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快遞業(yè)保持穩(wěn)步上升態(tài)勢

2024-01-15 10:01 來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)-《經(jīng)濟日報》 次閱讀
 
快遞業(yè)保持穩(wěn)步上升態(tài)勢

一條條高速飛轉(zhuǎn)的分揀線,一輛輛疾馳而過的快遞轉(zhuǎn)運車,一件件如約抵達的包裹……國家郵政局數(shù)據(jù)顯示,2023年我國快遞業(yè)實現(xiàn)從“年均百億”到“月均百億”的跨越,年業(yè)務量預計超1300億件。這不僅展現(xiàn)了快遞業(yè)發(fā)展的強大韌性,更彰顯出我國超大市場“基本盤”沒有變,新型電商強勢崛起帶來的增量仍在延續(xù)。

  賦能鄉(xiāng)村振興

  在山東省濱州市惠民縣,穿梭在城鄉(xiāng)的公交車上經(jīng)常有郵政快遞和小件貨物。目前,該縣已建設126個客貨郵融合發(fā)展服務站點,開通17條客貨郵運營線路,6輛城鄉(xiāng)公交直達17個郵政支局,實現(xiàn)全縣109個社區(qū)物流快遞全覆蓋。

  “在濱州,客貨郵融合發(fā)展已遍地開花。”山東濱州交運集團董事長胡義亭介紹,通過近兩年的發(fā)展,濱州客貨郵已融合中通、圓通、韻達等7家快遞公司,全面完成縣域快遞進村物流建設,在山東省率先實現(xiàn)真正意義上的快遞送達所有建制村。

  依托公交線路點多面廣的優(yōu)勢,客貨郵融合發(fā)展不僅降低了郵政以及各快遞公司的運營成本,暢通城鄉(xiāng)“微循環(huán)”,也進一步提升了農(nóng)村地區(qū)消費者的體驗。

  國家郵政局數(shù)據(jù)顯示,2023年,國家郵政局加快農(nóng)村寄遞物流體系建設,聯(lián)合中央財辦等部門印發(fā)指導意見,啟動農(nóng)村寄遞物流體系建設三年行動,實施“一村一站”工程,累計建成1267個縣級公共寄遞配送中心、28.9萬個村級寄遞物流綜合服務站和19萬個村郵站。郵快合作和農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展,郵快合作建制村覆蓋率超70%,新增交郵聯(lián)運郵路1300余條,農(nóng)村郵路汽車化率同比提升9個百分點。

  前不久,交通運輸部等9部門聯(lián)合印發(fā)《關于加快推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導意見》提出,到2027年,我國具備條件的縣級行政區(qū)將實現(xiàn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展全覆蓋,全國縣鄉(xiāng)村三級客貨郵站點數(shù)量達10萬個以上,農(nóng)村客貨郵合作線路達2萬條以上,基本建成“一點多能、一網(wǎng)多用、功能集約、便利高效”的農(nóng)村運輸服務新模式,全國農(nóng)村運輸服務水平和可持續(xù)發(fā)展能力顯著提升。

  快遞“下鄉(xiāng)”“進村”不斷激發(fā)鄉(xiāng)村振興的無限潛能。“借助全國農(nóng)特產(chǎn)品包裹地圖,我們將打造更多快遞服務現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的優(yōu)質(zhì)項目,讓更多農(nóng)特產(chǎn)品通過快遞網(wǎng)絡,實現(xiàn)‘昨天在樹上,今天在路上,明天在消費者手上’的目標。”國家郵政局有關負責人表示,下一步將在網(wǎng)點布局、網(wǎng)絡構建和產(chǎn)業(yè)融合上持續(xù)發(fā)力,借助數(shù)智協(xié)同,為廣大農(nóng)民提供更加安全、便捷、高效的快遞服務,推進農(nóng)特產(chǎn)品與市場有效對接,更好服務鄉(xiāng)村振興。

  加速布局跨境物流

  2024年1月1日8時40分,順豐航空一架載有液晶顯示屏、衣服、電路板等90多噸貨物的767貨機從湖北鄂州飛往印度德里,這是花湖機場第1000架次國際貨運航班。

  花湖機場是順豐集團在鄂州投建的亞洲最大專業(yè)貨運機場,自2023年4月1日以來共開通10條國際航線,國際貨郵吞吐量超過4.4萬噸。順豐國際業(yè)務發(fā)展負責人余國有表示,順豐正以鄂州花湖機場為核心,打造“覆蓋全國、輻射全球”的航線網(wǎng)絡,“未來規(guī)劃是1.5小時至2小時飛行覆蓋占全國經(jīng)濟總量90%的地區(qū),全國的貨來到這里,分揀、轉(zhuǎn)運往全國乃至世界各地”。

  快遞企業(yè)加速布局跨境物流已成趨勢。2023年,京東物流在國際航線、國際班列、海外倉、國際合作、國際物流解決方案等方面動作頻頻。去年2月,京東物流美國“洛杉磯3號倉”投入運營;去年3月,京東物流開通“昆明—萬象”中老班列,實現(xiàn)了中國與東南亞地區(qū)特色產(chǎn)品雙向互通;去年9月,京東航空正式開通“深圳—胡志明”國際貨運航線。截至目前,京東物流在全球布局近90個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫,為中國進口跨境電商賣家提供國際運輸、清關、保稅倉存儲、打包、國內(nèi)配送等一站式物流服務。

  國家郵政局前不久發(fā)布的2023年12月中國快遞發(fā)展指數(shù)報告顯示,當月,快遞發(fā)展能力指數(shù)為253.5,同比提升8.9%。行業(yè)自有航空公司陸續(xù)開通“溫州—首爾”“溫州—馬尼拉”“杭州—迪拜”“長沙—布達佩斯”等4條國際航線,有力暢通亞歐航空寄遞渠道,高效支撐跨境電商、生鮮運輸和生產(chǎn)制造等走出國門。

  以陽山水蜜桃為例,2023年,順豐開通郵寄水蜜桃至新加坡等地的個人業(yè)務,48小時即可送達。順豐在寧波口岸報備了白名單,水蜜桃可在該口岸直接出口,通過航空運往目的地。

  持續(xù)完善網(wǎng)絡體系

  “2024年行業(yè)仍將繼續(xù)保持穩(wěn)步上升態(tài)勢。”國家郵政局局長趙沖久表示,預計郵政行業(yè)寄遞業(yè)務量和郵政行業(yè)業(yè)務收入分別完成1715億件和1.6萬億元,增速6%左右;快遞業(yè)務量、業(yè)務收入分別完成1425億件和1.3萬億元,增速8%左右。

  趙沖久表示,2024年將持續(xù)深化交通強國郵政篇建設,補短板強弱項完善寄遞網(wǎng)絡體系,持續(xù)提升寄遞服務質(zhì)量。一方面,要扎實推進“快遞進村”工程。將村級寄遞物流綜合服務站(村郵站)建設作為完善農(nóng)村寄遞物流體系的重要抓手,加快推動村郵站與快遞服務有效銜接,大力提升覆蓋水平,助力鄉(xiāng)村全面振興。督促快遞企業(yè)嚴格履行農(nóng)村地區(qū)服務承諾,推動直投到村。

  另一方面,加快推進“快遞進廠”工程。聚焦3C電子、新能源汽車、生物醫(yī)藥等領域,進一步發(fā)掘和培育入廠物流、智能倉儲、供應鏈管理等快遞服務先進制造業(yè)典型項目,引導企業(yè)向綜合物流服務提供商轉(zhuǎn)型。支持制定電商快遞冷鏈服務標準規(guī)范,提升冷鏈快遞規(guī)范化操作水平。還要深入推進“快遞出海”工程。完善跨境基礎設施建設,改造升級一批郵政國際寄遞中心。鼓勵寄遞企業(yè)增開國際航線、擴大機隊規(guī)模,提升跨境航空運輸能力,加快境外快件分撥中心、地面網(wǎng)絡和海外倉建設,完善國際寄遞服務網(wǎng)絡。

  此外,要持續(xù)提升寄遞服務質(zhì)量。2023年我國快遞服務質(zhì)量持續(xù)提升,從分項指標看,快遞服務公眾滿意度預計為83.3分,同比提升2.7分。重點地區(qū)72小時準時率預計為80.6%,同比提升9個百分點。

  趙沖久表示,2024年全行業(yè)要鞏固建制村直接通郵和抵邊自然村通郵成果,整治農(nóng)村快遞服務違規(guī)收費行為,完善申訴與執(zhí)法銜接機制,維護用戶合法權益,提升快遞服務群眾滿意度。加快推動無人機、無人車、無人倉在行業(yè)的場景化應用,持續(xù)提升行業(yè)智能化水平,提升可持續(xù)發(fā)展能力,實現(xiàn)包容、互惠、共贏的增長,推動成果惠及社會民生。 (經(jīng)濟日報記者 吉蕾蕾)


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