作為埃安旗下高端豪華品牌，Hyper昊鉑于6月份完成了全國49城100家門店的布局。6月26日，昊鉑在官方微信發(fā)布這一消息，并稱尋找“百萬年薪主理人”，以此打造集產(chǎn)品體驗和用戶社交于一體的高端純電汽車消費場所。

　　伴隨著昊鉑GT發(fā)售在即，渠道的快速鋪設意味著昊鉑“以用戶為導向”的經(jīng)營策略有了實際的落地場景。

　　昊鉑表示，其門店將重點布局CBD或核心商圈，成為用戶身邊的“科技藝術館”。在這里，用戶將感受到米蘭設計團隊打造的空間體驗，并實際體驗兼具性能與豪華屬性的昊鉑SSR、昊鉑GT等車型。對于年輕高凈值人群來說，昊鉑門店將成為他們享受高品位生活、迸發(fā)科技藝術靈感的生活中心。

　　而在渠道鋪設的背后，則是昊鉑希望帶領中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進一步高端化的愿景所在。

　　昊鉑創(chuàng)立于2022年9月，是廣汽埃安雙品牌戰(zhàn)略的重要組成部分。自創(chuàng)立伊始，昊鉑就劍指高端，不論是之前推出的1.9秒AI超跑昊鉑SSR，還是即將上市的科幻旋翼GT——昊鉑GT，都搭載全球前沿的HyperTEC技術群黑科技。此次通過高端生活化渠道的加持，昊鉑有機會成為廣汽埃安乃至中國新能源汽車品牌進一步實現(xiàn)品牌向上的核心力量。

　　01 跨越認知鴻溝，高端化浪潮已來

　　從2021年開始，中國新能源汽車就開始了狂飆突進的歷程。2023年中國品牌勢頭仍然不減，數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車市場今年5月的銷量同比增長60.7%，滲透率已經(jīng)達到30%。

　　與此同時，新能源汽車品牌的高端化大潮已經(jīng)到來。乘聯(lián)會方面提供的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)40萬元以上新車消費的新能源汽車銷量占比，已經(jīng)從2017年的1.2%提升至2023年的3.4%，在20-30萬元區(qū)間，這一數(shù)據(jù)則從8.5%提升至17.5%。相應地，10萬元以下市場，新能源汽車占比則在萎縮。

　　這組數(shù)據(jù)意味著，中國消費者對新能源汽車產(chǎn)品的購買需求，正在從過去的微型車、中高端車，向更高端的方向進發(fā)。車企也響應了這一市場需求，從2022年開始，中國品牌高端化的趨勢尤為明顯。除昊鉑之外，比亞迪仰望、吉利銀河等等都相繼發(fā)力高端市場。

　　這一方面是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)早早換道超車的自然結(jié)果。十余年的深耕，讓中國電動車有了深厚的技術和創(chuàng)新土壤，從低向高成為純電品牌發(fā)展的必由之路。另一方面，過去高端汽車市場基本被國際大牌牢牢把控，但在智能電動時代，合資豪華品牌轉(zhuǎn)型緩慢。乘聯(lián)會秘書長崔東樹此前表示，傳統(tǒng)豪強們未能在中高端市場進行有效產(chǎn)品布局，形成市場空白，為自主品牌上攻帶來巨大機遇。

　　與此同時，市場端過去數(shù)十年的消費習慣也出現(xiàn)了巨大的松動。新能源汽車全新的“電動化”能力讓用戶對“豪華”“高端”有了與過去截然不同的評判標準——車標不再是唯一的衡量標準，相比之下，續(xù)航能力、安全性、智能座艙和智能駕駛水平等等科技因子躋身高端汽車的重要衡量因素。

　　當下的汽車市場，是一個新老交替的關鍵時期。伴隨著國內(nèi)新能源汽車新車銷售滲透率超過30%，智能電動車將跨越從“小眾”到“大眾”的認知鴻溝，真正迎來爆發(fā)機遇。

　　可以預計的是，未來隨著中國新能源汽車市場進一步上探，高端新品牌與傳統(tǒng)豪華品牌之間的競爭會越來越激烈。而那些真正意義上努力經(jīng)營電動化、智能化的車企將贏得最終的品牌之戰(zhàn)，中國自主車企也終于擁有了重新定義高端的機會。

　　02 技術+場景，昊鉑只造科技藝術品

　　在中國電動汽車品牌高端化的過程中，埃安與昊鉑是其中繞不開的名字。

　　埃安近年來持續(xù)刷新自己的銷量紀錄，2022年全年賣出27萬輛，同比增速126%。2023年5月，埃安月銷以4.5萬輛的成績再創(chuàng)新高。從某種意義上說，廣汽埃安的高速及高質(zhì)量發(fā)展助推了行業(yè)規(guī)模的快速擴大。

　　更難能可貴的是，埃安還同時實現(xiàn)了技術的穩(wěn)步突破，再加上多年的技術積淀和對市場、消費者的深刻理解，這些都將助力昊鉑高端化戰(zhàn)略的成功。

　　昊鉑所一直倚仗的，首先就是其硬核的高端技術。去年9月昊鉑第一款車型昊鉑SSR發(fā)布會上，埃安總經(jīng)理古惠南就宣布與中國航天共同成立“昊鉑科研實驗室”，在新型電池的開發(fā)、電機驅(qū)動技術，空氣動力學設計等領域開展聯(lián)合研發(fā)。

　　值得注意的是，昊鉑所布局的技術領域并非“不食人間煙火”的技術。與之相反，昊鉑各項前沿技術均是圍繞用戶所關切的痛點出發(fā)。始終貼近用戶需求，才是技術發(fā)展的應有之義，也是高端技術得以在用戶心中立足的核心。

　　在技術加持下，昊鉑被行業(yè)與資本視為重要的“高端潛力股”。而伴隨著此次百家門店落成，昊鉑在市場端的布局將得到進一步完善。

　　國內(nèi)電動車品牌競爭從去年開始進入深水位，此時僅僅依靠技術吸引消費者的難度越來越大?！熬葡阋才孪镒由睢笔切袠I(yè)近期越來越被提及的一句話，這意味著，高端品牌的打造還必須重視營銷場景的打造，發(fā)力用戶體驗的提升。在這樣的競爭壓力下，昊鉑伴隨新車型發(fā)布而打造的高品位科技藝術館，有望為消費者帶來不一樣的購車新體驗。

　　據(jù)悉，此次昊鉑開啟“百萬年薪主理人”招聘，并在科技藝術館的陳列及用戶體驗上投入巨資，這種重視場景整體氛圍和品位的努力，在行業(yè)內(nèi)也不多見。

　　具體而言，昊鉑為這個科技藝術館配備了“一秒到米蘭”的簡約即奢設計品味，以及“閉眼維也納”的沉浸式音樂氛圍，為的是把昊鉑的產(chǎn)品體驗與用戶社交融為一體，把“只造科技藝術品”的品牌標簽落到實處，讓高品位生活觸手可及。

　　此外昊鉑還對主理人提出了懂車、懂科技更要懂藝術的高要求。讓這些深諳昊鉑品牌理念的主理人吸引同樣年少有為的年輕人，并與他們一道，在這樣高品位的場景里發(fā)現(xiàn)更多生活樂趣和科技藝術靈感。

　　當然，昊鉑的百萬年薪招聘絕非只是渠道端的新舉措。對于智能電動車這種“新興事物”而言，這種體驗的躍升對消費者來說是非常明顯的，背后實則是昊鉑邁向品牌高端化的新一步。

　　總的來說，中國新能源汽車市場還在急速擴張，技術穩(wěn)步出新，當下中國車企正迎來打造高端品牌的最佳時機。而昊鉑的特色高端化之路，無疑將為行業(yè)提供一個成功的新范例：以用戶為核心，聚焦高品位出行生活，以科技創(chuàng)新成就高端智能純電動車品牌。

　　接下來，7月3日昊鉑GT的上市即交付，令人十分期待。在這個高端化的新范例下，擁有高品位渠道賦能的昊鉑GT，究竟會給高端純電轎車市場競爭格局帶來怎樣的影響，拭目以待。