一條船用的錨鏈，能有多少技術(shù)含量？又能做成多大的生意？在一家位于長(zhǎng)江邊的民營(yíng)錨鏈工廠，記者得到的答案出人意料：一條錨鏈也能做成單項(xiàng)冠軍，拿下船用錨鏈和系泊鏈全球市場(chǎng)60%以上的份額，年?duì)I收超過(guò)20億元。

在江蘇省泰州市靖江市的江蘇亞星錨鏈股份有限公司拍攝的生產(chǎn)車間內(nèi)景（6月4日攝）。新華社記者 李尕 攝

走進(jìn)江蘇省泰州市靖江市的亞星錨鏈廠區(qū)，工人們正在有條不紊地作業(yè)，還有機(jī)器人為錨鏈焊接橫檔，車間內(nèi)火光四射。數(shù)十噸重的船用錨鏈堆成小山，沖擊著參觀者的視覺(jué)。

6月4日，在位于江蘇省泰州市靖江市的江蘇亞星錨鏈股份有限公司，工人在生產(chǎn)車間作業(yè)。新華社記者 毛俊 攝

亞星錨鏈成立于1981年，最初只是一家村辦小作坊。歷經(jīng)四十多年的發(fā)展，如今這家民企年產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)噸，成為我國(guó)錨鏈生產(chǎn)這一細(xì)分市場(chǎng)的龍頭企業(yè)。這是怎么做到的？

“我們靠的是堅(jiān)定不移的深耕，和對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新的不懈追求。”公司董事長(zhǎng)陶興告訴記者，錨鏈一端連著錨、一端連著船，看起來(lái)普通，造好卻并不容易。一根完整的錨鏈環(huán)環(huán)相扣，工藝精細(xì)復(fù)雜，不僅要具備滿足客戶定制化需求的技術(shù)，還需要確?！傲闳毕荨辈拍芙?jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)。

在亞星廠區(qū)內(nèi)的江蘇省系泊鏈設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室里，記者看到正在進(jìn)行的破壞性疲勞試驗(yàn)。工作人員介紹，“錨鏈的疲勞性能非常重要，每一個(gè)錨鏈環(huán)都要在模擬海水中拉至少50萬(wàn)次，僅實(shí)驗(yàn)周期就需要8年之久，需要充分的數(shù)據(jù)支撐，才能經(jīng)得起檢驗(yàn)?！?/p>

這是在位于江蘇省泰州市靖江市的江蘇亞星錨鏈股份有限公司展示的系泊鏈，其鏈環(huán)直徑達(dá)220毫米，為目前全球最重鏈環(huán)（6月4日攝）。新華網(wǎng) 李然 攝

2003年，亞星錨鏈的R3系泊鏈打破國(guó)際壟斷，之后推出的R3S、R4、R4S、R5系列產(chǎn)品，逐漸追趕上國(guó)際水平，并參與制定船舶與海洋技術(shù)系泊鏈的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。2021年，公司生產(chǎn)的 R6級(jí)系泊鏈?zhǔn)状螌?shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用，一舉打破了國(guó)外企業(yè)在系泊鏈領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)三十年的壟斷，成功應(yīng)用于我國(guó)新一代中深水海洋鉆井平臺(tái)建設(shè)，成為“國(guó)之重器”的重要“生命鏈”。

江蘇亞星錨鏈股份有限公司生產(chǎn)車間里的一件20多米長(zhǎng)的深海錨樁（6月4日攝）。新華社記者 李尕 攝

在亞星的生產(chǎn)車間里，一個(gè)20多米長(zhǎng)的箭狀錨引起記者注意?！斑@是深海錨樁。一些海上漂浮式風(fēng)電項(xiàng)目把錨鏈固定到海床，需要打樁，如果使用深海錨樁，利用其自重帶動(dòng)錨鏈，打樁效率可以大大提高?！碧张d說(shuō)，隨著海洋開(kāi)發(fā)的興起，這類產(chǎn)品的市場(chǎng)前景廣闊。

研發(fā)產(chǎn)品培育新質(zhì)生產(chǎn)力，不僅需要新技術(shù)，還要有新的生產(chǎn)方式、新的發(fā)展思路。近年來(lái)，亞星錨鏈從“深海”向“陸地”延伸，開(kāi)拓礦用鏈?zhǔn)袌?chǎng)，引領(lǐng)企業(yè)從海上油氣平臺(tái)系泊鏈的研發(fā)生產(chǎn)成功挺進(jìn)陸上采煤礦用鏈的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化?！肮伟遢斔蜋C(jī)是煤炭運(yùn)輸工具，要靠鏈條傳動(dòng)，之前煤礦用鏈條主要依靠進(jìn)口，損耗很快，沒(méi)多久就要更換。而我們海工用的鏈條，要求超過(guò)20年不換，于是5年前開(kāi)始嘗試把船舶鏈條的制造技術(shù)，應(yīng)用到采礦行業(yè)?！碧张d介紹，目前公司生產(chǎn)的礦用鏈產(chǎn)品已在神東、潞安等國(guó)內(nèi)大型煤炭礦井陸續(xù)交付使用。

6月4日，在位于江蘇省泰州市靖江市的江蘇亞星錨鏈股份有限公司，一名工人在生產(chǎn)車間作業(yè)。新華社記者 毛俊 攝

亞星錨鏈打破應(yīng)用壁壘、鏈動(dòng)高端裝備的故事，正是一批泰州市靖江市船舶配套企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的縮影。圍繞船舶修造，泰州市靖江市多年來(lái)主動(dòng)延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈，在高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。據(jù)了解，靖江現(xiàn)有船舶修造（拆）企業(yè)16家，配套企業(yè)200余家，逐步構(gòu)建了造、修、拆、配套完整的船舶產(chǎn)業(yè)格局，本土化配套率達(dá)到40%以上。

泰州市工信局局長(zhǎng)劉江明表示，泰州將進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)科技創(chuàng)新，引導(dǎo)“專精特新”企業(yè)深耕細(xì)分領(lǐng)域，鼓勵(lì)重點(diǎn)企業(yè)參與攻關(guān)核心技術(shù)，制定重要標(biāo)準(zhǔn)，扎實(shí)推進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。