8月15日，由中鐵八局承建的成宜高鐵威遠(yuǎn)、資中西、資陽(yáng)西和三岔湖四座站房建設(shè)進(jìn)入最后裝飾裝修收尾環(huán)節(jié)，標(biāo)志著全線站房主體工程完工，全線進(jìn)入開通前的最后沖刺階段。

　　據(jù)了解，成宜高鐵正線全長(zhǎng)260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿線設(shè)11個(gè)車站，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京昆通道的重要組成部分，對(duì)于構(gòu)建成都至昆明快速客運(yùn)通道、成渝第二條快速客運(yùn)通道，加強(qiáng)成都、重慶和昆明地區(qū)間經(jīng)濟(jì)交通聯(lián)系，推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有積極意義。

　　中鐵八局成自高鐵站房項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)威遠(yuǎn)、資中西、資陽(yáng)西和三岔湖四座站房及配套地道、站臺(tái)、圍墻等相關(guān)工程建設(shè)。開工以來(lái)，項(xiàng)目部先后克服了高溫、暴雨、新冠疫情帶來(lái)的不利影響，充分發(fā)揚(yáng)“逢山開路、遇水架橋”的優(yōu)良傳統(tǒng)，不斷加強(qiáng)資源配置，抓好制度落實(shí)，提升管理水平，通過(guò)優(yōu)化完善施工方案、科學(xué)謀劃施工過(guò)程、強(qiáng)力推動(dòng)施工進(jìn)度等有效措施，確保了既定施工節(jié)點(diǎn)的如期完成，為下一步全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造了條件。

　　威遠(yuǎn)站屬于線側(cè)平式站房，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線，站房建筑面積5948.7平方米。建筑整體形態(tài)以“威”字的首字母W為主要造型，外觀通過(guò)石材的運(yùn)用，藝術(shù)表達(dá)山體意象的同時(shí)也吻合了“威名遠(yuǎn)震”的寓意。

　　資中西站屬于線側(cè)平式站房，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線，站房建筑面積4999.99平方米。整體造型以傳統(tǒng)川式建筑風(fēng)格為主題，建筑檐口采用坡屋面形式，將古建筑抬梁式加以融合，重新定義新中式概念。

　　資陽(yáng)西站工程量為四座站房之最，屬于線側(cè)平式站房，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)6線，站房建筑面積12000平方米。站臺(tái)設(shè)計(jì)理念以“水石之韻，魅力雁城”為主題，整體造型似沱江河畔兩只振翅欲飛的大雁，象征著未來(lái)活力與雄起的資陽(yáng)。

　　三岔湖站屬于線側(cè)下式站，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)4線，站房建筑面積7980平方米。建筑整體設(shè)計(jì)以“太陽(yáng)神鳥”為文化內(nèi)核，建筑造型如神鳥展翅，與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)遙相呼應(yīng)。

　　接下來(lái)，項(xiàng)目部將合理整配資源、繼續(xù)緊盯施工進(jìn)度，加快推進(jìn)后續(xù)施工建設(shè)，為下一步全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好充分的準(zhǔn)備，確保成宜高鐵按期通車。（記者 龔友國(guó) 通訊員 向祥 雷成宸）