為加快研發(fā)更高速度、更加安全、更加環(huán)保、更加節(jié)能、更加智能的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組新產(chǎn)品，國(guó)鐵集團(tuán)在福廈高鐵福清至泉州區(qū)段組織開展了新型動(dòng)車組新技術(shù)部件在更高運(yùn)行速度條件下的性能驗(yàn)證試驗(yàn)。近日，新技術(shù)部件在列車高于時(shí)速400公里運(yùn)行條件下的性能驗(yàn)證試驗(yàn)取得圓滿成功。

　　6月28日，在湄洲灣跨海大橋上，試驗(yàn)列車以單列時(shí)速453公里、相對(duì)交會(huì)時(shí)速891公里運(yùn)行；6月29日，在海尾隧道內(nèi)，試驗(yàn)列車以單列時(shí)速420公里、相對(duì)交會(huì)時(shí)速840公里運(yùn)行，對(duì)新技術(shù)部件進(jìn)行了有效的性能驗(yàn)證，各項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)良好，標(biāo)志著CR450動(dòng)車組研制取得階段性成果，為“CR450科技創(chuàng)新工程”的順利實(shí)施打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司科技和信息化部負(fù)責(zé)人介紹，“CR450科技創(chuàng)新工程”是國(guó)家“十四五”規(guī)劃確定的重大科研項(xiàng)目，包括研制復(fù)興號(hào)動(dòng)車組新產(chǎn)品等多個(gè)高鐵科技創(chuàng)新項(xiàng)目。為確保新一代動(dòng)車組研制成功，需要對(duì)新型動(dòng)車組的新技術(shù)部件開展大量仿真計(jì)算、臺(tái)架試驗(yàn)和線路試驗(yàn)。

　　此次性能驗(yàn)證試驗(yàn)由國(guó)鐵集團(tuán)組織鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟相關(guān)單位中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)公司、中國(guó)中車所屬企業(yè)、北京交大、西南交大、中南大學(xué)等共同實(shí)施，開展57項(xiàng)科研試驗(yàn)，驗(yàn)證CR450動(dòng)車組新技術(shù)部件的技術(shù)可行性、性能穩(wěn)定性。

　　該負(fù)責(zé)人指出，試驗(yàn)開展以來，各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，獲取了新技術(shù)部件在不同速度條件和橋梁、隧道、曲線等不同工況條件下的數(shù)據(jù)特征。更高時(shí)速運(yùn)行條件下的性能驗(yàn)證試驗(yàn)表明，新技術(shù)運(yùn)用實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車組相關(guān)指標(biāo)的新提升，高鐵安全、功率、能耗、震動(dòng)、加速性能、制動(dòng)平穩(wěn)性等重要指標(biāo)將持續(xù)領(lǐng)先世界，為研制更高速度、更加安全、更加環(huán)保、更加節(jié)能、更加智能的CR450動(dòng)車組提供了重要支撐，對(duì)于實(shí)現(xiàn)鐵路高水平科技自立自強(qiáng)，鞏固和擴(kuò)大中國(guó)高鐵世界領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，具有重要意義。

　　據(jù)了解，2022年4月份，由我國(guó)自主研發(fā)、世界領(lǐng)先的新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測(cè)列車上線運(yùn)行。該車作為高速動(dòng)車組新技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)參與CR450動(dòng)車組研制先期試驗(yàn)。4月12日，在鄭州至重慶高速鐵路巴東至萬州段成功實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)單列時(shí)速403公里、相對(duì)交會(huì)時(shí)速達(dá)806公里；4月21日，在濟(jì)南至鄭州高鐵濮陽至鄭州段成功實(shí)現(xiàn)明線上單列時(shí)速435公里、相對(duì)交會(huì)時(shí)速達(dá)870公里，創(chuàng)造了高鐵動(dòng)車組列車明線和隧道交會(huì)速度世界紀(jì)錄。這標(biāo)志著納入國(guó)家“十四五”規(guī)劃的“CR450科技創(chuàng)新工程”全面展開。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 齊 慧）