七月盛夏，海南島三亞地區(qū)暑氣蒸人，烈日當(dāng)空。在海南環(huán)島高鐵三亞動車所內(nèi)，中鐵電氣化局運管公司廣州維管處海南維管段檢修人員站在車梯上，正在對動車所內(nèi)供電設(shè)備進行精檢細修。

　　為確保海南環(huán)島高鐵暑運期間供電設(shè)備安全穩(wěn)定，近期該段組織開展暑運期間供電安全保障工作，集中全段力量，對關(guān)鍵設(shè)備進行檢修調(diào)試，保證暑運期間供電運行正常、旅客出行平安暢通。驕陽炙烤下，動車所地面熱氣蒸騰，設(shè)備檢修作業(yè)人員在車梯上作業(yè)如同在“烤箱”里接受炙烤?！按蚝冒踩珟?、掛好短接線再作業(yè)”現(xiàn)場跟班干部現(xiàn)場靠前提醒高空作業(yè)人員。

　　在車梯上，正在高空作業(yè)的王超是該段三亞供電工區(qū)的接觸網(wǎng)工，在今天的檢修任務(wù)中，他負責(zé)D3道、D4道隔離開關(guān)、分段絕緣器的檢修調(diào)試工作。他一會手拿水平尺對分段絕緣器的水平狀態(tài)進行檢測，一會拿盒尺對各部位間距進行測量，一會拿力矩扳手對各螺栓力矩進行緊固，整個過程行云流水、動作嫻熟，他從事高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備檢修工作已經(jīng)10余年了。

　　高鐵接觸網(wǎng)供電設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)誤差要精確至毫米級，每一根螺栓均要用力矩扳手按照標(biāo)準(zhǔn)力矩精確緊固。每一個部位的間距必須利用激光測量儀測量。為了精檢細調(diào)每一處關(guān)鍵項點，作業(yè)組人員的工具包中攜帶了各種精準(zhǔn)的測量工具。

　　一臺分段絕緣器有十余種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，王超和同事們必須熟記每一處，對照標(biāo)準(zhǔn)進行檢測調(diào)試，不到5分鐘，汗水開始順著王超的臉頰往下流，一會兒工夫，他的后背全都濕透了。

　　分段絕緣器檢修結(jié)束后，車梯又推行至下一個關(guān)鍵設(shè)備處所進行檢修，地面車梯輔助人員在烈日暴曬下也是汗流浹背，曬不干的除了工作服，還有他們對這份工作的熱情和執(zhí)著。

　　在驕陽炙烤的作業(yè)現(xiàn)場，搬運車梯、地線、檢修工具等材料進出作業(yè)現(xiàn)場是該段接觸網(wǎng)工日常作業(yè)的“標(biāo)配”，這支平均年齡只有26歲的青年隊伍不畏高溫“烤”驗，肆意揮灑青春汗水，以“精檢細修”保障供電設(shè)備安全為己任，為海南環(huán)島高鐵暑運期間安全暢通運行默默奉獻。（通訊員：崔煥慶）