大型低速風洞是“十二五”時期國家優(yōu)先布局建設的16項重大科技基礎設施之一，是構(gòu)建我國“世界一流”國家空氣動力試驗設備能力體系的重大基礎設施，對全面提升我國空天技術(shù)自主創(chuàng)新能力具有重大戰(zhàn)略意義。

　　中國航天科工三院8359所運載平臺事業(yè)部作為大型低速風洞項目分系統(tǒng)的主要承包單位，在項目的研制過程中，團結(jié)奮進、砥礪前行，以勇于創(chuàng)新、集智攻堅的工作作風克服了一個又一個難題，在民用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路上取得了顯著的成績。

　　技術(shù)創(chuàng)新，投標一舉奪魁

　　大型低速風洞移動運輸系統(tǒng)要滿足數(shù)十套風洞部段的快速移動和精準對接，噸位大、套數(shù)多、懸浮姿態(tài)要求高、移動分辨率高成了擺在事業(yè)部面前的難題。為了攻克技術(shù)難題，8359所運載平臺事業(yè)部抽調(diào)技術(shù)骨干組建移動運輸系統(tǒng)項目團隊，對核心技術(shù)要求進行深入分析?！皩泳忍吡?#xff0c;我們試試將氣墊懸浮技術(shù)和麥克納姆輪全向移動技術(shù)結(jié)合起來，應該能實現(xiàn)精準對接?！表椖控撠熑送蹴|在方案討論中提出了新的想法，而就是這創(chuàng)造性的建議，完美解決了精度難題，實現(xiàn)了風洞部段超平穩(wěn)移動和高精準對接。

　　為了實現(xiàn)移動運輸系統(tǒng)的智能化，項目團隊還采用了RFID自動識別技術(shù)，保證系統(tǒng)能夠根據(jù)部段參數(shù)特性，自動進行氣浮高度自適應調(diào)節(jié)和移動矢量方向解算，克服了人為選擇可能出現(xiàn)錯誤的問題，大幅節(jié)約了運行時間。

　　功夫不負有心人，在項目招標評審會上，8359所憑借“氣墊懸浮+麥克納姆輪全向移動” 技術(shù)方案一舉奪魁，以全場最高價成功中標。

　　統(tǒng)籌調(diào)度，力保項目進度

　　機遇往往與挑戰(zhàn)并存，突如其來的新冠疫情，打亂了項目團隊的節(jié)奏。受疫情影響，元件供應商面臨不同程度的停產(chǎn)停工、人員不足、產(chǎn)能降低等問題，元器件到貨時間無法得到保障。

　　“特殊時期，我們就采用特殊辦法?！睘榱吮Ｕ享椖窟M度，項目團隊開啟遠程辦公模式。系統(tǒng)梳理元器件采購清單，每日與供應商取得聯(lián)系，了解當?shù)匾咔閯討B(tài)、工廠生產(chǎn)情況和元器件預交日期，根據(jù)到貨情況動態(tài)調(diào)整總裝計劃和流程……每一項工作都在有條不紊地進行著。為盡量減少元器件到貨時間對項目進度的影響，團隊成員集思廣益，制定臨時系統(tǒng)調(diào)試方案，利用現(xiàn)有設備和儀器盡可能多做一些調(diào)試工作。

　　通過項目團隊的不懈努力，移動運輸系統(tǒng)按期完成出廠驗收試驗，獲得客戶方專家組的一致好評，我所成為進度保障的標桿。

　　攻堅克難，大展航天精神

　　移動運輸系統(tǒng)安裝和調(diào)試是風洞建設的尾聲，受疫情影響，建設進程滯后嚴重，為了保證首次吹風試驗節(jié)點，項目團隊必須提前介入，與眾多參建單位同時施工。

　　施工現(xiàn)場的條件異常艱苦，團員成員要在炎炎烈日下，步行約40分鐘才能由施工現(xiàn)場走至基地大門口。一頓熱乎的飯菜，更是要花費近一個半小時的時間才能徒步抵達。為了節(jié)約時間，團隊成員每天的午餐都是方便面、火腿腸和面包，得來不易的午休時光，蚊蟲叮咬又成了困擾團隊成員的一大問題。

　　首次吹風試驗的時間越來越近，留給項目團隊進行調(diào)試的時間越來越少。面對困難，項目團隊沒有退縮，主動迎難而上，用實際行動詮釋“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關、特別能奉獻”的航天精神。團隊啟動風洞部段移動緊急預案，連夜加班制作臨時氣動管路和控制線纜，快速搭建風洞部段移動運輸系統(tǒng)，在手電筒的照射下完成部段移動應急調(diào)試工作。最終，在試驗當天，一次性將部段移入指定位置，獲得客戶等各方的一致認可。

　　大型低速風洞項目還在繼續(xù)，各項調(diào)試試驗還在緊鑼密鼓地進行中。項目團隊成員將繼續(xù)以飽滿的工作熱情和排除萬難的韌勁駐守在攻堅一線，為8359所民用產(chǎn)業(yè)發(fā)展保駕護航。（文/岳文杰）