3月15-17日，中國電動汽車百人會論壇（2024）在北京召開，來自全球政府部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業(yè)機構和領先企業(yè)代表，圍繞“鞏固和擴大智能網聯(lián)新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢”探討產業(yè)變革趨勢，探索產業(yè)發(fā)展新路徑。
　　黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章受邀參加百人會成立十周年理事會特別會議暨中國汽車產業(yè)發(fā)展形勢與政策閉門研討會。在3月17日舉行的汽車新質生產力論壇上，黑芝麻智能首席市場營銷官楊宇欣發(fā)表主題演講，展望智能汽車計算芯片發(fā)展新趨勢，分享持續(xù)推動智能汽車產業(yè)發(fā)展的“芯”力量。

楊宇欣在中國電動汽車百人會論壇（2024）演講現(xiàn)場

　　芯片推動智駕功能大規(guī)模普及
　　2023年，中國汽車行業(yè)又一次創(chuàng)造了歷史，全年新能源汽車滲透率已提升至31.6%，本土品牌市場占有率已超過半成。耀眼的成績背后，是創(chuàng)新技術的不斷迭代演進，是智能駕駛及智能座艙技術等支持——傳感器配置的創(chuàng)新助力智駕技術的進一步發(fā)展，AI驅動的端到端算法推動突破智駕場景和體驗，新一代處理器技術推動車載計算進一步融合。
　　自動駕駛技術的演進穩(wěn)步推動著電動汽車智能化的普及，賦能智能汽車產業(yè)化發(fā)展。同時，自動駕駛發(fā)展到如今階段，對于高階自動駕駛如何能真正落地商用，一直備受關注。楊宇欣在演講中表示，大模型的出現(xiàn)為汽車行業(yè)帶來了更多可能。
　　大模型技術、基于大模型的端到端的算法、多模態(tài)方案的突破，為自動駕駛的演進提供了更多的可能性，這些創(chuàng)新技術都將輔助加速高階自動駕駛的落地。大模型開始從通用型向垂直型發(fā)展，智能座艙交互和高階自動駕駛均能受惠于此。
　　在此趨勢下，黑芝麻智能下一代華山系列A2000正生逢其時，通過實現(xiàn)性能、功耗和成本的平衡設計，支持大模型在車上的落地。楊宇欣透露，華山系列全新A2000將于今年正式問世，相信會成為行業(yè)的重磅產品，能夠原生支持大模型，同時承襲華山系列家族化設計語言，軟件和工具鏈均可以復用。更值得強調的是，“A2000面向下一代全新大模型算法，性能相比目前市場上的產品實現(xiàn)全面提升，可以實現(xiàn)更多場景的覆蓋，用更高性價比的架構支撐功能的落地?！?br />　　跨域計算商業(yè)化元年已經到來
　　隨著行業(yè)已進入成熟期的L2+級別自動駕駛階段，跨域融合計算勢在必行，采用單芯片支撐各種艙內和艙外以及整車數據處理是最合理的技術方向，楊宇欣指出，“2024年將是跨域融合落地的元年?！?br />　　跨域融合是在電子電氣架構演進過程中的突破和創(chuàng)新，通過車內不同的功能域逐漸融合，將車內的座艙域、駕駛域、車身域、網關域集成在一顆芯片里，幫助主機廠通過架構融合整合，用更高的性價比方案實現(xiàn)更多智能化功能集成。
　　智能化普及需要芯片級的跨域融合，楊宇欣認為這是汽車行業(yè)愈發(fā)強烈的降本需求所決定的，“從核心IP入手循序漸進的創(chuàng)新到從芯片架構入手顛覆式的創(chuàng)新，黑芝麻智能致力于幫助客戶實現(xiàn)‘質變式降本’，推動智能化功能向更親民的車型廣泛普及?！?br />　　“我們面向跨域計算場景的武當系列C1200家族，能夠真正實現(xiàn)一芯多域和一芯多用?！睏钣钚缽娬{，目前已經公布的C1236能夠單芯片支持NOA，C1296支持多域融合，一顆芯片可以覆蓋不同的場景，從業(yè)界備受關注的艙駕一體到NOA，C1200家族都向相應不同場景提供了不同的解決方案。
　　今年，武當系列C1200家族將開啟商業(yè)化進程，與國內和國際客戶的合作將于不久之后開幕的北京車展上陸續(xù)發(fā)布。
　　黑芝麻智能致力于持續(xù)引領中國智能汽車計算芯片的發(fā)展，推動智駕解決方案在市場主銷車型中廣泛落地。黑芝麻智能期待，基于自身領先的技術與產品，與更多合作伙伴共建互利共贏的產業(yè)生態(tài)圈，共同推動智能駕駛產業(yè)的蓬勃發(fā)展！