為了滿足加速復蘇的中外商務和旅游需求，多家外資航空公司近期紛紛宣布增開對華航線。業(yè)內人士認為，恢復中國與海外航班數量將有助于提振全球航空業(yè)復蘇。

　　據《日本經濟新聞》24日報道，全日空航空公司將在6月上旬前把日本和中國間的國際客運航班執(zhí)飛數量增至每周59個往返，達到4月底的約1.5倍；將增加日本至上海、廣州、北京的航線。報道稱，考慮到5月8日新冠病毒在日本傳染病法上的分類將下調至“5類”，全日空打算抓住預計將會恢復的商務和旅游需求。此外，自5月上旬起，將增加成田機場-上海（浦東）航線、成田-廣州航線。此外，成田-大連航線、成田-北京航線等也將增加執(zhí)飛。6月上旬，關西國際機場-上海航線將恢復每周往返3個航班的執(zhí)飛。

　　據悉，全日空將繼續(xù)慎重觀察商務和旅游需求的動向。國際航線整體將于6月恢復到6成以上。

　　新加坡廉價航空公司捷星亞洲宣布，將于4月29日重啟海南?？谕敌录悠潞桨喾铡４舜螐秃角》晡逡粍趧庸?jié)。捷星亞洲計劃每周運營四趟?？谕敌录悠潞桨?#xff0c;以滿足兩地旅客高漲的出行愿望，預計每年將在這兩個熱門旅游目的地之間運送7萬多名旅客。

　　捷星亞洲東南亞及中國區(qū)域總經理許海冰表示，捷星亞洲對重返中國內地市場充滿期待，?？谑墙菪莵喼捱M入中國內地市場的首座城市。2009年，捷星亞洲開通海口往返新加坡直航，是首批將低成本模式引進海南市場的航空公司之一?！皩⒔?5年后，海口仍然是捷星亞洲的重要市場，是我們旅客的熱門目的地?！?/p>

　　捷星亞洲首席執(zhí)行官帕蘇帕西表示，重啟中國內地市場服務是捷星亞洲加強運營的另一個重要里程碑。“3月，捷星亞洲將業(yè)務遷至新加坡樟宜國際機場4號航站樓，以支持我們未來的業(yè)務規(guī)劃，同時也確保旅客繼續(xù)在這個國際樞紐擁有舒心的體驗。”

　　上周，英國航空“上?！獋惗亍睆秃椒窒頃跍e行，4月23日起，英航以每天一班的頻次恢復這一航線，這也是英國航空在中國內地恢復的首條航線。英國航空中國區(qū)銷售總監(jiān)郝婕思表示，當前行業(yè)正迎來復蘇。

　　上月底，卡塔爾航空自多哈飛往北京大興的首個航班重啟?？ㄋ柡娇占瘓F首席執(zhí)行官阿克巴爾·阿爾·貝克爾表示：“北京客運航班的恢復是卡塔爾航空在中國市場的重要里程碑，展現了我們致力于連接中國與世界的堅定承諾。今年將迎來卡塔爾航空在華運營20周年，非常高興能將現代化、高水準的北京大興機場納入不斷擴展的全球航線網絡，進一步加強卡塔爾與中國之間業(yè)已穩(wěn)固的商業(yè)和文化紐帶?！?/p>

　　國際航空運輸協(xié)會本月發(fā)布報告稱，亞太市場引領了全球航空業(yè)的復蘇，全球航運業(yè)2月復蘇至2019年77.5%的水平。其中，亞太國際航運業(yè)務2月同比增幅超過370%，并且復蘇趨勢持續(xù)向好。

記者 閆磊 綜合報道