近期，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司開展了“發(fā)現(xiàn)最美鐵路，感悟鄉(xiāng)村振興”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動(dòng)，8171/2次列車再次出圈。
　　8171／2次列車穿行太行革命老區(qū)，往返于太原和長治市沁縣間，單程216公里，運(yùn)行5個(gè)多小時(shí)，8171／2次列車1993年開行，29年來，這趟慢火車已運(yùn)載了幾代山區(qū)群眾走出大山、走進(jìn)城市，見證了許多人進(jìn)城趕集、看病就醫(yī)、走親訪友、外出求學(xué)?！奥疖嚒笔侵歌F路部門在出行不便的革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊遠(yuǎn)山區(qū)，開行的票價(jià)低、站站停的具有公益屬性的非盈利旅客列車。
　　快節(jié)奏下的“慢火車”是擔(dān)當(dāng)。如今，在祖國大地上，一條條鋼鐵巨龍翻山越嶺，一列列高鐵飛速馳騁，但在高鐵還沒有抵達(dá)的地方，在經(jīng)濟(jì)還沒有富起來的地方，“慢火車”連通了山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“最后一公里”，是實(shí)實(shí)在在的民生紅利。近年來，鐵路部門主動(dòng)擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任，積極服務(wù)推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，持續(xù)提升公益性“慢火車”開行質(zhì)量，根據(jù)不同區(qū)域，不同線路特點(diǎn)，持續(xù)完善開行方案和服務(wù)舉措，形成諸如“渝閱之旅”之類的特色服務(wù)品牌，不斷提升了旅客乘車體驗(yàn)、提高了列車服務(wù)質(zhì)量。公益“慢火車”不僅承擔(dān)著沿線百姓的運(yùn)輸任務(wù)，更是沿線老鄉(xiāng)們?nèi)粘３鲂械摹肮卉嚒?、奔向小康的“致富車”、探親訪友的“連心車”、滿載希望的“求學(xué)車”。
　　快節(jié)奏下的“慢火車”是情懷。一列列“慢火車”駛過崇山峻嶺，詮釋動(dòng)人的時(shí)代溫情。因?yàn)橛辛恕奥疖嚒?#xff0c;人們可以把山里的水果、蔬菜、家禽等土特產(chǎn)運(yùn)到山外售賣，而那些坐著“慢火車”出去打工的人，既可以開闊視野、增長見識，也可以將城市先進(jìn)的經(jīng)營理念、創(chuàng)新精神和發(fā)展思路帶回家鄉(xiāng)，推動(dòng)山區(qū)鄉(xiāng)村的發(fā)展。最近，“慢火車”上甚至開通起了“學(xué)習(xí)車廂”陪伴著一批批的學(xué)子度過旅途時(shí)光，見證著一代代人的遠(yuǎn)行和成長，也映照著沿線一個(gè)個(gè)村莊的變遷和發(fā)展。
　　快節(jié)奏下的“慢火車”是振興。如今中國大地上，像8171／2次列車這樣的“慢火車”共有81對，覆蓋21個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）的530個(gè)車站。這樣的“小慢車”多經(jīng)偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)，票價(jià)幾十年不變，讓山區(qū)人民切實(shí)享受到改革開放的紅利，、提著大包小包的乘客上下車，有的是進(jìn)城購物，有的是賣農(nóng)產(chǎn)品，他們乘著脫貧摘帽實(shí)現(xiàn)小康的發(fā)展潮流，搭著便民經(jīng)濟(jì)的“慢火車”，鼓起了腰包綻放了笑臉。
　　堅(jiān)持開行“慢火車”似乎并不符合市場規(guī)律，但是，中國鐵路一直堅(jiān)持開行，不僅為保障了偏遠(yuǎn)地區(qū)的交通方便，更帶動(dòng)了貧困山區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長，“慢火車”承載著滿滿情懷奔騰向前。