2月26日，由中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)管理委員會、上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展（集團(tuán)）有限公司指導(dǎo)，上研智能出行科技（上海）有限公司、上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司主辦，上海市人工智能協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、上海市車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會共同協(xié)辦的2023全球人工智開開發(fā)者先鋒大會——AI智能出行前沿主題論壇在浦東新區(qū)臨港中心隆重舉行，《中國企業(yè)報(bào)》中企視訊全程同步直播。

　　本次論壇以“數(shù)聯(lián)新出行，開源新發(fā)展”為主題，圍繞全球智能出行、交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型、開源創(chuàng)新技術(shù)等領(lǐng)域，通過主題演講、圓桌討論等形式，聚焦智能路網(wǎng)、智慧汽車、高階自動駕駛的融合創(chuàng)新，助力中國智能出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、智能制造推進(jìn)處副處長陳可樂在致辭中表示：“智能出行產(chǎn)業(yè)作為人工智能技術(shù)在汽車行業(yè)、交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用產(chǎn)品，受到全世界的廣泛關(guān)注?！彼仡櫫松虾＿^去在智能出行領(lǐng)域所取得的成績，同時也對上海在智能出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新的重要舉措進(jìn)行描述，使企業(yè)更加堅(jiān)定對未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心與決心。

　　臨港新片區(qū)管委會、高新產(chǎn)業(yè)和科技創(chuàng)新處副處長李向聰在致辭中表示，臨港新片區(qū)作為國家重要的戰(zhàn)路部署，己成為前沿科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高地，而智能汽車是其產(chǎn)業(yè)的重要布局方向。按照規(guī)劃，2025年臨港新片區(qū)的智能汽車規(guī)劃產(chǎn)值將突破4000億元，臨港新片區(qū)的“未來汽車城”值得期待。

　　萊斯大學(xué)講席教授Moshe Vardi以視頻連線的方式帶來主題為《國際智能出行前沿技術(shù)趨勢》的主旨演講。他追溯了自動駕駛技術(shù)發(fā)展的起源與意義，同時也提出AI與人類的關(guān)系，引人思考，值得深思。

　　本次論壇的主題演講共分為三大板塊，第一篇章的議題為“智駕開發(fā)新模式”。云驥智行的聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行副總裁曹光植、主線科技合伙人兼前瞻院院長王超、上汽AILAB視覺感知部門負(fù)責(zé)人趙九花三位嘉賓分別帶來主題為《面向“真無人”的自動駕駛技術(shù)路徑探索和實(shí)踐》《AiTruck智卡遠(yuǎn)征構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化人工智能運(yùn)輸系統(tǒng)》《從圖像空間到BEV空間-2D感知到BEV感知的實(shí)踐》的演講。

　　第二篇章的議題為“數(shù)字轉(zhuǎn)型新基礎(chǔ)”。中國聯(lián)通上海分公司智慧交通首席架構(gòu)師、智能網(wǎng)聯(lián)高級工程師趙勇，上海軟件中心主任蔡立志，百度車路協(xié)同首席科學(xué)家王淼三位專家分別從《聯(lián)通云網(wǎng)算數(shù)一體化推動車路云一體化發(fā)展》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的安全威脅和對策》《面向車路協(xié)同新基建的智能操作系統(tǒng)》帶來專業(yè)分享。

　　第三篇章的議題為“開源系統(tǒng)新技術(shù)”。上海市人工智能實(shí)驗(yàn)室的青年科學(xué)家李弘揚(yáng)、深信科創(chuàng)CEO楊子江、上海汽檢的仿真資深工程師張賢超分別從《自動駕駛場景道路結(jié)構(gòu)認(rèn)知與關(guān)系推理》《構(gòu)建面向自動駕駛的開源社區(qū)》《新型系統(tǒng)級仿真測試技術(shù)打造自動駕駛的新藍(lán)軍》分享觀點(diǎn)。

　　由上研智聯(lián)智能出行科技（上海）有限公司副總經(jīng)理劉建泉擔(dān)任主持，中國聯(lián)通上海分公司智慧交通首席架構(gòu)師趙勇，商湯絕影車路協(xié)同首席架構(gòu)師楊曉光，新石器無人車政府事務(wù)部總監(jiān)黃涵韜，車右智能總經(jīng)理王立共同參與，圍繞“無人駕駛征途背后的安全堅(jiān)守與創(chuàng)新實(shí)踐”這一議題開展圓桌討論。

　　汽車作為國內(nèi)第二大產(chǎn)業(yè)對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用，而傳統(tǒng)汽車與人工智能、新一代信息通信、新能源技術(shù)的深度融合，將汽車從有人駕駛的機(jī)電產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)槿斯ぶ悄荞{駛的數(shù)字產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)和生態(tài)將向分層解糨、多域融合、跨域共享的立體網(wǎng)狀發(fā)展，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為特征的汽車新時代正在到來。