烏沙江堤上，堤壩下的油菜花開得金黃明亮。橫亙德上高速的廊道的綠柔和，策應春天預設的方案。江水滔滔，百舸奮楫，青山默默，春日遲遲。那種巨大的反差，瞬間勾連出歲月深處的巨大回響。我仿佛聽到了杜牧的哦吟、蘇軾的歌聲，仿佛看見明朝的炊煙、清代的煙雨以及無數(shù)肩挑手提構筑家園的人們。
　　烏沙碼頭。大江在水霧的氤氳中像一匹縹緲的彩練不斷飄逸，有那么一瞬間，我看到的長江飄浮在空氣中，飄浮在邈遠的煙云里。我知道，眼前不是海市蜃樓，而是浩大的春天讓江南的煙雨和長江的寥廓悠然融合，長江正一點一點地從現(xiàn)實中浸透古典詩詞，滲透在逶迤而來的廊道中，柳色新新，鳥鳴啾啾，煙雨迷蒙，一個章節(jié)一個橋段影印在廊道的浩遠中……
　　塵盡光生，春色萬朵——對于跨越川氣東輸管道的施工應是萬朵春色的光點。
　　和鉆越±800KV特高壓線施工一樣，施工前做百密千聯(lián)的方案然后上報，至各項論證后再修改再通過方可施工。
　　在一個局促的空間內進行高難度作業(yè)即便有再完美的方案也需要更完美的創(chuàng)新。
　　“沒有進場道路，臨時便道必須經過管道上方后，才能進入場地施工。但車輛不能直接碾壓上方土方通過，更不能通過夯實管道上方土再通過。我們就變通方案，在管道上方設計一個鋼便橋（規(guī)范規(guī)定：管道中線5左右五米內不允許施工），防止震動或者擠壓造成管道損壞。效果當然不錯，贏得專家和政府方面的好評，這項創(chuàng)新成果，已經成為標桿，但凡遇此類作業(yè)，川氣東輸方要求對方使用我們的施工案例?！?br />　　平生多感激，忠義非外獎！
　　至情知理的建設者也以更好的姿態(tài)投入工作，把最美最優(yōu)的作品呈現(xiàn)給熱忱有加的池州人民：他們義務為當?shù)匦迾蜓a路，為養(yǎng)殖戶加筑溝塘，為項目所在地學校捐款贈物等等，贏得了社會的贊譽。
　　在廊道的起點，早晨的陽光打亮繁忙的項目現(xiàn)場。張照益在每一個作業(yè)點出現(xiàn)?！暗V山加工區(qū)場平工程回填量約26萬立方，回填料的主要來源為附近隧道的出渣，導致場平工程不能在短期內完成，給后續(xù)樁基工程、建筑工程施工組織帶來非常大的困難。我們能做的就是把有限的隧道出渣優(yōu)先回填至主要工藝子項，毫無疑問會增加施工組織難度，但降低了建設成本?！?br />　　地處白洋河老河道的礦山加工區(qū)地質情況復雜，附近潛有不少“串珠狀”溶洞，且有暗河連通，樁基工程施工難度巨大。為了不影響建設進度，“我們集賢聚智，引進了全護筒氣動潛孔錘這種新的施工工藝，確保樁基工程施工安全、質量和進度。”站在白洋河畔，張照益操著大理口音瑯瑯鑿鑿。
　　白洋河的浪花一朵一朵綻放，像給張照益和他的伙伴們的掌聲。
　　“C1加工區(qū)皮帶輸送廊道全長11.76公里，穿越5個隧道，最長隧道4.55公里，隧道總長10.537公里，架空段廊道長度1.22公里，隧道占比89.3%。如何組織好隧道內皮帶機的安裝是C1皮帶輸送機安裝的關鍵?！闭驹谝惶幮驴⒐さ母呒軜蛏?#xff0c;張照益說出當時的困惑，“項目部的技術人員開啟創(chuàng)新思維，最終找到了采用了隧道口拼裝、隧道內牽引的新工法，提高了效率，保障了進度，減少了工人的勞動強度，贏得了甲方的贊譽?！?br />　　在礦山加工區(qū)施工現(xiàn)場和C1廊道各隧道口，筆者看到了不少攝像頭?！斑@是我們的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。為了強化安全監(jiān)管，我們在主要道路口、安全通道口等區(qū)域設置安全智能語音提示系統(tǒng)，取得較好的效果。”
　　梅街鎮(zhèn)，這座藏在橫山深處的小鎮(zhèn)，因為亞洲最長的管廊而成為當?shù)氐拇蚩ǖ?。佇立在通往第一標段的進山路口，廊道的輪廓在山林顯得模糊，但它凌空起舞在兩山之間，瞬間就山舞銀蛇一般的壯闊。管廊連接的不只是橫山村到幸福村的直線，還有時間，以及山林河塘里的生靈。管廊既是現(xiàn)實的，也是屬于內心的。
　　位于幸福村的碼頭倉儲區(qū)，占地面積約227畝，地質條件屬長江沖積層，因涉及征地手續(xù)繁雜，導致施工比預期晚近9個月，加之毗鄰長江，常年地下水位在0.6m—2.1m左右，作業(yè)場地狹窄且多泥濘，“不等時間，不靠天氣，不要守舊，項目部請示領導后，采用新的施工方式，特別是對成品儲存車間變更設計，取消6條深基坑地溝，改為12臺取料機取料，這兩項變更不僅解決了原設計深基坑支護費用高、工期長和高水位的問題，又平衡了征地交付晚的主要矛盾，一舉三得?！眳峭ǜ械叫牢俊?br />　　高田如梯，平田若局。沙草鷗散，江天鷺飛。
　　此等美景自然需要分外呵護。“現(xiàn)場施工條件復雜、交叉作業(yè)面廣，車輛機具眾多，在梅雨季節(jié)施工，且環(huán)保要求極高，困難大不大？”吳同波說，“即便如此，我們在2個月內完成了61000m3砼樁基工程量，創(chuàng)造了公司樁基工程短期施工速度最快的紀錄?！?br />　　每天聽著濤聲，自然汲取動能。成品儲存車間面積31740平方米，采用全網架結構，網架縱向跨度138米，橫向長度230米，最大高度47.87米，在國內建材行業(yè)中堪稱第一大跨度，項目部只用了56天就完成主體網結構組裝，“是一大創(chuàng)舉?！?br />　　在幸福村聽了一個下午的濤聲，晚上的橫山村泉水泠泠。四月的月光在涓涓細流中清澈、冷凜和清醒。
　　第二日，清晨。陽光軟軟地鋪展，古鎮(zhèn)梅街升騰著祥和的暖，一片一片白云在高山深壑間踟躕，廊道時隱時現(xiàn)。一陣風過，云游弋遠方，廊道像一列穿越時空的機車，將我?guī)瞧馃岬默F(xiàn)場，在綿懋平疇和密林凼山，透過春天的光，我能夠看見蘇州中材建設者的背影，也能感受到他們的力量，在洋溢著奮斗氣息的烏沙碼頭，他們和“時代號”巨輪一起啟航，為祖國高質量發(fā)展奉獻能量。奔騰無息的廊道，跋山涉水，為池州臨港經濟和東部三區(qū)高質量發(fā)展注入強勁動能，為進一步完善安徽“多式聯(lián)運”擘畫新彩，印證了環(huán)境高水平保護帶來的偉大改變。
　　河山瑰麗，峰巒疊嶂；廊道崔嵬，凝神聚力！
　　如果丈量這條綠色的“山河路徑”，就會發(fā)現(xiàn)無邊的春天和它相生相融，蓬勃生機。
　　王法艇：中國作家協(xié)會第十屆全國代表大會代表，國務院國資委十佳評論員，新華網特約評論員，國務院國資委中央企業(yè)文學專業(yè)委員會委員。作品多次受到中共中央宣傳部、中國作家協(xié)會重點扶持和表彰。