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普華永道:聚焦實體產(chǎn)業(yè),智慧出行市場的機遇和挑戰(zhàn)

2022-07-07 10:11 來源:中國企業(yè)網(wǎng) 次閱讀
 
普華永道:聚焦實體產(chǎn)業(yè),智慧出行市場的機遇和挑戰(zhàn)
  在汽車行業(yè)“新四化”浪潮下,智慧出行市場風(fēng)起云涌,新技術(shù)和創(chuàng)新商業(yè)模式將不斷催生消費者的多元化需求,智慧出行亟需構(gòu)建一個全新的生態(tài)系統(tǒng)。而身處智能出行全新生態(tài)系統(tǒng)的各類參與者該如何發(fā)揮自身特長?普華永道給出的答案是,互相協(xié)作,通過數(shù)字化工具提供深度解決方案將是智能出行企業(yè)未來的決勝關(guān)鍵。

  7月5日晚8點,普華永道中國內(nèi)地及香港地區(qū)汽車行業(yè)主管合伙人金軍、普華永道思略特中國數(shù)字化增長中心合伙人劉昕分享了智能出行發(fā)展基礎(chǔ)將為行業(yè)提供怎樣的機遇;為滿足未來5-10年市場的發(fā)展格局,智慧出行市場將如何發(fā)展以及面臨的挑戰(zhàn);他們深入剖析了國內(nèi)外智能出行市場發(fā)展經(jīng)驗和未來發(fā)展趨勢,幫助中國企業(yè)更好地規(guī)劃布局智慧出行市場。本次活動在普華永道視頻號、《中國企業(yè)報》中企視訊全程直播,更多信息及視頻回放,請登陸普華永道中國官網(wǎng)“轉(zhuǎn)型力共創(chuàng)會”欄目。



  近年來,中國汽車市場持續(xù)兩位數(shù)增長態(tài)勢,隨著乘用車保有量上升,增長趨勢有所回落。2020年受疫情影響中國乘用車市場銷量持續(xù)走低,隨著疫情好轉(zhuǎn)和行業(yè)復(fù)蘇,逐漸呈現(xiàn)上升趨勢,預(yù)計2025年整體乘用車銷量穩(wěn)步增長至2650萬輛。金軍認為,其中關(guān)鍵驅(qū)動力在于中國乘用車市場面臨深度轉(zhuǎn)型,向“新四化”拓展。

  據(jù)金軍觀察,中國乘用車銷量自2021年起呈現(xiàn)逐年上升趨勢,加劇國有品牌向高端汽車市場滲透,數(shù)據(jù)顯示,中國本土品牌占據(jù)高端乘用車市場份額逐年遞增。這意味著國有品牌在整個高端化細分市場逐漸得到了市場認可,高端化趨勢將成為整個汽車發(fā)展的一個重要增量。

  同時,互聯(lián)(Connected)、電動(Electric)、無人駕駛(Automated)、智能出行(Smart mobility)——CASE技術(shù)持續(xù)推動行業(yè)革新,其中,電動技術(shù)帶來的影響最大。中國新能源汽車滲透率呈逐年上升趨勢,2021年四季度滲透率增長超20%,金軍表示,整個汽車市場增量由新能源汽車供應(yīng),意味著新能源汽車對于中國汽車市場變革起到了關(guān)鍵性的推動和決定作用。



  為什么中國汽車市場深度轉(zhuǎn)型在短時間內(nèi)取得成功,新能源汽車市場份額快速提升?金軍從消費者、技術(shù)、法規(guī)和經(jīng)濟性展開分析,他表示,這四大要素根本性地改變了汽車行業(yè)的邊界和游戲規(guī)則,也為智能出行未來發(fā)展打好良性的基礎(chǔ)。對于智能出行市場未來的發(fā)展,金軍認為,科技和消費屬性將成為智能出行市場發(fā)展的核心關(guān)鍵因素,需要有機結(jié)合科技和消費屬性,通過自身智能化能力提升,占據(jù)市場主動權(quán)。

  金軍還預(yù)測了2035年前中國汽車和出行商業(yè)將發(fā)生的8點變化,其中5點與智慧出行息息相關(guān),他表示,這意味著在智慧出行賽道如何布局,如何定位,對于把握未來10年汽車行業(yè)的變化趨勢彌足重要。而不變的是,個人出行需求仍將是推動全球車輛銷量的主要動力,客戶需要線上和線下個性化的移動解決方案,以及變革型新技術(shù)的應(yīng)用需要搭配新的生態(tài)圈及合作模式。

  在過去一段時間,汽車行業(yè)不同的企業(yè)都在紛紛探索可持續(xù)發(fā)展和ESG,可持續(xù)發(fā)展已然成為汽車行業(yè)變革的主要驅(qū)動力。劉昕從公眾認知、監(jiān)管、碳排放、資本市場分析認為,整個社會的認知層面已經(jīng)為ESG奠定了一個良好的基礎(chǔ),73%的消費者希望改變出行方式,降低碳排放?!安还苁窃谌蚴袌鲞€是中國市場,ESG都成為了大家正在探索的方向?!眲㈥空f道。



  劉昕觀察發(fā)現(xiàn),整個造車新勢力正在重構(gòu)游戲規(guī)則,從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看,造車新勢力從批售變零售,沿著價值鏈全覆蓋,整合從充電基礎(chǔ)設(shè)施到出行服務(wù)的全價值鏈來獲取收入。其次是非一次性銷售,除汽車或服務(wù)的單次銷售外,造車新勢力還提供出行等經(jīng)常性服務(wù)和訂閱型產(chǎn)品。此外,造車新勢力傾向高效生產(chǎn)、精簡產(chǎn)品組合以及借助資本市場杠桿實現(xiàn)快速發(fā)展。

  從汽車行業(yè)“新四化”的角度來看,十年內(nèi),純電動將成為眾多汽車細分市場中最經(jīng)濟實惠的出行選擇;而打造互聯(lián)服務(wù)將是未來幾年決定車企成敗的重要因素。劉昕表示,做好軟件服務(wù)、OTA升級、無人駕駛等,將成為車企之間拉開差距的重要因素。

  據(jù)了解,普華永道擁有專業(yè)的數(shù)字化咨詢、工業(yè)軟件實施及數(shù)字化運營團隊,致力于打造工業(yè)4.0生態(tài)圈,與合作伙伴一起為客戶提供工業(yè)數(shù)字化整體解決方案,深度參與研發(fā)設(shè)計、制造運營、測試仿真、系統(tǒng)實施等各環(huán)節(jié),助力企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

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