走進龍口市南山鋁業(yè)總部展廳，懸掛在空中的一架架飛機模型映入中國證券報記者眼簾。在汽車輕量化鋁材產品展區(qū)，一輛凱迪拉克CT5模型的四門兩蓋被拆解放置在車身旁邊。作為國內鋁加工行業(yè)技術標桿企業(yè)，南山鋁業(yè)提出，全力打造世界先進的汽車、航空材料供應商和世界一流的鋁加工企業(yè)。

　　南山鋁業(yè)董事長呂正風近日在接受中國證券報記者專訪時表示，公司積極發(fā)展航空材料，走高端制造之路，避免同質化競爭。

　　● 本報記者 張軍 張鵬飛

　　瞄準高技術壁壘產品

　　航空鋁材是制約國產大飛機制造的核心材料之一。長期以來，我國商用飛機使用的航空鋁材主要采購于美國鋁業(yè)、加拿大鋁業(yè)等國外企業(yè)。

　　2021年，南山鋁業(yè)自研的厚板及薄板產品通過商飛認證，標志著國產大飛機用鋁合金材料實現(xiàn)國產替代進口。目前，南山鋁業(yè)航空鋁材產品供貨C919、ARJ21等機型，主要應用于機身框、隔板、機翼壁板、翼梁及翼肋等部位。

　　對于公司布局航空材料的原因，呂正風告訴記者，2010年，我國購買波音飛機時提出了垂直整合，即購買的飛機組裝、維修等要在國內完成，由本土供應商提供部分零部件?！爱敃r，國內生產符合適航認證的材料很困難，有關方面找公司商談。于是，公司決定將航空材料定為投資項目。”

　　記者了解到，為打破航空鋁材技術被國外壟斷局面，在山東省重點研發(fā)計劃、泰山產業(yè)領軍人才等項目支持下，南山鋁業(yè)先后攻克了航空鋁合金熔體凈化、大規(guī)格鑄錠均勻化、板材軋制變形及組織調控技術、固溶及時效熱處理工藝控制等關鍵核心技術，實現(xiàn)了多項大型民用飛機關鍵裝備用鋁合金材料的國產化，改變了機翼用折彎型材等高端航空鋁材長期依賴進口的局面。

　　2023年，南山鋁業(yè)與東北大學等單位合作研制出具有完全自主知識產權的高精鋁合金輥底爐，目前已投入使用。這是國內首條具有自主知識產權的多功能鋁合金輥底式固溶淬火裝備生產示范線，進一步提升了我國航空航天用鋁合金材料生產的自主可控能力。

　　目前，南山鋁業(yè)已成為C919的主力供應商之一，并參與了C929部分產品的研發(fā)工作。

　　根據(jù)中國商飛預測，到2040年中國客機隊規(guī)模將達到9957架，占全球比例的22%。未來20年，中國將接收民航客機9084架，市場總價值超9萬億元。國產大飛機量產，將為南山鋁業(yè)航材產品帶來更加廣闊的市場空間。

　　同時，南山鋁業(yè)將汽車板作為長期發(fā)展業(yè)務，且屬于高技術壁壘產品。經過數(shù)年發(fā)展，南山鋁業(yè)先后通過多個主機廠的認證并形成批量供貨，覆蓋合資、外資品牌，自主品牌及造車新勢力品牌，并與國內外多家知名整車廠商及零部件供應商保持合作。

　　“公司現(xiàn)有汽車板產能20萬噸，在建產能20萬噸，預計于2024年底前建成投產。新產線投產后，公司將成為國內汽車板產能最大的供貨商?！眳握L告訴記者，“汽車輕量化已成為行業(yè)發(fā)展趨勢，鋁合金材料的優(yōu)勢與特點將不斷被發(fā)掘。車企將進一步提高鋁合金材料的應用比例，汽車用鋁板未來仍有較大發(fā)展空間。”

　　踐行綠色發(fā)展理念

　　目前，國內電解鋁產能已逼近天花板。同時，鋁材循環(huán)利用可有效減少碳排放。

　　《“十四五”原材料工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，電解鋁碳排放下降5%，提高可再生資源和清潔能源使用比例。根據(jù)《“十四五”循環(huán)經濟發(fā)展規(guī)劃》，2025年，我國再生鋁行業(yè)年產量將達到1150萬噸。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會再生金屬分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年再生鋁產量950萬噸，同比增長9.83%。目前，中國再生鋁產量僅占鋁產量20%，遠落后于發(fā)達國家，未來發(fā)展空間較大。

　　2021年8月，南山鋁業(yè)出資設立龍口南山再生資源有限公司，一期項目建設再生鋁產能10萬噸，回收罐體、罐蓋以及航材銑屑料等廢料，主攻廢鋁回收的保級再利用。

　　“一期10萬噸再生鋁項目已建設完成，目前處于試生產階段，計劃在2024年內全面投產。”呂正風告訴記者。

　　拓展海外市場

　　南山鋁業(yè)近日公告，擬通過PT.Bintan Alumina Indonesia于印尼產業(yè)園內分兩期擴建年產200萬噸氧化鋁及其他配套設施，投資金額約63.32億元。

　　南山鋁業(yè)稱，印尼作為我國共建“一帶一路”的伙伴和重要支點，海運便捷，且擁有豐富的資源和廣闊的市場，公司可由此實現(xiàn)較低成本的氧化鋁產能擴張。

　　目前，鋁產品應用范圍持續(xù)擴大，高品質氧化鋁需求較為旺盛。因此，公司擴建200萬噸氧化鋁生產線具有一定的必要性，市場前景較為廣闊。公司印尼園區(qū)配套設施較為完善，可為項目建設帶來便利。

　　對于南山鋁業(yè)未來發(fā)展，呂正風告訴記者，公司在國內市場專注于高附加值產品。隨著汽車板三期項目投產和航空板產能釋放，高附加值產品將為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)績提升。在海外市場，公司將加速布局資源端，在印尼已建成的200萬噸氧化鋁項目產能已完全釋放，盈利能力很強，現(xiàn)階段還在擴建200萬噸氧化鋁新產能；同時，25萬噸電解鋁項目在穩(wěn)步推進，產業(yè)鏈延伸規(guī)劃將逐步落地。“布局印尼資源端可為公司帶來較大的業(yè)績增量，遠期公司計劃在印尼打造新的鋁產業(yè)基地，國際競爭力將得到顯著提升。”呂正風說。