市場(chǎng)低迷、油價(jià)上漲、政策變化，種種因素制約輕卡市場(chǎng)不斷向好、向快發(fā)展，許多卡友也因此苦不堪言。面對(duì)行業(yè)新的挑戰(zhàn)，江西五十鈴翼放輕卡推出了EM輕卡，向用戶和行業(yè)交出了一份答卷。
　　動(dòng)力升級(jí)，高效運(yùn)輸有保障
　　江西五十鈴翼放EM搭載五十鈴全新一代4JD2高效發(fā)動(dòng)機(jī)，是日本五十鈴在國內(nèi)首款2.5L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力澎湃，高效節(jié)油。四缸16氣門，最大功率達(dá)152馬力，1200轉(zhuǎn)即可爆發(fā)400N.m的最大扭矩，強(qiáng)勁的動(dòng)力，助力運(yùn)營更高效，讓卡友們無懼各種復(fù)雜路況，創(chuàng)富領(lǐng)先一步。

　　可靠升級(jí)，高出勤高回報(bào)
　　作為貨車來說，出勤也就意味著收益。日本五十鈴被稱為輕卡行業(yè)的奔馳寶馬。江西五十鈴翼放EM輕卡引進(jìn)日本五十鈴原裝生產(chǎn)線和工藝，底盤基于日本五十鈴全新一代ELF輕卡底盤開發(fā)，導(dǎo)入五十鈴獨(dú)有IMM生產(chǎn)管理系統(tǒng)，引入五十鈴輕卡車架、前后橋?qū)Ｓ信_(tái)架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)耐久臺(tái)架等試驗(yàn)，確保底盤零部件的品質(zhì)與五十鈴一致，并針對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)需求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，保障正向開發(fā)。出勤更有保障，收益穩(wěn)步提升。

　　承載升級(jí)，更強(qiáng)更穩(wěn)更牢靠
　　翼放EM輕卡采用五十鈴全新一代高性能底盤，通過大量的仿真分析模擬實(shí)驗(yàn)，滿足了多場(chǎng)景多功況大承載需求；日本五十鈴專家團(tuán)隊(duì)針對(duì)國內(nèi)用戶需求調(diào)校懸架，應(yīng)對(duì)多種路況使用，承載更佳，平順性更好。

　　關(guān)鍵零部件全部原裝進(jìn)口；前后橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等試驗(yàn)累計(jì)進(jìn)行30萬次以上。輕卡車架中率先采用高強(qiáng)度鋼材料（700L），重載車架采用700Mpa以上高強(qiáng)鋼材，力學(xué)性能提升約80%，重量更輕。車架寬度加寬到790mm（寬體820mm），滿足對(duì)輕卡大承載的需求。

　　輕量化升級(jí)，合規(guī)多拉多賺
　　此外，新款翼放EM輕卡在確保整車承載性能完美滿足國內(nèi)市場(chǎng)需求的情況下，把輕量化設(shè)計(jì)做到了極致，既節(jié)省了油耗，又能幫助卡友多拉多賺。

　　玻璃纖維板簧設(shè)計(jì)，較傳統(tǒng)鋼制板簧重量輕50%，油耗更低，承載能力更強(qiáng)；50L大容量鋁合金儲(chǔ)氣筒，重量較普鋼儲(chǔ)氣筒減輕50%。輕量化鋁合金輪輞、輪轂，承載更強(qiáng)，重量更輕；高品質(zhì)輕量化原廠貨箱，采用全鋁、鐵鋁、高強(qiáng)鋼等輕量化材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)瘦身，進(jìn)一步提升卡友運(yùn)輸收益。
　　安全升級(jí)，貼心呵護(hù)每一程
　　常年在外，安全永遠(yuǎn)是放在心尖上的問題。江西五十鈴翼放EM輕卡采用駕駛室采用籠式框架結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼使用比例達(dá)25%，有力提升整車強(qiáng)度、剛度和碰撞性能，碰撞測(cè)試實(shí)驗(yàn)達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)（ECE）。

　　標(biāo)配四通道ABS，最大程度利用車輪附著力進(jìn)行制動(dòng)，調(diào)節(jié)更精準(zhǔn)，反應(yīng)速度快，不甩尾不跑偏。采用寬大堅(jiān)固的塑料及金屬雙層膝部護(hù)板，發(fā)生碰撞時(shí)，有效保護(hù)駕駛員膝部。
　　駕駛室A柱傾角優(yōu)化小到18°，前方下視野達(dá)到22°，配合后視鏡，能夠獲得更廣闊的視野，駕駛更安全。司機(jī)連續(xù)駕駛超過設(shè)定時(shí)間，車輛儀表盤就會(huì)文字顯示“請(qǐng)勿疲勞駕駛”，并伴有提示音，提醒司機(jī)停車休息。進(jìn)一步呵護(hù)行車安全。

　　舒適升級(jí)，輕松駕駛告別疲勞
　　隨著用戶群體的不斷年輕化，越來越多的卡友更關(guān)注車輛舒適性的問題。
　　江西五十鈴翼放EM輕卡可選配日本原裝進(jìn)口減震座椅，采用獨(dú)有的發(fā)泡型坐墊和薄型化座椅懸架，和傳統(tǒng)座椅相比，重量降低且動(dòng)態(tài)舒適性更好；結(jié)構(gòu)符合人體工程學(xué)，可以緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞，減輕長(zhǎng)期駕車時(shí)卡友們腰椎的損傷。

　　斷氣剎手柄后移留出臥鋪空間，不必翻倒座椅靠背，直接把墊在座掎上就能使用，隨睡隨鋪，相當(dāng)平整。舒適的休息條件，進(jìn)一步保護(hù)卡友的身體健康。NVH超靜謐空間設(shè)計(jì)車內(nèi)噪聲怠速51分貝，50Km/h勻速行駛64分貝，80Km/h勻速行駛67分貝，NVH性能完全優(yōu)于市場(chǎng)上大多數(shù)車型，帶來更靜謐的駕駛體驗(yàn)。