日前，國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》（以下簡稱《行動方案》）明確，實(shí)施消費(fèi)品以舊換新行動，開展汽車、家電產(chǎn)品以舊換新。目前，汽車以舊換新行動方案實(shí)施辦法和標(biāo)準(zhǔn)的政策細(xì)則正在制訂中。

　　筆者注意到，我國已經(jīng)實(shí)施過數(shù)輪汽車消費(fèi)刺激政策。其中，2015年以后的政策一方面向新能源汽車傾斜，另一方面顯著拉動了汽車消費(fèi)，成功推動中國成為全球第一大汽車市場。

　　總體來說，新一輪汽車以舊換新對于汽車行業(yè)意義重大。在多種政策刺激下，汽車行業(yè)格局會加速重塑，倒逼車企加速創(chuàng)新，為用戶提供更具性價比的產(chǎn)品。在政策細(xì)則出臺前，建議關(guān)注以下三點(diǎn)：

　　一是，車企應(yīng)深入市場調(diào)研，走客戶個性化定制模式。汽車企業(yè)需充分調(diào)研市場和消費(fèi)趨勢，結(jié)合不同區(qū)域、不同類型消費(fèi)者的消費(fèi)能力和差異化需求，根據(jù)市場實(shí)際推出適配的車型和服務(wù)。與此同時，企業(yè)還要提升技術(shù)水平，重視整個產(chǎn)業(yè)的智能化和綠色化發(fā)展，使促消費(fèi)政策紅利直達(dá)綠色低碳領(lǐng)域，讓“黃金政策”發(fā)揮“黃金效益”，以綠色低碳加速重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

　　二是，加強(qiáng)金融支持，合理確定汽車貸款期限和信貸額度?！缎袆臃桨浮饭膭钽y行機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險可控前提下，適當(dāng)降低乘用車貸款首付比例。目前，銀行的汽車貸款首付比例在30%—40%左右，這一比例對于價格敏感型消費(fèi)者來說可能仍會構(gòu)成一定經(jīng)濟(jì)壓力。若車貸首付比例能夠適當(dāng)下調(diào)，將進(jìn)一步減輕消費(fèi)者的購車負(fù)擔(dān)，有助于打通全域性的汽車流通體系，促進(jìn)汽車消費(fèi)形成良性循環(huán)。

　　三是，宜重點(diǎn)關(guān)注回收拆解行業(yè)，提前布局新市場機(jī)遇 。《行動方案》重點(diǎn)提及回收利用環(huán)節(jié)，要求實(shí)施回收循環(huán)利用行動，完善廢舊產(chǎn)品設(shè)備回收網(wǎng)絡(luò)。事實(shí)上，汽車的報廢、回收、拆解是再生資源回收的重要一環(huán)，而回收拆解又關(guān)系著金屬與非金屬材料的循環(huán)再利用，對于保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有重大意義。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在政策的拉動下，汽車回收拆解和動力電池回收產(chǎn)業(yè)，將迎來超大規(guī)模市場需求和發(fā)展機(jī)遇。(龔夢澤)