9月伊始，車企紛紛曬出8月份銷量“成績單”，多家車企銷量創(chuàng)新高。

　　9月6日，長城汽車發(fā)布2023年8月份產銷數(shù)據(jù)。今年8月份，長城汽車銷售新車11.41萬輛，同比增長29.32%。新能源車型銷售2.63萬輛，同比增長119.83%。海外銷售3.07萬輛，同比增長99.95%，單月銷量創(chuàng)歷史新高。1月份至8月份，長城汽車累計銷售74.24萬輛，同比增長4.76%。

　　長城汽車相關負責人表示：“伴隨著爆品車型接連上市，銷售渠道網(wǎng)絡加速擴大，全球化布局不斷深化，公司已按下發(fā)展加速鍵?！?/p>

　　事實上，除了長城汽車外，主流自主品牌傳統(tǒng)車企銷量也實現(xiàn)了持續(xù)增長。其中，8月份，比亞迪月銷27.44萬輛，同比增長57%，環(huán)比增長5%，再度創(chuàng)下歷史最高月銷，截至8月份年內累計銷量達到179.22萬輛。吉利汽車8月份累計銷量4.73萬輛，環(huán)比增長15.3%；同比增幅26.13%；廣汽埃安8月份交付首次突破5萬輛，為5.21萬輛，同比增長93%，環(huán)比增長16%，年累計交付達29.94萬輛。

　　從造車新勢力來看，理想汽車8月份交付了3.49萬輛，同比增長664%，環(huán)比微增2%，連續(xù)3個月的交付數(shù)據(jù)都在3萬輛之上。蔚來汽車則在8月份交付了1.93萬輛，同比增長81%，環(huán)比下降6%，年內累計交付9.44萬輛。小鵬汽車8月份共交付新車1.37萬臺，環(huán)比增長24%，同比增長43%，連續(xù)兩個月交付突破萬臺。

　　清華大學戰(zhàn)略新興產業(yè)研究中心副主任胡麒牧對《證券日報》記者表示，總的來看，今年以來汽車消費在持續(xù)恢復，乘用車銷量處于上升趨勢中，而且新能源汽車銷售增速要強于燃油車。從微觀層面來看，車企業(yè)績出現(xiàn)分化，優(yōu)質自主品牌車受到消費者青睞。從政策層面看，商務部近期開展“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季活動。展望即將到來的“金九銀十”，在市場需求恢復和政策支持的雙重作用下，今年汽車銷售旺季預計會交出一份較好的成績單。

　　進入“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季，眾多車企為達成銷售目標、加速搶占市場，相繼推出了多款新車。8月份，長城汽車五大品牌哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮攜近30款產品登陸2023成都車展，多款爆款智能新能源車型開啟預售。魏牌首款高端新能源MPV高山DHT-PHEV正式開啟預訂，2023款歐拉好貓和好貓GT木蘭版尊榮型上市。

　　長城汽車相關負責人表示，哈弗品牌首款新能源越野SUV哈弗猛龍在成都車展開啟預售，十日訂單突破10000輛，哈弗也完成了新能源城市SUV+新能源越野SUV的雙線產品布局。

　　據(jù)Mysteel不完全統(tǒng)計，截至8月31日，共有22家車企發(fā)布8月份上市的新車型，總計37款。

　　對于當前車市表現(xiàn)，江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示：“第一，車企頻頻發(fā)布新能源汽車，許多車型科技感十足，刺激了消費者欲望，拉動了市場銷量。第二，國家相繼發(fā)布了許多優(yōu)惠政策，如不準新增限購、新能源汽車下鄉(xiāng)、推動二手車市場等，激發(fā)了市場潛能。第三，今年上半年的降價潮到下半年還在延續(xù)，降價潮是汽車行業(yè)優(yōu)勝劣汰、產業(yè)升級的縮影，也刺激了消費者的購車欲望。”（本報記者 張曉玉　本報記者 張曉玉）