3月25日，北京小米汽車工廠內(nèi)的小米汽車生產(chǎn)線。新華社記者 彭子洋 攝

　　新華社北京3月30日電（記者郭宇靖、吉寧）在距離北京市中心20公里的北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，超過70萬平方米的灰白色廠房格外顯眼。中國知名企業(yè)小米集團新發(fā)售的新能源汽車正在這座超級工廠加快生產(chǎn)。在產(chǎn)能爬坡后，最快每76秒就有一臺新車從這里下線。

　　3月28日晚，小米汽車在北京正式發(fā)布，最低配置車型售價21.59萬元，最高配置車型29.99萬元，為中國新能源汽車市場再添“一把火”。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至2月，中國新能源汽車產(chǎn)銷量達125.2萬輛和120.7萬輛，同比分別增長28.2%和29.4%，產(chǎn)業(yè)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢。

　　2月以來，比亞迪、五菱、長安汽車、哪吒汽車等車企陸續(xù)發(fā)布多款車型的降價消息。業(yè)內(nèi)預(yù)計，車企降價有望進一步提高新能源汽車滲透率，鞏固國產(chǎn)品牌在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。

　　技術(shù)創(chuàng)新是中國新能源汽車良好發(fā)展的標(biāo)志之一。在小米汽車超級工廠，車身車間綜合自動化率達91%，AMR物流機器人無需磁力線引導(dǎo)，根據(jù)生產(chǎn)情況“無人駕駛”，運送所有中大型零部件自動抵達各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

3月25日，在北京的小米汽車工廠內(nèi)，工人在汽車生產(chǎn)線上工作。新華社記者 彭子洋 攝

　　“這么多工廠車間只有幾百名一線工人，這里已經(jīng)是一個機器人無處不在、高度自動化的智能工廠。”小米超級工廠相關(guān)負責(zé)人表示。

　　政策環(huán)境同樣助力中國新能源汽車良好發(fā)展。近日召開的中國電動汽車百人會論壇上，工信部副部長單忠德說，政府部門將完善政策體系，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生態(tài)，進一步加強產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌布局和投資引導(dǎo)，遏制盲目投資和重復(fù)建設(shè)，加快推動電動車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理條例出臺，健全落后企業(yè)退出機制。

　　商務(wù)部副部長盛秋平表示，將深入開展汽車以舊換新，加大財政金融支持力度。同時推動汽車數(shù)據(jù)共享，建立汽車全生命周期的信息平臺，加快活躍新能源汽車二手市場。

　　2023年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙突破900萬輛，連續(xù)9年居世界第一。大量新能源汽車用戶數(shù)據(jù)不僅成為企業(yè)研究的基礎(chǔ)，也提供了車企引領(lǐng)科技前沿方向的底氣。

　　“中國新能源汽車還面臨著一些困難和挑戰(zhàn)，但發(fā)展的機遇大于挑戰(zhàn)，有利條件強于不利因素，我們對未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿信心。”單忠德說。