4月23日上午7時，隨著第一車混凝土緩緩到達(dá)施工現(xiàn)場，在30余名作業(yè)人員及現(xiàn)場管理人員歷經(jīng)12小時的奮斗后，由中國十七冶集團公路分公司承建的G30連霍高速蘭州清忠段項目二總包部首座天橋順利完成現(xiàn)澆箱梁，標(biāo)志著本項目重難點工程取得突破性進(jìn)展，為項目建設(shè)按下了“快進(jìn)鍵”。

本標(biāo)段設(shè)計共有4座天橋，本次次澆筑的是K22+630天橋，本橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺采用柱式臺，橋墩采用柱式墩，墩臺均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橫斷面采用單箱單室截面，橋面寬度：（0.5+7+0.5）m，梁高2.1m，底寬4.5m，橋梁全長90.04m，設(shè)計C20混凝土450m3。為確保節(jié)點目標(biāo)的順利完成，項目部精心部署，多次優(yōu)化方案，克服橋梁高度高、施工場地狹窄、地基處理難度大等困難，經(jīng)反復(fù)驗算后采用承插型盤扣式鋼管滿堂支架施工；施工過程中重點圍繞盤扣式支架搭設(shè)、支架預(yù)壓、梁體線型控制、梁面平整度控制等關(guān)鍵工序開展技術(shù)攻關(guān)，對高處作業(yè)、臨邊防護(hù)等高風(fēng)險工序由安全員全程盯控。澆筑過程中，項目工程部、質(zhì)量部、安監(jiān)部、試驗室等相關(guān)人員全程旁站監(jiān)督指導(dǎo)，經(jīng)過全體人員的共同努力，圓滿完成了現(xiàn)澆梁施工任務(wù)。

首座現(xiàn)澆箱梁的順利澆筑，為后續(xù)同類施工提供了一定的實測數(shù)據(jù)與施工經(jīng)驗。接下來，G30二總包部將繼續(xù)保持拼的勁頭，優(yōu)質(zhì)高效完成項目建設(shè)任務(wù)目標(biāo)，助力項目高質(zhì)量履約。（楊冰）

?