北汽集團(tuán)日前發(fā)布2022年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷145萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4507億元，利潤(rùn)同比增長(zhǎng)4.7%，連續(xù)兩年收獲高質(zhì)量的利潤(rùn)增長(zhǎng)，連續(xù)十年上榜世界500強(qiáng)。全年在京產(chǎn)值達(dá)2908.3億元，在京上繳稅收同比增長(zhǎng)15.4%，為穩(wěn)定首都經(jīng)濟(jì)大盤做出積極貢獻(xiàn)。

　　自主品牌企穩(wěn)向好

　　在自主乘用車板塊，北汽搭建“極狐”“北京”兩大品牌運(yùn)營(yíng)體系，明確純電、混動(dòng)雙線并舉的技術(shù)路線。2022年推出極狐阿爾法S全新HI版、四款標(biāo)航版以及北京越野BJ60和北京汽車魔方等新產(chǎn)品。其中，高端智能新能源品牌極狐汽車銷量同比增長(zhǎng)110%，充電服務(wù)覆蓋320座城市；豪華越野SUVBJ60預(yù)售訂單突破1萬(wàn)輛，上市后首月銷量突破3000輛。自主乘用車海外業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)突破，全年出口1.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.8%，魔方在南非上市，成功出口德國(guó)，進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。

　　在自主商用車方面，北汽福田扛住商用車市場(chǎng)下行沖擊，全年實(shí)現(xiàn)銷售46萬(wàn)輛，跑贏大盤，市占率穩(wěn)步提升，連續(xù)十年穩(wěn)居商用車行業(yè)第一。實(shí)現(xiàn)海外銷售8.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54%，保持商用車出口第一。同時(shí)，全系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)新能源化，銷售2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)156%。

　　整車板塊之外，零部件平臺(tái)海納川順利完成內(nèi)外部保供任務(wù)；服務(wù)貿(mào)易平臺(tái)北汽鵬龍克服疫情等不利影響，持續(xù)開(kāi)展穩(wěn)經(jīng)營(yíng)促銷售活動(dòng)，物流業(yè)務(wù)提供了穩(wěn)定的物流保障，各產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)全面助力主業(yè)發(fā)展。

　　合資合作成果豐碩

　　與此同時(shí)，北汽集團(tuán)不斷深化與奔馳、現(xiàn)代、寧德時(shí)代、華為、百度等戰(zhàn)略合作伙伴的合作，成果豐碩。

　　2022年，北京奔馳、奔馳銷售全年產(chǎn)銷60萬(wàn)輛，北京奔馳邁入發(fā)動(dòng)機(jī)、整車生產(chǎn)“雙四百萬(wàn)”新發(fā)展階段。全新EQE、C350eL等車型上市，全新長(zhǎng)軸距GLCSUV下線。“全面電動(dòng)”轉(zhuǎn)型加快，全年EQ系列新能源車型銷售增長(zhǎng)151%。福建奔馳全年銷售3.3萬(wàn)輛，新款V級(jí)MPV于2022年年底正式上市。

　　北京現(xiàn)代第七代伊蘭特全年銷量超10萬(wàn)輛，第五代途勝L、全新ix35全年銷量超10萬(wàn)輛，下半年銷量環(huán)比上半年提升66%，12月單月銷量3.6萬(wàn)輛，再破新高。計(jì)劃在2025年達(dá)成年銷50萬(wàn)輛以上的目標(biāo)。

　　此外，北汽深化與產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)協(xié)同合作，與百度共推無(wú)人駕駛車商業(yè)化應(yīng)用，與華為共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車型，同京能集團(tuán)、北京城建、北控集團(tuán)等北京市屬國(guó)企建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)作共贏。

　　“科技北汽”初步形成

　　在汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，北汽集團(tuán)把科技創(chuàng)新放在發(fā)展的核心位置，科技創(chuàng)新實(shí)力取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，“科技北汽”已經(jīng)初步形成。

　　2022年，北汽在三電、智能網(wǎng)聯(lián)、氫燃料等技術(shù)領(lǐng)域取得多項(xiàng)突破和成績(jī)，新增發(fā)明專利410件，為自主品牌未來(lái)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　三電方面，已具備電池系統(tǒng)自研自產(chǎn)能力，在業(yè)內(nèi)率先量產(chǎn)800V高壓2C超充技術(shù)，量產(chǎn)自研電驅(qū)，并啟動(dòng)了電芯的自研及試制工作。智能網(wǎng)聯(lián)方面，L4級(jí)智能駕駛核心算法開(kāi)發(fā)項(xiàng)目獲北京市自動(dòng)駕駛T3級(jí)路測(cè)牌照，目前已開(kāi)展實(shí)車測(cè)試3500千米。

　　氫燃料方面，首臺(tái)氫內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火成功，為實(shí)現(xiàn)高效零碳發(fā)動(dòng)機(jī)邁出了關(guān)鍵一步；北汽福田首次搭載120kW電池系統(tǒng)和385L大容量車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)，產(chǎn)品覆蓋了公交、物流、環(huán)衛(wèi)、擺渡等各類場(chǎng)景，曾服務(wù)于北京冬奧會(huì)的兩款氫燃料客車已累計(jì)運(yùn)營(yíng)超600萬(wàn)公里?；靹?dòng)方面，建立起混合動(dòng)力系統(tǒng)的自主正向開(kāi)發(fā)能力，啟動(dòng)43%熱效率混合發(fā)動(dòng)機(jī)自主開(kāi)發(fā)。國(guó)產(chǎn)芯片方面，在產(chǎn)重點(diǎn)車型已應(yīng)用國(guó)產(chǎn)芯片51種，與國(guó)內(nèi)核心芯片企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，開(kāi)展聯(lián)合研發(fā)及新平臺(tái)架構(gòu)車型搭載應(yīng)用。

　　北汽集團(tuán)表示，2023年，將持續(xù)落實(shí)“聚焦主業(yè)、開(kāi)放合作、改革創(chuàng)新、減量增效、黨建引領(lǐng)”五個(gè)發(fā)展舉措，提升自主創(chuàng)新發(fā)展的潛力和韌性，加速釋放改革紅利，全面開(kāi)創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面。（記者 李志勇）