7月30日，中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司承建的廣州地鐵七號線二期軌行區(qū)完成“三權(quán)移交”，向著年底高質(zhì)量開通又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

　　據(jù)介紹，移交后，運(yùn)營單位將全面接管七號線二期軌行區(qū)的“屬地管理權(quán)、設(shè)施設(shè)備使用權(quán)、調(diào)度指揮權(quán)”，“三權(quán)移交”對該工程的建設(shè)完工具有重大里程碑意義，標(biāo)志著七號線二期全線軌行區(qū)正式由建設(shè)階段轉(zhuǎn)向運(yùn)營籌備階段。

　　廣州地鐵七號線二期始于大學(xué)城南站，終止于燕山站，全長約21.9公里，均采用地下敷設(shè)方式，設(shè)深井、長洲等11座車站，其中換乘站7座。公司主要負(fù)責(zé)該線路供電系統(tǒng)的安裝調(diào)試及魚珠主變電所的電源接駁改造等施工任務(wù)。

　　項(xiàng)目自開工以來，中鐵電氣化局集團(tuán)全體參建人員認(rèn)真落實(shí)建設(shè)單位要求，精心組織，周密部署，始終把“工藝+管理+創(chuàng)新”理念落實(shí)到施工全過程，堅(jiān)持樣板引路，注重科技攻關(guān)。該項(xiàng)目是廣州地鐵首次對既有線主所（魚珠變電所）在不停運(yùn)的情況下，進(jìn)行大規(guī)模改造的工程項(xiàng)目，項(xiàng)目部自主研發(fā)了既有線電纜專用放線架，工效提高了1倍;采用3D掃描精確建模實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)無軌化施工，將3D掃描技術(shù)和BIM技術(shù)有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化線纜布放，助推工程提質(zhì)增效;建立了安全質(zhì)量管控體系，并層層細(xì)化分解，創(chuàng)新管理。同時(shí)，圍繞“干好現(xiàn)場保市場”的工作思路，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率推進(jìn)施工生產(chǎn)，投入使用了自主研發(fā)的第四代地鐵隧道全斷面水沖洗車，給地鐵隧道提供“洗澡”服務(wù)，讓其更加整潔、干凈，按期完成了軌行區(qū)三權(quán)移交工作，兌現(xiàn)了既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的承諾。

　　七號線二期是實(shí)施廣州“東進(jìn)”空間發(fā)展戰(zhàn)略的交通骨干，所有站點(diǎn)均位于黃埔區(qū)內(nèi)，由南向北串聯(lián)長洲島、黃埔中心區(qū)及廣州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū);開通后將與七號線一期及西延段貫通運(yùn)營，屆時(shí)從黃埔可直達(dá)佛山。(中鐵電氣化局 陳龍選 李章曉)