AFS最新預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，上周，全球范圍內(nèi)因芯片短缺造成的汽車減產(chǎn)量約為5.05萬輛，與前兩周每周減產(chǎn)10萬輛相比有所緩和。

上周的減產(chǎn)主要由歐洲汽車裝配廠造成，約減產(chǎn)3.79萬輛，今年歐洲已累計(jì)減產(chǎn)汽車約18.09萬輛，全球占比31.30%，而中國、南美、中東和非洲今年以來的預(yù)測減產(chǎn)量幾乎沒有變化。

　　全球汽車咨詢機(jī)構(gòu)AutoForecast Solutions（AFS）最新預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，上周，全球范圍內(nèi)因芯片短缺造成的汽車減產(chǎn)趨勢較前一周有所放緩。

　　AFS表示，今年以來，全球汽車裝配廠已從生產(chǎn)計(jì)劃中取消約57.79萬輛汽車，一周前該數(shù)字為52.74萬輛。雖然這意味著上周仍有5.05萬輛汽車被減產(chǎn)，但與前兩周每周減產(chǎn)10萬輛相比有所緩和。

　　AFS認(rèn)為，上周的減產(chǎn)主要由歐洲汽車裝配廠造成，約減產(chǎn)3.79萬輛，今年歐洲已累計(jì)減產(chǎn)汽車約18.09萬輛，全球占比31.30%。其中，大眾汽車位于德國沃爾夫斯堡的裝配廠今年發(fā)生了全球最嚴(yán)重的芯片短缺情況，估計(jì)今年已損失7.03萬輛汽車，約占全球總減產(chǎn)量的12%。

　　此外，除中國以外的亞洲地區(qū)汽車裝配廠上周也減產(chǎn)汽車約9300輛，北美地區(qū)減產(chǎn)3400輛，而中國、南美、中東和非洲今年以來的預(yù)測減產(chǎn)量幾乎沒有變化。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 陳夢宇編譯）