藍牌新規(guī)后，作為中國輕卡領(lǐng)軍品牌，江西五十鈴積極擁抱新規(guī)，迅速完成了產(chǎn)品線向新賽道的轉(zhuǎn)換。在藍牌市場，江西五十鈴相繼推出了合規(guī)的翼放EC和高功率的翼放ES產(chǎn)品，集高效、節(jié)油等諸多優(yōu)勢于一身。
　　為了響應(yīng)用戶需求，適應(yīng)卡友更多元的運輸場景，江西五十鈴又在介于兩者之間的中功率產(chǎn)品上推出了翼放EM。這款新車型將為不景氣的行業(yè)注入一劑強心針，成為當(dāng)下城配物流困局中的破局者。

　　江西五十鈴翼放EM
　　全域全能場景適用
　　翼放EM的應(yīng)用工況，主要針對綠通、商超重載、冷鏈、水產(chǎn)、物流、搬家等場景。
　　在動力方面，江西五十鈴翼放EM搭載的是源于4JJ1平臺的4JD25發(fā)動機，最大功率152馬力，最大扭矩400牛米。這款發(fā)動機應(yīng)用了BOSCH新一代1800bar高壓共軌系統(tǒng)，燃油霧化效果更好，缸內(nèi)燃燒更充分、做功效率提升4%，并擁有蓋瑞特第三代高效增壓器、提高進排氣效率的16氣門設(shè)計，大大地提高了進排氣效率。應(yīng)用動力更強，高速經(jīng)濟性更好以及擁有超強控油能力的馬勒活塞，匹配了節(jié)油開關(guān)，并為其設(shè)置了經(jīng)濟檔、標準檔、動力檔三種模式，以此來調(diào)節(jié)發(fā)動機的輸出功率，滿足全場景動力需求，在節(jié)油方面做到了極致。
　　在傳動系統(tǒng)方面與這臺發(fā)動機匹配的是6MT鋁殼變速箱以及4.556小速比后橋，這套動力鏈動力充足，操作順手，換擋邏輯清晰，使用壽命長。
　　翼放EM除了動力強勁和省油之外，在保養(yǎng)方面也能夠讓卡友放心，發(fā)動機標配2萬公里保養(yǎng)一次，也可以選擇4萬公里保養(yǎng)，變速箱首保是2萬3千公里，首保之后就是每6萬公里保養(yǎng)一次，不僅在保養(yǎng)上省了錢，還大大縮短了保養(yǎng)時間，讓卡友高效運營。

　　4JD25發(fā)動機
　　嚴苛測試承載力強
　　嚴苛的測試，確保了一流的品質(zhì)。
　　翼放EM在日本原型車200萬公里可靠性試驗的基礎(chǔ)上，國內(nèi)86臺樣車額外5大整車累計85萬公里耐久驗證，并且是國內(nèi)首家前后橋進行了100萬次耐久試驗、車架30萬次耐久試驗的汽車品牌。
　　在“三高”試驗環(huán)節(jié)，翼放EM分別完成了吐魯番高溫試驗、黑河高寒試驗、唐古拉山口高原標定，經(jīng)受住了最為嚴苛的考驗，完全適應(yīng)國內(nèi)所有地區(qū)的用車環(huán)境需求。

　　翼放EM在輕卡車架中率先采用700L級別高強度鋼材料，重載車架采用700Mpa以上高強鋼材，力學(xué)性能提升約80%。同時車架尺寸也很有優(yōu)勢，其相對同類競品縱梁截面加高，車架寬度加寬到780mm，滿足卡友對承載的需求，也提高了車輛的行駛穩(wěn)定性。
　　該產(chǎn)品在日本五十鈴ELF底盤基礎(chǔ)上結(jié)合國內(nèi)市場情況，進行了適應(yīng)性二次開發(fā)，使之承載力更強，車架縱梁也進行了加強，相對競品車架彎曲剛度提升約20%，扭轉(zhuǎn)剛度提升約15%，承載能力更強，更加符合中國現(xiàn)階段的物流需求。
　　翼放EM還應(yīng)用了加強型輪輞，采用土樓工藝及高強鋼材料，對輪輞輪緣處剛性提高30%，彎曲疲勞強度提高30%，徑向疲勞強度提高30%，安裝平面強度提高25%。6T級后橋按照7倍承載力測試，承載更強以及多片加厚變截面拋物線鋼板彈簧，相較同級競品鋼板彈簧懸掛輕40%，承載提升15%，舒適度更高。

　　全新江西五十鈴翼放EM輕卡，加速了城市物流向?qū)I(yè)化發(fā)展的步伐。它擁有強勁且經(jīng)濟的動力系統(tǒng)、優(yōu)秀的承載力以及舒適的駕乘體驗，更重要的是針對不同細分場景進行了精準開發(fā)和投放，毫無疑問，在城配物流裝備領(lǐng)域，江西五十鈴再次樹立了新標桿。