消費電子與汽車行業(yè)的深度融合和超級協(xié)同已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的一個重要方向，就智能手機和智能汽車融合的前沿領(lǐng)域，沈子瑜日前接受上證報記者專訪，回應(yīng)了市場關(guān)注的熱點問題。

　　2023年7月8日，首款搭載FlymeAuto智能座艙操作系統(tǒng)的領(lǐng)克08車型正式進駐魅族線下零售店，首批進駐門店分別位于武漢、西安、寧波三座城市。對于賣車的魅族零售店，星紀(jì)魅族集團董事長、CEO沈子瑜將其定義為“數(shù)碼終端店”，商品均為電子設(shè)備，就像蘋果店里，不僅有手機，也有電腦，“也可以有汽車，這是探索的核心?！?br />
　　在沈子瑜看來，手機新型生態(tài)在汽車領(lǐng)域的延展和延續(xù)非常重要。掌握了汽車手機生態(tài)的企業(yè)將獲得優(yōu)勢，因為用戶的體驗是延續(xù)的。而有些傳統(tǒng)汽車廠商，更多聚焦在整車安全及駕駛體驗，對互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)關(guān)注比較少。

　　“手機作為一個終端，汽車的智能座艙作為一個終端，這是兩個終端?！鄙蜃予みM一步指出，車載系統(tǒng)的體驗要向手機體驗靠攏，關(guān)鍵在于技術(shù)層面。從操作系統(tǒng)角度來看，一方面，安卓操作系統(tǒng)帶來了整個App界面，包括交互體系，而且是開源的，安卓手機的整個迭代要遠快于汽車系統(tǒng)。另一方面，手機芯片的制程跟算力也一直是相對先進的，手機研發(fā)團隊在整個手機研制方面的投入成本也是巨大的。

　　星紀(jì)魅族集團此前對于多終端融合場景提出了一個手機域理念，讓手機為汽車的智能化建設(shè)賦能，最終為用戶提供多終端、全場景、沉浸式的融合體驗。

　　沈子瑜表示，手機域帶來的主要進步就是帶來汽車以外的算力平臺，手機作為一個算力來供汽車使用。如果汽車未來把手機域納入到電子信息軟件的核心部件中去，那么手機的算力就能夠去做很多事情，“用戶換了手機以后能夠增強汽車的算力。”

　　未來星紀(jì)魅族集團將對手機和汽車融合展開更多探索，可以大膽打開想象空間。比如，當(dāng)用戶進入汽車時，手機一放，汽車就獲得手機的所有能力，手機其實就是用戶的個人信息中心?！拔磥?#xff0c;你拿副眼鏡出來以后，你的屏幕就在前面了，各種功能在眼鏡上得以展示。所以說，我覺得未來可能是一個手機、汽車、家庭辦公以及眼鏡的四個維度的故事。”