先進制造業(yè)企業(yè)究竟先進在哪里

　　工業(yè)重器的“智造”秘訣

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　　針對產(chǎn)業(yè)鏈中的發(fā)展難題，徐工集團全力做好技術(shù)攻關(guān)，加大研發(fā)投入，打造自主可控的核心零部件產(chǎn)業(yè)，不僅為企業(yè)自己的機械裝備供應(yīng)核心零部件，更是為中國裝備制造貢獻“硬核力量”。

　　12月8日，在江蘇徐州工程機械集團有限公司(“徐工集團”)塔機智能制造基地，十余輛紅色重卡滿載著黃色塔機結(jié)構(gòu)件，緩緩駛出。到達目的地常泰長江大橋的施工現(xiàn)場后，這些結(jié)構(gòu)件將被組裝成一臺全球最大塔機，并在300米以上的高空完成一系列最大吊重超過300噸的鋼塔吊裝作業(yè)。

　　工程機械是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不可或缺的裝備，彰顯著中國制造發(fā)展的新高度。

　　近年來，徐工集團憑借一臺臺自主研制的工業(yè)重器，一次次讓外界驚艷，引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。依托領(lǐng)先的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，徐工集團從全球工程機械制造商排名第11位逐步躋身到第3位，產(chǎn)品遠銷190多個國家和地區(qū)。記者近日走進徐工集團，探訪這些工業(yè)重器從制造到“智造”的秘訣。

　　無人化生產(chǎn)，效率加倍

　　在車間入口除塵后，記者走進徐工集團液壓閥智能車間。在這個封閉式恒溫車間，舉目四望，車間里的機器正有條不紊地運轉(zhuǎn)，現(xiàn)場卻看不到多少工作人員。

　　智能化立體倉庫、機加工自動化線、自動導引運輸車……一系列前沿的智能制造技術(shù)在這里一一實現(xiàn)。徐工液壓事業(yè)部總經(jīng)理陳登民介紹，2011年，徐工開始進軍高端液壓閥領(lǐng)域，隨著“高端液壓閥智能制造及產(chǎn)業(yè)化項目”的落地建成，徐工集團已經(jīng)實現(xiàn)年產(chǎn)3萬件高端液壓閥，并逐步成為智能制造的行業(yè)標桿。

　　“以前采用人工上料，勞動強度大，生產(chǎn)效率低。如今通過搬運機器人自動上料，比原來的生產(chǎn)效率提高一倍?！标惖敲裾f。

　　類似的“智造”場景，在徐工隨處可見。

　　來到徐工傳動科技有限公司全自動電控變速箱生產(chǎn)線，幾臺機器人正忙著將一個個零部件“吃”進生產(chǎn)線。“生產(chǎn)線24小時作業(yè)，一天能裝配50臺電控箱?！辈僮鲉T袁濤自豪地說，機器作業(yè)效率是以前人工操作的3倍，裝配精度也大幅提高。

　　“我們已具備高精度齒輪制造能力、高精度箱體加工能力、熱處理加工能力，為推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級奠定基礎(chǔ)。”徐工傳動副總經(jīng)理呂昌告訴記者，近四年，徐工傳動先后引進1條數(shù)字化熱處理工藝產(chǎn)線、9大智能化生產(chǎn)線，制造裝備總體數(shù)字化率達到95%以上。

　　“這些液壓件、傳動件是工程機械核心零部件，以往我國在這些領(lǐng)域基礎(chǔ)薄弱，常常受制于人。針對產(chǎn)業(yè)鏈中的發(fā)展難題，徐工全力做好技術(shù)攻關(guān)，加大研發(fā)投入，打造自主可控的核心零部件產(chǎn)業(yè)，不僅為企業(yè)自己的機械裝備供應(yīng)核心零部件，更是為中國裝備制造貢獻‘硬核力量’?！毙旃ぜ瘓F黨委書記、董事長楊東升說。

　　技術(shù)賦能，設(shè)備“說話”

　　在徐工集團徐州重型機械有限公司的生產(chǎn)車間，通過5G技術(shù)的賦能和大數(shù)據(jù)的運用，“萬物互聯(lián)”正得以實現(xiàn)。各類物料清單、庫存信息在電子屏幕上一覽無余，工人們通過遠程操控，發(fā)布生產(chǎn)指令。

　　要實現(xiàn)這種遠程操控，依靠的正是我國第一個自主研發(fā)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺——徐工漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

　　“有了這個平臺，設(shè)備可以‘說話’，更加智慧、安全。”站在一塊超大電子屏前，徐工漢云技術(shù)股份有限公司創(chuàng)始人、CEO張啟亮向記者演示起來。他手拿遙控器，點開一張世界地圖，上面呈現(xiàn)出很多光點，“每一個光點就代表一臺徐工生產(chǎn)的機械設(shè)備，設(shè)備的各項運行參數(shù)在上面一目了然，如果出現(xiàn)故障也會自動提示”。

　　張啟亮說，目前，徐工漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺已成功賦能裝備制造、建筑施工、有色金屬、新能源等80多個行業(yè)，服務(wù)企業(yè)超7萬家，技術(shù)應(yīng)用惠及全球。

　　今年5月，巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷公司采購了一批徐工礦山開采機械設(shè)備。依托徐工漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，這些挖掘機、寬體車等大型工程設(shè)備可實現(xiàn)在線調(diào)度、遠程遙控施工，施工現(xiàn)場實現(xiàn)無人化作業(yè)，大幅提升了礦區(qū)作業(yè)安全性和生產(chǎn)效率。

　　“這些設(shè)備智慧、安全、技術(shù)含量高，我們很高興可以與中國工程機械制造商深度合作?！钡庸炔少彺眈R爾科·布拉加說。

　　自主創(chuàng)新，產(chǎn)品迭代

　　11月14日，我國自主研制的全球最大噸位全地面起重機——徐工2600噸起重機在山東成功完成陸上最大風力發(fā)電機組的安裝，實現(xiàn)了起重性能和作業(yè)效率的新突破，再次刷新了全地面起重機最高最大吊重世界紀錄。

　　這臺起重機吊裝的風機，單個機組部件最重可達171噸，相當于100多輛家用汽車加起來的重量。該起重機總設(shè)計師李長青表示，徐工圍繞千噸級以上全地面起重機持續(xù)開展自主研發(fā)攻關(guān)，目前已成功實現(xiàn)進口替代。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近五年來，徐工全地面起重機從1200噸、1600噸、1800噸，再到現(xiàn)在的2600噸，屢次刷新最大噸位全地面起重機世界紀錄，牢牢掌握關(guān)鍵核心技術(shù)話語權(quán)。

　　不僅是起重機，徐工生產(chǎn)的工程機械整機設(shè)備、核心零部件等均實現(xiàn)全面迭代升級：新型電控傳動箱、大噸位濕式橋、負載敏感多路閥等一批高端零部件實現(xiàn)自主可控；4000噸級“全球第一吊”、700噸級“神州第一挖”、35 噸級“神州第一鏟”等一大批產(chǎn)品成為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“國之重器”，多項首臺套重大技術(shù)裝備填補國內(nèi)技術(shù)空白。

　　“面對復(fù)雜多變的形勢和疫情考驗，中國工程機械產(chǎn)業(yè)在危中思變，釋放了高質(zhì)量發(fā)展的巨大能量，這背后的源動力就是自主創(chuàng)新。”楊東升表示，自主創(chuàng)新已經(jīng)嵌入徐工的發(fā)展基因，成為企業(yè)搏擊市場的“通關(guān)密碼”。

　　近年來，哪怕面對行業(yè)寒冬，承壓前行，徐工每年的研發(fā)投入占比始終保持5%以上。1999年徐工專利數(shù)僅為6件，目前徐工擁有授權(quán)專利9600余件，發(fā)明專利2300余件，國際專利160余件，5項國家科學技術(shù)進步獎，7個制造業(yè)單項冠軍。

　　記者了解到，徐工目前匯集了總數(shù)達6000多人的研發(fā)團隊，占集團員工的四分之一。集團高技能人才占比達57.4%，生產(chǎn)一線技能人員占比提升至65.7%。企業(yè)持續(xù)推動以市場為導向的激勵機制，持續(xù)強化原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，已有約200名高級技術(shù)專家獲得股權(quán)激勵。

　　展望未來，楊東升表示，徐工將堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力，加快推進產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化，早日建成產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先的世界一流現(xiàn)代化企業(yè)。